未来への道：ヤマハDS6
250-350 ccエンジンはかつては真剣な中型エンジンでした。 そして2ストロークエンジンは完全に未来でした。 ヤマハにとって、その未来は非常に有望でした。
ヤマハは、よく知られているアプローチに従って2ストロークの成功を記録しました。とりわけ、日曜日のレース、月曜日のセール、ヤマハDS6などです。
そのため、250-350 ccヤマハの通常の顧客向けの2ストロークは、チューニングフォークを使用したブランドが回路で頻繁に使用されるマシンに非常に近いものでした。
ヤマハDS6はもはやコピーされたDKWまたはAdlerクローンではありませんでした。 日本人はその技を学びそれを完成させた。 エンジンは、見た目、信頼性、そして全員がフルスロットルで運転していた時代に重要なことではありませんでした。
DS6では、通常650 cc英語の双子よりも速いです。
そして、あなたがそのような日本の古典をすべてのオートバイ走行に積み重ねるのを見つけることができる時間？
本当に終わりました。
ヤマハDS6ストーリーはAMKの9月号にあります。