クラシックカーの愛好家は、今週の日曜日に環境ゾーンに対してオランダをドライブします。 抗議の乗り物は、ロッテルダムのP + RMeijerspleinで午前11.00時に始まります。
したがって、オールドタイマーはヘブンスタッドから始まります。 これは、国内最大の環境ゾーンが配置されている場所です。 その後、ユトレヒト、アムステルダム、ハーグとの間でコースが設定されます。 ホフスタッドでは、抗議はマリフェルトで終わります。
この行動により、ロッテルダムセンターで数百台の車を使って新しい環境対策に反対するキャンペーンを行っていたロッテルダムクラシックス財団は、ハーグに環境ゾーンを政治的に逆転させることを望んでいます。
多くのベテランは、車が環境基準を満たしていないため、ロッテルダム、ユトレヒト、アムステルダムの都心部への立ち入りを許可されなくなりました。 ロッテルダムの違反者は1月XNUMX日から罰金が科せられます。 これはすでにユトレヒトで起こっています。都市に関係する人々が確立された環境ゾーンを継続しているという事実について、地方および全国レベルで議論があります。 最近、KNAC(ユトレヒト)とロッテルダムクラシックス財団(ロッテルダム)は、関係する都市の確立された地域の結果としての大気質への影響が無視できることをすでに示しています。 それらはまた、政府と市民の費用に不均衡です。 さらに、許可された自動車および境界領域内で許可されている車両と許可されていない車両のタイプに関して、異なる基準が使用されます。
環境ゾーンの導入は、どこでもサポートされているわけではありません。 アイントホーフェンが乗用車の環境ゾーンに断固としてノーを宣言したことが最近発表されました。 コスト要因、明確さの欠如、人口の不安などは、北ブラバントで最大の都市に問題のゾーンを設定することに反対する議論でした。
出典:AD
編集済み: Auto Motor Klassiek
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