"いいえ。 「私はハーレーダビッドソンのライダーにしか挨拶しません」 「ハーレーダビッドソン」はハイフン（アメリカのマーケターがこだわる）まで聞こえるほど発音されていました。それは偶然の出会いの中での、楽しく表面的な、しかし無意味な会話の中での発言だった…
まあ、その挨拶は何か意味があるんだよ！昔々、「私たち」がそうしたのは、信頼性の低い乗り物に乗る、やや貧しい変わり者の小さな集団だったからです。あなたたちは、明るい人から暗い人まで、お互いを認識し、認め合いました。あなたたちは兄弟愛から、そして道中で何かが故障した場合にはお互いが必要になるという事実から、お互いに挨拶を交わしたのです。
当時は移動の保証はありませんでしたが、少なくとも基本的な技術的知識はありました。ところで、2 ストロークやプッシュロッド 4 ストロークはどれくらい難しかったのでしょうか?最も高度な技術的創意工夫は、依然として接触点にありました。そして、あなたはいつもそれらのセットを携帯していました。新しいコンデンサと一緒に、バディの下に防水保管します。
しかし、最近では道路上での不運はそれほど一般的ではなくなりました。あまり車を運転しないので、ガソリンタンクを空にしてしまう人が多いです。しかし、それは不運ではありません。しかし、挨拶の声が聞こえてきます。過去10年間を振り返ると、私は非常に多くの挨拶を受けました。そして、最近ではバイクに乗ることがライフスタイルの一部となっているため、天気の良い日には、ほぼ同じような美しいルートを走るバイク乗りたちで大変混雑します。対向車が来たら、挨拶をしてくれます。最近では、追い越しをするときに、フランスから取り入れた感謝の儀式として、右足で蹴るジェスチャーをすることがよくあります。フランス人は、親切にも通行を許可してくれた運転手に感謝の気持ちを込めて、この「キック」をします。 ANWB 原理主義者は、フランスでの休暇の後、母国で、攻撃的なフランスの「モタード」に衝撃を受けたとよく語っている。「彼らは私たちを追い抜いて蹴り飛ばしたんだ！」 こうして誤解が世界に入ってくるのです。
そこでバイク乗りたちはお互いに挨拶を交わすのです。実際、オートバイ乗りを「同胞」とみなす運動が存在します。こうしたポジティブな気持ちがあなたをとても幸せにしてくれるでしょう。過去 800 年間で、私は道路上で 800 回故障を経験しました。一度、ダイナモが壊れてバッテリーが上がってしまったスズキ XVXNUMX (それとも VX XNUMX でしょうか? どちらでも構いません。カルダンが付いていて、修理が必要なバイクでした) で事故に遭ったことがあります。私の古くて太ったグッツィは、アウデンラインでタイヤがパンクしました。また、旧ロシアの三輪車では、カルダン シャフトとドライバーが鋼鉄ではなく、クッキー生地で作られていたため、カルダン シャフトがスプラインから外れていました。
その3回とも、私は「自転車」に乗った「兄弟」に何度も追い抜かれました。彼らのうち誰一人も止まりませんでした。 2件については停止が行われました。かつてオートバイを運転していた自動車運転者によって。 残念ながら彼らは私を助けることができませんでした。
スズキは、ロードサイドアシスタンスの二重の筋肉の充電器にバッテリーを接続することによって始動しました。バッテリーは充電アンプによって汗をかいていたが、すべてを家に持ち帰るのに十分な電力が残っていた。家に帰る途中、バイクに乗った人たちに迎えられた。
オーデンラインでは、私たちが危険な状態で停車していたため、ロードサイドアシスタンスは後輪のパンクに対して何もしてくれませんでした。彼はレッカー車を呼んだ。さらに1時間待った後（私がガードレールの後ろに立っている間、通りかかったバイク乗りたちが陽気に私に挨拶してくれた）、レッカー車が到着した。 Guzzi はサポート ポイントで積み下ろしされました。私はバス停で降ろされました。翌日、私は別の車輪を手配しました。その車輪で公共交通機関を利用して、紛失したバイクのロードサイドアシスタンス託児所に戻りました。パンクした車輪は甲板上に持ち帰られました。家に帰る途中、私は挨拶されなかった。それは平日でした。雨が降っていました。途中に兄弟はいませんでした。
故障したウラルに誰も立ち止まろうとしないのは、冷たい水に対する恐怖心によるものです。私は、自動車旅行者にとってとても快適なルート上にある家のドアベルを鳴らし、ドリルがあるかどうか尋ねました。一つありました。説明を受けた後、20メートルの延長コードも含めて借りることができました。ドライバーのスリーブとカルダンシャフトに 8 mm の穴が開けられました。その穴にM8ボルトを通しました。ボルトにナットが取り付けられました。商品の返品。コーヒーを飲みます。 Borenuitleenfamilyに感謝します。ホップ！そしてまたドライブしましょう！
その間に、トラブルなくかなりの距離を走行することができました。そしてまた頻繁に挨拶されるようになりました。でも、他のバイク乗りに挨拶（バック）するの？シーズン外にのみそれを行います。あるいはクラシックカーに落ち着いて乗っているとき。なぜなら、手を振るだけでも圧倒されてしまう可能性があるからです。
しかし、不運なものを見たらどうなるでしょうか?そして私は止まる
たとえそれが、不運な人がすでに助けを求めたかどうかを尋ねるためだけのものであったとしても。
私は立ち往生している車の運転手のために車を止めます。少なくとも、彼らが「もう対応済みです」と親指を立てて笑顔で助けを拒否したり、ロードサイドアシスタンスがすでに到着したりしない限りは。
最近、ショッピングセンターに、スターターモーターが「カーーーー」としか鳴らないトヨタのミニカーが立ち往生していました。バッテリーが完全に空でした。妻が一人でスーパーマーケットに出かけている間に、私はトヨタの車を運転していたとても親切な紳士のところに戻り、車のジャンプスタートを手伝ってあげられるかと尋ねました。彼の顔は「助けて、次は何を？」という感じに変わりました。 「ハッピーモード」に 尋ねてみると、彼はほとんど車を運転していなかったため、バッテリーは（今は冬なので）かなり放電していたことが判明しました。私たちのフォードは、電源がゴロゴロと音を立て、ジャンパーケーブルが接続され、1分ほど放置された後、トヨタが始動しました。すぐに歩いてください。彼は、バッテリーを充電器に丸一日接続しておくようにという私のアドバイスを心に留め、自信を持ってアドバイスに従い、お礼を言った後、車で家に帰りました。
79年前、アプリリア2Tレーサーに乗った少年がA1150で完全に動かなくなっていました。ハザードランプがなければ、その場所は危険な状況になっていたでしょう。私は立ち往生しているイタリアのトップアスリートの後ろにR20Rを駐車し、ハザードランプを点灯しました。その少年の話は明確な状況を伝えた。点火ブースターが故障しただけです。 1150分間も静止していたので、再び「揺れる」可能性が本当にあったので、私たちは次の出口で静けさを求めて、故郷への「送還」を手配することにしました。 2を後衛に据え、芳醇な香りのXNUMXストロークを復活させることに成功した。私たちは出口にたどり着きましたが、高速道路から下り坂を下りたところで、予想通り、スパーク工場が再び機能しなくなってしまいました。修復はできなかったものの、それでも善行は行われました。
その挨拶について。まあ、相手も応じてくれるなら私も喜んで応じます。しかし、別のハーレー乗りがシュタールヘルムをかぶり、口と鼻にショールを巻き、「怒った表情のトレーニングコース」を優秀な成績で修了し、国際的に「ファックユー」を意味する挨拶で応答しているのに遭遇すると、私は中指を除いて、親指と他の指を反射的に折り曲げて手を振る。これにより、相手と同じレベルで即座にコミュニケーションをとることができます。再びそれが現れました。
私は冬の寒いときや土砂降りの雨のときだけ手を振ります（夏も同様です）。もう止まりません。どうせ現代のものは修理できないのですから。もしそれが古い死体なら、はい、やめます。
さらに、タイヤがパンクした状態で ANWB からモトポート ロッテルダムに降ろされた場合、たとえインナーチューブが在庫にあったとしても、彼らはあなたを助けません。彼らはBBを持ち帰ることを許可されましたが、私はパッチ用の備品をいくつか持っていました…。
突然、燃料コックに「閉じている」、「閉じている」、「開いていない」の 3 つの位置ができました。
鋼鉄製ではなく、クッキー生地で作られています。
私も言葉で創造力を発揮できたらいいのに。読んでいて素敵な作品です。
そして、手を振っています。
残念ながら、私はもうバイクに乗る機会があまりないので、バイクに関する経験はありません。
私がモペットツアーに参加しているとき、バイクのライダーが私にフレンドリーに挨拶し、それを気に入っていることに気付きました。
一方、サイクリストは、たとえ風がまったく逆方向に吹いていたとしても、3 ストロークの 2 回目のストロークの後に鼻をつまむなどの傾向があるため、そのような楽しみにはまったく気づきません。
(私は彼らのために特にモペットにエアホーンを取り付けています。モペットの 12V 電圧が長生きしますように 🙂 )
インナーチューブ、スロットルケーブル、クラッチケーブル。いつも役に立ちます!
立ち往生しているドライバーのためにも、私は必ず車を止めます。
たとえ私が彼らのためにできることが電話をかけることだけだとしても、少なくともその日の「善行」バッジを獲得することになります。
バイクに乗る人の多くは最新式のバイクに乗っていますが、ハンマーとドライバーの使い方しか知らない人にとっては、最新技術はかなり恐ろしいものになり得ます。
これは、現代の多くのバイク乗りが、自分のバイクに何かが改造されていたとしても、いじくり回すことができず、素直に財布をガレージに渡す理由でもある。
手を振っている兄弟たちにとって、止まることはほとんど意味がありません。なぜなら、彼らには燃料やスタートボタンを探す以上のことはできないからです。
それは進化と呼ばれるものです。
接触点を調整しながら恥ずかしそうに微笑みますが、実際に何をしているのか相手に理解されていないことにイライラします。
良い..
私たちは驚き続けています。しかし満足
VX800、私も持っていました。
Eはイタリア語のようです。
旧Z1000の後継機です。
裏庭の堤防に登って、やってみてください。
初めてコーナーを曲がるときは、車が反応するのを待って、限界がどこなのかを把握してください。
すべて鉄でできており、90 年代の VX800 と 1977 年の Z1000 の間にはフレーム構造の進化が明らかに見られました。
そのZ1000は、VX800と比べると、茹でたスパゲッティでできたフレームを持っていました。
とても楽しかったです。
時代は変わった。必ずしも改善されるわけではない
非常によく知られているドルフ。数年前、ホンダ CB 750 K6 でバイク旅行から帰る途中、スロットル ケーブルの XNUMX 本が切れました。私はバイクを路肩に寄せ、タンクを外して始動し (予備のケーブルを持っていました)、ケーブルを交換しました。多くのバイク乗りが通り過ぎましたが、皆手を振りましたが止まりませんでした。私はバイクが故障したとき、または故障したと思われるときは止まります。手を振るという点では、腕が痛くなることもありますが、これからもそうします。