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持続可能性のバブル

サステナビリティバブル。 多くのリースドライバーがハイブリッドバズカーを選んだ理由は何ですか? 付加税が安い。 そして、ガソリンを低速度で燃焼し続けます。 結局のところ、電気は電子レンジとシェーバーのためのものですよね? しかし?

ガソリン車はリース市場で人気を集めています。 サステナビリティバブルがはじけたからでしょうか? 今年上半期に発注されたガソリン車の割合は37%から58%に増加した。 これは、Leaseplan Netherlands によって計算されます。 実際、半電気自動車のシェアは急激に低下した。 同社によれば、こうした動きは自動車税の変更が原因だという。

この新しい税制は、リースドライバーの選択に大きな影響を与えるとリース会社は述べています。 たとえば、プラグインハイブリッドの注文数は、今年の最初のXNUMXか月でXNUMX%に減少しました。 昨年、新たに注文されたリース車全体の XNUMX% がプラグインハイブリッドでした。

一方で、ガソリン車は明確な復活を遂げた。 2016年初めにほとんどの新型プラグインハイブリッド車に対する追加税がXNUMX%からXNUMX%に上がったため、リースドライバーはプラグイン車を無視している。 経済的なディーゼルが低い追加税率で入手できないため、ディーゼルの人気も下がっています。 完全電気自動車の割合は XNUMX% から XNUMX% へとわずかに増加しました。

リースプランのマーケティングディレクター、マルティン・フェルシュテーゲン氏は、「金銭的インセンティブがなくなったら、リースドライバーが再び有名なクラシックカーを選ぶことは明らかだ」と述べ、フォルクスワーゲン・パサート、フォルクスワーゲン・ゴルフ、オペル・アストラが今年最も注文が多かったという。ビジネス推進力のモデルの一つです。 「さらに、多くのリースドライバーは、以前の有利な追加税率の恩恵をより長く享受するために、既存の契約を延長しています。」

 

アドオンのご都合主義か持続可能性詐欺か?

それとも、約 XNUMX 年後にはハイブリッドが非常に人気の高いクラシックカーになるので興味深いでしょうか?

ソース: タンクプロ

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4のコメント

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  1. 専門家ではない取締役や公務員の積極的な協力を得た詐欺。

    ちなみに、初代プリウスは特にサステナブルな車です。 多額の費用をかけずに何台もの車を連続して運転することは問題ありません。

    • 全体像を考慮すると、ハイブリッドまたは完全電気は現時点ではまだあまり効率的ではなく、環境にも優しいものではありません。 現在自動車に搭載されているバッテリーの容量は非常に限られており、2020年頃にはより多くの走行距離を発電できるタイプのバッテリーが市場に登場すると予想されています。 バッテリーの重量と電力比も重要な役割を果たします。 人々は今もリチウム電池の改良を実験中です。 良い組み合わせは 2025 年まで期待されません。 人々はリチウム硫黄やリチウム空気などに注目しています。これは重量に対する容量を減らすためです。 リサイクルの問題や、約10年前のバッテリーを搭載した中古車の価格はいくらになるのかという問題もあります。
      現在のバッテリーの寿命は約 10 年であるため、コストがかかるはずです。 つまり、電気自動車の方が環境に優しいというのはおとぎ話であり、何を言っているのか分からない人々のただの妄想にすぎません。 おそらく政治的に非常に人気のある論点ですが、それは間違いです。 さらに、内燃機関技術もますます進歩しています。 ブラジルでは、非常にクリーンに燃焼し、調整が大幅に少なくて済む LNG を燃料として運転することが非常に一般的です。

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ニューススタンドに登場

約 XNUMX ページのプレビューを次の URL でご覧ください。 このリンク またはカバーをクリックします。

XNUMX 月号には次の内容が含まれます。

  • Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー
    エリック・ヴァン・プッテンが時代を超越した魅力を探ります。 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー、バート スパイカーと彼自身のイメージ。 物語はその世界を掘り下げていきます Alfa愛好家のKoen de Groot、彼の家族はこの地に深く根ざしています。 Alfa ロミオ文化。 コーエンスとジュリアとの特別な関係は、彼が長年大切にしてきた車であり、間もなく印象的なアップグレードを受ける予定であることが強調されています。 ジュリアは、車への愛と伝統を象徴しており、その情熱は、コーエンの父、フランスによって豊かにされました。 Alfa ロミオの専門家であり愛好家。
  • 二重に使用されるタイプの指定
    ピーター・エキュリーは、二重使用型式指定に関するシリーズの第 32 回エピソードで、自動車業界の興味深い話を解き明かします。 この版では、プジョーとポルシェを取り巻く噂の最新情報を提供し、ボルボやオースティンなどのブランドで使用されている型式指定「142」の歴史を掘り下げます。 Ecury はまた、「GT」という用語の進化と、第二次世界大戦後、物議を醸した車名における「SS」という文字の使用について、シボレー インパラ SS や Alfa ロミオ・ジュリエッタSS。
  • ドゥカティ 750GT、860GT、900GTS
    ハンス・スミッドは、1972 年から 1974 年にかけて生産された、ミニマルな美しさとユニークなテクノロジーを組み合わせたドゥカティのラウンド カートを紹介します。 この記事では、ドゥカティのイノベーションへの取り組みとこれらのモデルの作成について説明し、モデルを収集する際の課題とコストに焦点を当て、ドゥカティがほぼ破滅状態から象徴的な地位に至るまでの道のりを示します。
  • オレックスインペラター
    マリーナ ブロックは、スポーティさと先進技術で知られる 50 年代の象徴的なオートバイ、ホーレックス インペレーターの物語を語ります。 工場の閉鎖にもかかわらず、ホーレックスは、漫画のキャラクター、ヴェルナーと最近の再発行のおかげで、依然として知られていました。 革新的なパラレル ツインとオーバーヘッド カムシャフトを備えた Imperator は、その後のデザインに影響を与え、販売成功は限られていましたが、その品質とデザインが賞賛されました。
  • クラシックポスト
    の読者 Auto Motor Klassiek 発見や経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンでプジョー 203 ピックアップを発見し、ロバート・リースシンクはイタリアでユニークなモト・グッツィのモペットを撮影しました。 物語は、クリス・ヴァン・ハーレムのスコットランドでのスクーターの冒険から、ブラム・ドルーガーのロールス・ロイス・コーニッシュと850台のフィアットXNUMXの発見まで多岐にわたります。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップ バンを見つけ、読者は以前に公開された記事の修正と追加を共有します。
  • 日産 シルビア 1.8 ターボ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、元々は商用車として登録されていた希少な日産シルビア 1.8 ターボの歴史を明らかにします。 最初のオーナーはこの車を家族向けの車に改造し、ヤン・マネンシャインは現在、走行距離わずか 67.000 キロのこの未レストアの宝石を大切にしています。
  • プジョー 205 コレクション チーム VCC トゥエンテ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、チーム VCC トゥエンテのプジョー 205 モデルに対する収集の情熱を強調しています。 ピーターとニークのオールド・フェルドハウス兄弟は、GTI や CTI、さらには珍しい 1.9 GTI Dimma などのユニークなモデルを収集しました。 彼らのコレクションは、かつては普通だったモデルが特別なクラシックに変身したことを示しています。
  • ボルボとクラシックカー
    ボルボ・ロッテのアラン・ポンドマン氏がクラシックカーの真の価値について語ります。 彼は、マルクト広場で安価で手入れの行き届いていないクラシックカーが流通する傾向を批判し、ヴィンテージカーで思い出を作ることの重要性を強調し、購入者に品質と耐久性に投資するようアドバイスしています。
  • フォルクスワーゲン ビートル 1955 - セカンド ライフ
    マックス・デ・クライガーは、情熱的なケヴァー修復家ヘンドリック・ヤン・ホフマンの物語を語ります。 ホフマンは、完璧さと細部へのこだわりにより、ひどく損傷した 1955 年ビートルを生き返らせました。 手作りのハイチェアとオープンルーフを備えたこの緑色のビートルには、彼の職人技が反映されています。 ホフマン氏は現在、新たなプロジェクトに集中するためにビートルの売却を検討している。
  • クラシックポスト
    KlassiekerPostセクションで Auto Motor Klassiek 熱心な読者がユニークな発見や個人的な経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンで珍しいプジョー 203 ピックアップトラックに出会いました。 ロバート・リースシンクは、イタリアでユニークなモト・グッツィの原付バイクをカメラに収めました。 Chris van Haarlem が、スカイ島でのオースティン A30 との予期せぬ出会いなど、スコットランドのスクーターでの冒険を語ります。 ブラム・ドルーガーは、エレガントなロールスロイス コーニッシュと 850 台の FIAT XNUMX を見つけます。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップバンを発見しました。 このセクションでは、地元での発見から国際的な宝物に至るまで、さまざまなストーリーを交えて、クラシックカーやオートバイの愛好家の多様性と根深い情熱を紹介します。 さらに、読者は、Ardie/Dürkopp Dianette に関する PBTM Matthijssen の意見など、以前に発行された記事に貴重な修正や追加を提供し、雑誌の豊富で多用途なコンテンツに貢献しています。
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