Villager Theo Terwelは最近、箱詰めされたBMW R80 G / Sを見つけました。 Leendeには最近の機会の中でJoppenバイクで同じキロメートル数を持つHarley Sportsterがいます。 WezupのRob Remmerswaalは、湿ったタンクを持ったことのないXS650を持っています。窓のない部屋や特別な照明のある部屋で、段ボールや木製の梱包材に20台のオートバイを置いた人がいます。
それは賢いですか？
いくつかのケースでは、それは実際には偶然の一致でした。 ディーラーによって購入されたが、決して売られず、邪魔にならなかった機械。 または熱狂的なディーラーの売れ残りの在庫。 2010では、圧着されたノートンがフランダースから発売されました。
それは投資の試みではありませんでした。 そのディーラーだけがイギリスのオートバイで未来を見た時から、それは購買側の悪い買いでした。 Gallery Aalderingで、少し後でそれらのマシンの1つを見つけました。 10または11の合計がありました...
それはまた彼が運転することができなかったほど多くをすでに持っていた誰かからの自転車かもしれません。 そんなこと。 暗闇の中で彼のコレクションを持つ男は？ 私たちは彼を知っています。 彼は生まれたばかりのお金で何をするべきかわからない。 そして彼はそれを手に入れません。
ショールームシャインvsパティナ
「緑青」が魔法の言葉である時には、あなたは自然にバージンマシンの使用が何であるか疑問に思います。 本当に古いメイドじゃないの？ その機械はキロメートルの不足のために高価ですか？ 私たちはそのようなことの幸せな所有者がため息をついているのを聞いたことがあります。 それはなります...
とにかく仕事とは
20、30、40年後にこのようなモーターに多くの期限切れのメンテナンスがあることは、もちろん非常に面白いです。 ブレーキホース、サクションゴムなどのタイヤは、そのようなときに交換の準備ができています。 私はそれらの柔軟性を失うという点でシマーリングとバルブステムの帽子がどれだけ長くとどまるのだろうか。 あなたがブロックを開かなければならないならば、それは再びあまり面白くありません。 私はハーレーが単純な技術に関して最も問題が少ないと思います。
しかし、それをしたのであれば、修復費用を払うことなくまったく新しい古典を手に入れることができます。 そして私達が聞いた価格の考えに関しては、そのようなオートバイはReally Very Newよりもさらに高価ではありません。 そして減価償却？ 適切にメンテナンスすれば、これは2019の人よりもかなり低くなります。
永遠保証付き
そして少しのポリシーで、Ironhead Sportsterは分離することなく50Dを取得します。 Theo Terwels BMWは、頭のオーバーホールが必要になる前に、もちろん90-120Dに適しています。 Ron RemmerswaalのXS650は、この生涯で最初の改訂をすることはまずありません。 しかし、私たちがクラシックを駆り立ててきたキロメートルでは、物事はかなり遠く離れています。
まもなく、ゼロkmのマシンが写真モデルになるという話があります。
しかし問題は次のとおりです。0 km kmのマシンは大賞に値するものなのか、それとも何もないのか。
それではなく、むしろ今、そのような汚れの安いサブスクリプションを取得するのに良い時期ではありません AutoMotorKlassiek、オランダ語の分野で最大の古典的な雑誌？
それは何年も前にGallery Aalderingで売りに出されていた
そのようなエンジンはマイルを稼ぐに値する！
