ブレーメンクラシックモーターショー2022。新しいアイデアの余地がある記念日

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フランク・ルージュと彼のチームは、2021 回連続でブレーメン クラシック モーターショーをオンラインで開催することを余儀なくされました。 既知の理由:コロナのパンデミック。 XNUMX 年版は少なくとも XNUMX 時間続きましたが、オンライン訪問者を軌道に乗せるために、プロデューサーはデジタル ショーを XNUMX 時間半に短縮しました。 これは、第 XNUMX 回イベントを楽しいプレゼンテーションにするのに十分な長さでした。

もちろん、フランク・ルージュと彼の関係者は、第 XNUMX 版のお祝いを別の方法で想像していました。 いずれにせよ、彼らが株式取引所に代わる代替案を考え出すことを選択し、延期しなかったのは称賛に値する。 昨年に引き続き、XNUMX月上旬に発表会が開催されました。 そして、その時間は XNUMX 回のエディションにわたって固定値となっています。 したがって、組織はこれを逸脱しませんでした。 ブレーメンの固定された価値観はパンデミックによっても押しのけられることはない。

ミニドキュメンタリーも豊富

したがって、2022 ブレーメン クラシック モーター ショーは、5 年 2022 月 XNUMX 日にオンラインで発表されました。 多くの美しいものが通り過ぎ、バックグラウンドストーリーの余地があり、Tüv-Südが特別に選んだ若い古典がありました( Alfa ロミオ 75 V6 と美しいもの Citroën DS20)。 これらのトピックには、他の固定テーマが付属していました。 それらはすべてミニドキュメンタリーに撮られました。 これらはオンライン プログラムのコンポーネントでした。

番組の共通点: 絶滅の危機に瀕した日常の古典

De ショーのライトモチーフ 新しいでした。 これは、(ドイツの観点から)絶滅の危機に瀕している日常の古典で構成されていました。 AutoBild ジャーナリストの Christian Steiger は、これをトリプティクで提示しました。 たとえば、 Alfa ロミオ Alfasud (100% オリジナル)、前にプジョー 504 Ti とフィアット 1500 の宝石。 それらは(少なくとも署名者にとっては)プログラムのこの部分のハイライトでした。 その結果、ショーで最も人気のあった 75 台の車 (Spirit of the Show) が生まれました。 Opel Rekord E と Ford Granada Turnier (77-2600 シリーズから) が最初の XNUMX つのパブリック シートを占め、堂々とした Ford Capri RS XNUMX がそれに続きました。

メルセデス・ベンツ 190 の XNUMX 年

ブレーメンはメルセデス・ベンツ W201 を当然誇りに思っています。 ベビー・ベンツは今年誕生 201 周年を迎え、ブレーメン クラシック モーターショーの主催者もそれに注目しました。 W190 はメルセデス・ベンツにとって重要なモデルであっただけでなく、ブレーメンの雇用拡大にとっても重要なモデルでした。 そこが 40 が製造された場所であり、その事実は、組織が成功を収めた高品質のベンツ モデルの XNUMX 周年を振り返る特別な理由となりました。

ポルシェキラーと美しいバイク

ポルシェ 911 T の対戦相手 (BMW 2002 ターボ、オペル コモドール GS/E、そして素晴らしいフォード カプリ 2600 RS) に関する項目や、750 ストロークと 1 ストロークのオートバイに関するトピックは魅力的でした。 ホンダ 750 CB Four F150、スズキ GT 175 A、ジレラ XNUMX ロッソ スーパー、DKW RT XNUMX S が通り過ぎていきました。 それぞれのエンジンには独自のストーリーがあります。 XNUMX ストロークと XNUMX ストロークの長所と短所は、歴史的観点から位置づけられ、PS.Speicher Einbeck の Andy Schwietzer によって適切に説明されました。 彼は、ブレーメン クラシック モーターショーの共同主催者であるヨハネス ヒュブナーからの多くの質問に、冷静かつ明確に答えました。

逃した機会: フォード シエラの 40 年 クレジットなし

オンライン プログラムでは、これやさらに多くのことをすべて行うことができます。 誰もが楽しめるものがあり、素晴らしい点は (下記を参照)、すべてのテーマが 1 月 1982 日まで個別にオンラインで公開されていることです。 それで十分見ることができます。 私たちに関する限り、組織はフォード・シエラについて反省すべきである。 100 年、これはかなり保守的な中型クラスに空力設計の革命を引き起こしました。 アウディ 44 Typ 201 ももっと注目されるべきです。 フォードやメルセデスベンツ WXNUMX と同じように、今年で XNUMX 周年を迎えます。 この組織がアウディやフォードにこだわっていなかったことは注目に値する。

2023 年に向けた日本的なアイデア

プログラムの過程で、フランク・ルージは新しいアイデアについて話しました。 この意味で、ブレマー組織は、固定された価値観と新しさが創造的な方法で密接に関係していることを年々示しています。 来年は日本のラリーのアイコンを擁するゾンダーシャウか、NSUとマツダの組み合わせが見られるだろう。Citroën 不安定な展示。 これらは、セリカ、サッポロ、240 Z、マツダ コスモなどの日本のアイコンと同様に、ブレーメンに属する特別展示の例です。 いくつか例を挙げると。 2023 年にこの組織がこのようなアイデアにスペースを提供するかどうかに興味があります。

来年もライブしますか? いずれの場合も展示会の日程は3年5月2023日からXNUMX日に設定される

こうして、第XNUMX回オンラインブレーメンクラシックモーターショーは、今回も価値ある、印象に残るプレゼンテーションとなりました。 当然のことながら、組織は来年も展示ホールに皆さんをお迎えしたいという願いを表明しました。 当面はオンラインフェアのみでしたが、多くの来場者にご覧いただきました。 番組を見逃した場合は、次のことができます。 1 月 XNUMX 日までイベントの Web サイトで放送全体および/または個別のテーマを視聴できます。 それ以上の価値があります。 もちろん来年ですが、ドイツクラシックシーズンの開幕について、また喜んでライブレポートしたいと思います。 3年5月2023日からXNUMX日までの予定です。

ブレーメンクラシックモーターショー2022。新しいアイデアの余地がある記念日
フランク・ルーゲ氏(左)とヨハネス・ヒュブナー氏がブレーメンクラシックモーターショーでプレゼンテーションを行った。 © M3B GmbH/ヤン・ラトケ
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ボルグヴァルト・アラベラ。 ほとんど忘れられています。 ©M3B GmbH/ジョシュア・ハートマン
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PS.Speicher Einbeck の Andy Schwietzer と Johannes Hübner がジレラ 150 ロッソ スーパーについて語ります
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ブレーメンの人々はいくつかの理由からこのことを誇りに思っています。 メルセデスベンツ W201
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プジョー 404 SL のインテリアの素敵なショット
ブレーメンクラシックモーターショー2022。新しいアイデアの余地がある記念日
ジュビリーショー中唯一の日本人。 ホンダ 750 CB Four F1 とスズキ GT 750 F ©M3B GmbH/Joshua Hartmann
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フォード カプリ RS 2600。BCM 2022 で最も美しく、最も愛された車の XNUMX つ。
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クリスチャン・シュタイガー Alfa ロミオ Alfaシュッド。 「最先端」と彼は言い、AutoBild エディターは正しい。
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VW 1302 とフォード タウナス P7a ハードトップに乗るクリスチャン・シュタイガー ©M3B GmbH/Joshua Hartmann
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ポルシェ 911 T. オペル コモドール、BMW 2002 ターボ、フォード カプリ 2600 RS のターゲット ©M3B GmbH/Joshua Hartmann
ブレーメンクラシックモーターショー2022。新しいアイデアの余地がある記念日
宝石。 Alfa ロメオ 75 V6、TÜV SÜD によって承認された若いクラシックの 3 つ ©MXNUMXB GmbH

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