メルセデスベンツ240D（W123）のハンドルを握ると、それがわかります。 美しい乗り心地があなたを待っています。そこでは、邪魔されずに品質と快適さを楽しむことができます。 少し前に-広範なレポートの一部として-私たちは1977年からのコピーで作品を運転しました。それで初期のものであり、そして喜びは素晴らしかったです。
あまり明かさずに：今日、そのような古いディーゼルクラシックを持続可能な方法で運転する素晴らしい機会があります。 これについては、AMK第6-2022号で詳しく説明します。 そして、私たちはこのベンツの背景でそれを行います。その所有者はいくつかの点で良い模範を示しています。 しかし、私たちはすでにそれを言いました：あなたが物語がどちらの方向に進んでいるのかまだわからない限り、私たちはそれ以上明らかにしません。
複数の生活のために 構築された
私たちはこのクラシックのツアーにあなたを連れて行きます、そしてそれはその不滅で美しく走っているOM616 D24エンジンで、これらのエンジンとこれらの車が少しの愛で永遠の命を持っていた理由をすべてに示します。 Vorkammerインジェクションを備えたこのような古い学校のÖlエンジンの構造は頑丈です。 ラインポンプ噴射は、現代のターボビートルのダウンサイズブロックよりもすでに大きいように見える設備によって提供されます。 何よりも耐久性と信頼性、そしてボンネットの下にあるディーゼルのことは、メルセデスベンツが生涯にわたって車を製造していたことを示しています。 そして、XNUMX番目、XNUMX番目、XNUMX番目の人生のために。
インテリア
もちろん。 このシリーズのメルセデスベンツは、最終的にはかなり錆びる可能性があり、いくつかの場所でも錆びる可能性があります。 これは確かに以前の建設年のコピーに当てはまりました。 しかし、基本的にこのシリーズは信じられないほど頑丈で、少しのメンテナンスでこれからも長く楽しむことができます。 Das Hausはまた、実際に最後のクロムメルセデスシリーズからのこのコピーの人間工学的に優れたインテリア内でそのラインを続けました。 高品質の素材は、装飾が放射するより高い階層に完全に圧倒されることなく、船上で快適になります。 このように言いましょう。パディングとパディングは、バーデン・ヴュルテンベルク州のメーカーによって資本化されました。 メルセデスベンツはまた、自然な方法で品質基準を伝える技術を理解していました。 そして、それはすべてに当てはまります。 レバーを握るか、スタートプロトコル中にダッシュボードのプルボタンを引くか、ステアリング（パワード）、シフト、ブレーキのいずれであっても、すべてが同じようにしっかりと機能します。 もちろん秘密はありませんが、もう一度お話ししたいと思います。
バランスの取れたシャーシ
シャーシは見事です。 フロントはW116シリーズからインスピレーションを得ています。 そして後ろには、バウレイエ123の前身シリーズ（Strich-Achtまたは114/115）ですでにデビューしたDiagonal-Pendelachseがあります。 この陰謀はバランスの取れた方法で動作し、スムーズなスプリングの動きとデッドストレートコースの安定性により、非常に安定した快適な運転動作が保証されます。 静かなディーゼルエンジンと非常に快適なシートを組み合わせることで、特に廊下がある場合に、快適な運転体験が保証されます。 ただし、これには少し時間がかかります。 中間の加速は、ゼロから240までのXNUMX Dで実行可能ですが、昔ながらのディーゼル値を達成します。 あなたはそれと一緒に暮らすことができますが、交通量の多い状況では、予測することが重要です。 しかし、コースとペースに合わせて、このメルセデスベンツバージョンの紛れもないリラックスした品質が非常にうまく前面に出てきます。
昔ながらの加速値
出てくるものはもっとたくさんあります。 すべてにおいて、このメルセデスベンツ世代は絶対的な調和に関する特許を持っていました。 寸法に関して、デザインバランスに関して：123シリーズのデザインに欠けているストロークはどこにもありませんでした。 このベンツが発売直後に大ヒットしたのは当然のことであり、待ち時間が天文学的な高さに達することもありました。 そして、2404 ccディーゼルエンジンと組み合わせて、このメルセデスベンツはより小さなディーゼル兄弟と比較してその付加価値を証明しました。 確かに彼の時代には彼は非常に代表的であり、展開するのは簡単でした。
また、責任を持って運転するようになりました
今日でもそれはまだ機能しますが、言われたように：少し期待して。 残りの部分については、それは素晴らしくリラックスしていて、これから何年も続くことができるクラシックを運転するのはとても簡単です。 そして、これは今日の技術的ソリューションで責任を持って推進することもできます。 それはどういう意味ですか？ 言ったように：しばらくそれを保持しなさい、あなたはAMK6-2022でそれを読むでしょう。 しかし、私たちがこれらの素晴らしい車のファンであるということは、まあ、私たちはもはやそれを自分自身に留めることはできません。 それがすでに秘密だった限り。
CorDijkstraに感謝します
スーパーカー w123 ディーゼル
私は2018年以来123年300月のW1982Dを持っています
運転するのに素敵な車
ハーグ警察では、200ccエンジンを搭載した2200Dを持っていました。 破壊不可能で安全ですが、信じられないほど遅いです。 そして、一部は前に燃えないように装甲されていました。 しかし、快適な車。
私は230（77）60.000KmとHflsだけを運転しました。 2.500,00の減価償却と、280年後のカウンターまでの79（6）は289.788でした。 ここでの減価償却はHfls45.000,00でした
全体として、悪い値ではありません。 また、使用中のメンテナンスもほとんどありませんでした。 完璧な車。 作家のバート・オームズが車を臨時雇用者に設定していないのではないかと疑う。 運転して、あなたはそれらの種類の修理を受けます。
これらのK車は、狂ったように錆びていて、その厚いテクタイルプラスチック層の下で、フロントチャンバーが2 km後に爆発したため、エンジンのオーバーホールが100000倍になり、エンジンが再びバラバラになりました。これらのフロントチャンバーを100000kmに交換する必要がありました。古いタクシーは私に運転手に言ったが、それ自体はメルセデスではなかった、いいえ、あなたはちょうどそれに遭遇した私の1979 300で、1981-82年に彼らはそれを変えたが何も言わなかった、そしてそれらの座席、あなたの背中の痛みそしてちょうどASR座席を入れたそれは、その不滅のメルセデスディーゼルについて話すのをやめ、後の300ターボディーゼル1988は同じで、1992年半ばに更新しました。はい、両方のモデルを500000 km運転したので、まだメルセデスで経験を積んでいます。それらのディーゼル.....
みんな、なんて嫌いな人。 マデイラで300dW123を運転しました。 走行距離計で1.780.000km、そうです、あなたはその権利を読んでいます…1.780.000 km !!! まだ元のエンジンで。 他にどんな車がこれをすることができますか？ 唯一の競争相手はフランスから来ました。 私もその8つを持っていました、それを見ている間あなたはそれが錆びているのを聞くことができました。 それは素晴らしかった…そしてあなたはあなたのV12で自慢したいですか？ 私もそれを持っていますが、それから私にさらに巧妙なVXNUMXを与えてください…しかし、はい、あなたはおそらくそれについてもコメントするでしょう。 良い１日を。
彼らはよく乗り、快適な方法で戦車のように感じ、静かで壮大さを漂わせています。 そして、その素晴らしいエンジン？ まあ、それについて心配する必要はありません。茶色の疫病がボディワークをサクサクさせず、その間に長い間それを消費していなければ、それは通常XNUMX万マイルの心配のない運転の喜びを提供しました。 そして残念ながら、それはそのような輝かしい車、すすり泣きのためにしばしば起こりました…！
2000年以来、私はw123D.Obvious車を所有しています。メンテナンスが簡単です。運転するのが楽しいです。