スバル。 校長との私の救助

放課後、校長先生の部屋に入ると、校長先生は頭を振って私を見た。 彼の目はXNUMX巻で絶望を示していた. 反抗的で特異な態度のため、私が報告を許されたのはこれが XNUMX 回目であり、私の反対側の男性は確かに不満でした。 会話もコーヒーも消えた。 これは深刻でした。これは、私の最終試験までの準備段階で、間違った方向に進んだ可能性があります。 私は本当に何かを考え出し、私の行動について適切な説明をしなければなりませんでした。 突然、私は自分自身を、学校の校長に忠実な顧客を持つブランドであるスバルと比較しました。

冷ややかな雰囲気はすぐに消えた。 当初、監督の怒りは驚きに変わった。 それからしばらくして、校長先生はある種のぎこちなく、しゃがむような笑い声を上げた. 監督はもう一度私の言葉を繰り返した。 「俺はスバルみたいだけど、どうやったらまた手に入れるんだい？」 監督の笑いの発作の後に突然激しい咳発作が起こったが、氷は再び砕けた。 監督とはいつも仲良しだったのに、ほっと一息。

そこで監督はスバルに乗った。 彼は第 1983 のレオーネ シリーズからハードトップ バージョンを持っていました。 それは 1986 年の車でした。私は、4.303 年代の非常に早い時期に四輪駆動のファミリーカーも製造していた特別な日本のブランドにいつも弱い印象を持っていました。 ボクサー エンジンと珍しいデ​​ザインは、日本のメーカーの製品に特別な特徴を与えました。 たとえば、フレームレスドアはトレードマークでした。 私の学校の校長は、この地域で日本ブランドの車を運転した数少ない人の 560.000 人でした。 XNUMX年のことで、スバルはオランダで年間XNUMX万台のうちXNUMX台を販売した。

確かに当時はスバルってエキセントリックだと思っていました。 モデルは根性と個性を示しました。 校長の1800GLFが共感を呼んだ車。 しかし、多くの人がスバルに足を踏み入れませんでした。 それには日本のブランドがあまりにも頑固で、それが素晴らしいと思いました。 スバルは独自の哲学を捨てることなく、異なる考え方を提示した。 そして何よりも、信頼性を失うことなく。 もちろん、スバルと自分を比較することは非常に難しいことだと認識していました。

監督と私はしばし話しました。 彼は私の車に関する話を聞くのが好きでした。 当時、父も同校の保護者会に所属していて、自分の道を行く男だった。 私たちは彼についてもしばらく話しました。 当時、私の両親はフォルクスワーゲン ゴルフ C ディーゼルを運転していました。 しかし、私が彼らにそれを何年も言うと、彼女は Citroën 運転していたので、ディレクターはそれを認識しました。 は Citroën 私の両親の歴史は彼を驚かせませんでした。 父の性格によく合っていると思いながら、歴史的な選択を新鮮だとも呼んでいた。 そして何よりも、誰かが自分で決めた、他の誰かが決めたのではない選択。 「車に乗って楽しむつもりはありません。スバルに乗っているのは、このブランドが特別だと思っているからです。 そして、あなたがそれらをあまり見ないのはいいことです。」

一瞬、私は校長と同じページにいると思った。 XNUMX 年代に私の小さな故郷にあった、本物のスバル代理店について彼に話す準備ができていました。 だからこそ、往年のスバルを知ることができたのです。 しかしその瞬間、監督は最後にコーヒーを一口飲んだ。 彼はすぐに私を夢から救い出してくれました。 担任の先生が戻ってきて、クラス、特に先生に気を配るようにと、私の責任と割り当てを強調しました。 彼はすでにXNUMX回私にそのことを話していましたが、彼は再びそれを繰り返しました。 「さあ、さっさと帰って、明日は勇気を出して帰ってきなさい」

1986年の美しい夏に向けて、卒業証書を受け取り、マボ試験にかなり簡単に合格し、アルクマールでの美しい学期が間近に迫っていました。 私は母校を卒業するのに時間がかかり、複雑な気持ちで卒業証書を受け取りました。 校長先生が手を差し伸べてくれました。 彼の別れの言葉は特別でした。 」大変有意義だった。 しかし、あなたはすぐにアルクマールで振る舞います。 スバル君がいなくて寂しいよ！」