新しいもの Triumph 昔ながらの癖

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それほど悪くない場合もあれば、残念なこともあります。 あなたがtamtamと煙を通して聞こえるならば、どこかに邪魔をするエンジンがあることを示します。 そして、その「どこか」が実際にあなた自身のガレージから数ブロックのところにあるなら...それでは見てみましょう。 フランネルシートの下から美しいバイクがやってきた。

ヒンクリー Triumph

750年の1992 ccのトライデント。カウンターは14.300キロメートルも驚異的でした。 同じ年は、トライデントに彼のアイデンティティを与えた書類のように、後部タイヤに書かれました。 そして、そのリアタイヤのプロファイルは5 mmのままでした。 提示価格はマイレージと同じくらい低かった。 明らかに走行距離が短いという話を聞いたことがあります。 最初の所有者はビジネスをしていて、人間関係の問題があり、 Triumph 売りに出ました。 XNUMX番目の所有者は、最初の所有者のシナリオに従って住んでいました。

誰もその後750 ccに興味はなかった Triumph トライデントは900 ccのトライデントもあるためです。 彼は補助バッテリーとブレーキクリーナーのショットで始めました Triumph 暖かい夏の日にいかだ。 しかし、彼はうまく歩きませんでした。 現代のガソリンとほぼ100年前の睡眠は、その前部でのゴロゴロ音の適切な説明のように思えました。 要するに、ブリティッシュレーシンググリーンの600気筒エンジンが採用され、長年の夢を見て、最初のXNUMXメートルを新しい家まで運転しました。

後に新しいバッテリーと2つのフルタンク...

ほ! これらの満タンのタンクは注目に値します。 現在ガソリンとして販売されているベンドは両方の時間にドープされていました:私の意見では、「キャブレタークリーナー」のXNUMX本はミクニの動脈(!)のプラークを取り除いたはずです。 しかし、 Triumph 100 kmあたり約20リットルを飲み、左では古いメルセデスディーゼルのように喫煙していました。 キャブレターを拡張すると、XNUMX歳以上のエンジンが非常に効率的に製造できるように構築されていることが再び明らかになりました。

キーフレンドリーではない

重要な概念は、設計段階のどこかで消滅しました。 Mikunisの超音波洗浄はまったく効果がありませんでした。 キャブレターの取り外しと取り付けは日常的な仕事になりました。 絶望は頭を上げた。 すべてが正しかった。 しかし、問題は残った。 味付けされるまでとどまった Triumph ドライバーは言った:「それはただのプラスチックフロートユニットです。 Oリングは十分に密封されません。 同じキャブレターは、その時から川崎と鈴木にもあります。 問題はありません。 三国の人々は彼らのXNUMX番目の選択のものを売ったばかりです Triumphに設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」

カワのスペシャリストによる支援

地元の川崎の専門家はそれについて何も知らなかった Triumphs。 しかし、ユニットをよりスムーズに配信できます。 XNUMXか月の混乱の後、問題は解決しました。 トライデントは素晴らしかった。 これで、フロートタンクのみが漏れ、ニュートラルインジケータが点灯しなくなりました。 私は川のディーラーに行きます。 私は一緒に暮らすことを学びます。

性格の問題です

英国のバイクには独自の癖があります。回復:キャラクター。 それは昔からです…そのキャラクター…ただあなたの父か祖父に聞いてください。 そうそう: Triumph それが少し寒くなったときにとても難しい始めましたか? それは、チョークが仕えた後にしか事実上機能しなかったからです。 また、それが理解されるまでに時間がかかりました。 しかし、おそらく信じられないほど低い走行距離の理由だった...

美しい美しさ

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3反応

  1. 私も持っています、1993で新しく購入した、ほぼ100000 km後にまだうまく動いていて、そしてほとんど問題がありませんでした。
    普段着や涙の物、私はそれに非常に満足しています

    grカレル

  2. 自動車についての、なんともおいしい、技術的に根拠のある、そしてユーモラスなほぼ毎日の記事。 そして、47のモーターサイクリストがオートバイについて語ったのは数年前のことです。 私は喜んで読みました。 あなたの自動車/自動車サイトを作った人たちのためのシャトー。 Mvg、アルフレド。

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