ようこそ、新しいクラシックカーライダーの皆さん！ – コラム

バイクの世界では、実用的な理由から、ますます多くの人々（男性も女性も）がバイクの免許を取得しています。バイクに乗っていると、交通量の多い道路でも、はるかに広い「生活空間」が確保できるのです。そして、駐車に困ることは決してありません。

さらに、クラシックカーやヤングタイマーに興味を持つ人、あるいは興味を持ち始める人の数も増えている。

最近A級免許を取得したライダー（男女問わず）は、バイクを探している。もちろん、会社からバイクをリースしてもらう場合を除けば、新車や比較的新しいバイクの価格に直面することになる。これらのバイクには電子機器が多数搭載されており、正規ディーラーへの通いも必要となる。ディーラーの整備費用は通常1時間あたり100ユーロをはるかに超える。そして、これらのバイクは性能を考えればそれほど高価ではないかもしれないが、「それほど高価ではない」というのは「かなりの金額」を意味することもある。安価な中国製の新型バイクでさえ、かなりの高額なのだ。

そういった柔軟な考え方を持つ男女のバイク乗りは、たいてい非常に鋭い洞察力を持っている。彼らは表面的なものにとらわれず、その先を見据えている。そして、彼らはクラシックバイクの世界にたどり着く。価格が高すぎると嘆くような世界だ。彼らが注目しているのは、ハーレーダビッドソンのナックルヘッドやBMWのR90S、ホンダのCBXといったバイクではなく、1980年から1990年頃のバイクだ。そうなると、どんなに厳しい義母でも納得できるような価格帯のバイクが、1.500ユーロから4.500ユーロで手に入ることになる。

ここで話しているのは、現在のような過剰な電子機器の搭載が流行する以前の時代のことです。それは、通常のメンテナンスと使用であれば、深刻なトラブルもなく10万キロメートル以上も走行できたエンジンの時代でした。免許を取得したばかりの、比較的新しいバイクに乗っているライダーが試乗してみると、80年代や90年代のバイクは、ごく最近のバイクとは違うことに気づきます。それらは、新車に近い、あるいは新車よりもずっと楽しいのです。

その柔軟な考え方は、全く異なる視点をもたらします。結局のところ、「私たち」にとって面白くないバイクは、実は新しいライダーにとって非常に魅力的なバイクなのです。そのため、つい最近まで「価値がない」とされていたバイクも、非常に満足した男性または女性ライダーのお尻の下で、新たな命を吹き込まれるチャンスを得ています。私たちは毎回「男性または女性」と明記しています。なぜなら、二輪車に乗る男性の世界は、より魅力的な体格の女性たちによってますます発見されつつあるからです。

バイク初心者（男女問わず）は、一般的に機械の知識が全くないという事実？ それは問題ではありません。彼らはバイクを独立系のディーラーに持ち込んで整備してもらい、新しい走行距離制限に大喜びで出てくるのです。

今や、実用的なアプローチだけでなく、モーターサイクルへの情熱にも取り憑かれた人たちが何人かいることを私たちは知っています。そして、力強いカワサキ1000GTR、ヤマハFJ1100、FJ1200、FJR1300、あるいはスズキ・バンディット600、1200/1250があれば、世界はあなたの足元にあります。しかも、すべてのK100/K75が改造されてスプリングロールシートが取り付けられているわけではありません。さらに、こうした新しいクラシックライダー（男女問わず）は皆、インターネットとYouTubeを使いこなしています。かつて「私たち」が実践を通して、あるいはパブでの会話を通して学んでいたあらゆることを、彼らはそこで見つけるのです。

要するに、クラシックカー愛好家の新たなグループが着実に成長しているということだ。だから、我々のような昔ながらのクラシックカードライバー（ほとんどがMクラス）が絶滅危惧種になるという懸念は、かなり誇張された問題のように思える。

もしあなたが「価値のない」クラシックバイクを面白半分で買おうと考えているなら、今すぐ買うべきです。CB750やMV750の価格は下落傾向にある一方で、低価格帯のバイクの価格は再び上昇しているからです。ちょっとしたアドバイスです。ただし、K750はBMWではないので、その点はご注意ください。