サステナビリティバブル。 多くのリースドライバーがハイブリッドバズカーを選んだ理由は何ですか? 付加税が安い。 そして、ガソリンを低速度で燃焼し続けます。 結局のところ、電気は電子レンジとシェーバーのためのものですよね？ しかし？
ガソリン車はリース市場で人気を集めています。 サステナビリティバブルがはじけたからでしょうか？ 今年上半期に発注されたガソリン車の割合は37％から58％に増加した。 これは、Leaseplan Netherlands によって計算されます。 実際、半電気自動車のシェアは急激に低下した。 同社によれば、こうした動きは自動車税の変更が原因だという。
この新しい税制は、リースドライバーの選択に大きな影響を与えるとリース会社は述べています。 たとえば、プラグインハイブリッドの注文数は、今年の最初のXNUMXか月でXNUMX％に減少しました。 昨年、新たに注文されたリース車全体の XNUMX% がプラグインハイブリッドでした。
一方で、ガソリン車は明確な復活を遂げた。 2016年初めにほとんどの新型プラグインハイブリッド車に対する追加税がXNUMX％からXNUMX％に上がったため、リースドライバーはプラグイン車を無視している。 経済的なディーゼルが低い追加税率で入手できないため、ディーゼルの人気も下がっています。 完全電気自動車の割合は XNUMX% から XNUMX% へとわずかに増加しました。
リースプランのマーケティングディレクター、マルティン・フェルシュテーゲン氏は、「金銭的インセンティブがなくなったら、リースドライバーが再び有名なクラシックカーを選ぶことは明らかだ」と述べ、フォルクスワーゲン・パサート、フォルクスワーゲン・ゴルフ、オペル・アストラが今年最も注文が多かったという。ビジネス推進力のモデルの一つです。 「さらに、多くのリースドライバーは、以前の有利な追加税率の恩恵をより長く享受するために、既存の契約を延長しています。」
アドオンのご都合主義か持続可能性詐欺か？
それとも、約 XNUMX 年後にはハイブリッドが非常に人気の高いクラシックカーになるので興味深いでしょうか?
ソース: タンクプロ
同じアウディドライバーとして、私もそれに同意します。 私の「1983 年のカー・オブ・ザ・イヤー」では、最近は鉄鉱石やリサイクル鋼材をあまり必要としません。 これで持続可能です 🙂
専門家ではない取締役や公務員の積極的な協力を得た詐欺。
ちなみに、初代プリウスは特にサステナブルな車です。 多額の費用をかけずに何台もの車を連続して運転することは問題ありません。
全体像を考慮すると、ハイブリッドまたは完全電気は現時点ではまだあまり効率的ではなく、環境にも優しいものではありません。 現在自動車に搭載されているバッテリーの容量は非常に限られており、2020年頃にはより多くの走行距離を発電できるタイプのバッテリーが市場に登場すると予想されています。 バッテリーの重量と電力比も重要な役割を果たします。 人々は今もリチウム電池の改良を実験中です。 良い組み合わせは 2025 年まで期待されません。 人々はリチウム硫黄やリチウム空気などに注目しています。これは重量に対する容量を減らすためです。 リサイクルの問題や、約10年前のバッテリーを搭載した中古車の価格はいくらになるのかという問題もあります。
現在のバッテリーの寿命は約 10 年であるため、コストがかかるはずです。 つまり、電気自動車の方が環境に優しいというのはおとぎ話であり、何を言っているのか分からない人々のただの妄想にすぎません。 おそらく政治的に非常に人気のある論点ですが、それは間違いです。 さらに、内燃機関技術もますます進歩しています。 ブラジルでは、非常にクリーンに燃焼し、調整が大幅に少なくて済む LNG を燃料として運転することが非常に一般的です。
当分の間は、古いアウディか、憧れのクラシックカーに乗り続けるつもりです。 ところで、LNGって面白そうですね。