キットカー。 誰が持っていますか?

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についての私たちのメッセージに応えて リゾヴァリDX11 MartinSpoelstraを通じてメーカーの住所を入手しました。 Daar trekken we achteraan!それを追求します! Maar het bericht zette ook het fenomeen kit cars weer eens in het zonnetje.しかし、メッセージはキットカー現象も脚光を浴びています。 En omdat kit cars vaak open waren, komt zo'n zonnetje altijd wel van pas.そして、キットカーはしばしば開いていたので、そのような太陽は常に重宝します。

キットカー:すべてのクラシック

Kit cars zijn intussen allemaal 30- of of zijn minst 25+ers.キットカーは現在、すべてXNUMXまたは少なくともXNUMX + ersです。 Klassiekers dus.だから古典。 Maar bastaardklassiekers.しかし、ろくでなしの古典。 En dat ze ook kant en klaar geleverd konden worden?そして、それらは既製でも配達できるということですか? Maakte dat de 'fabrikanten' tot autofabrikanten?それは「メーカー」を自動車メーカーにしたのですか?

多くのVWおよび2CVプラットフォーム

Heel veel kit cars waren gebaseerd op VW platforms, motoren en transmissies.多くのキットカーは、VWプラットフォーム、エンジン、およびトランスミッションに基づいていました。 Lekker makkelijk.素晴らしくて簡単。 Ook voor de type goedkeuring.型式承認にも。 Een ander groot deel was opgebouwd uit een 'eigen' chassis waar– min of meer passend– allerlei onderdelen van andere merken en types onder-, aan- en opgeknutseld konden worden.別の大部分は「独自の」シャーシで構成されており、多かれ少なかれ、他のブランドやタイプのあらゆる種類の部品を水没させ、追加し、改修することができました。 Dat varieerde dan van voorwielophangingen tot achterlichtglaasjes.それは前輪のサスペンションから後部のライトグラスまでさまざまでした。

時が経つにつれて、何百ものキットカーの「ビルダー」が存在しました。 それらのいくつかは1個の生産に達しました。 しかし、Manxの「主要なバギー」とCobraレプリカのうち、数千が作成されました-通常は誰からの許可もありません。 そして、コピーさえコピーされました。 しかし、Porsche Speedsters、Lotus 7、JaguarE-Typeの「偽物」もそれを整理するためにあります。 「プラスチックは素晴らしい」や「タッパーウェア」などについて必ずしも考えないでください。 とても素敵なSpeedsterレプリカはたったの40.000ユーロです。

品質

De bouwkwaliteit van die dromen varieerde 'af fabriek' net zoveel als wanneer ze in tochtige schuurtjes of schone thuis garages werden gemaakt.それらの夢の構築品質は、ドラフト小屋や清潔な家庭用ガレージで作られたかのように、「元の作品」によって異なりました。 Want als je met beperkte middelen en vaardigheden toch je droom wilt waarmaken, dan moet je water bij de wijn doen.限られたリソースとスキルで夢を実現したいのなら、妥協しなければならないからです。

In Nederland hadden we Ruska uit Amsterdam die honderden buggies per jaar verkocht.オランダでは、アムステルダムのRuskaがいて、年間数百のバギーを販売していました。 En de Zutphense Burton is natuurlijk een hedendaags voorbeeld van wat er allemaal nog kan en mag.そして、Zutphense Burtonはもちろん、まだ可能で許可されていることの現代的な例です。

Burton is ook een van de leveranciers die niet alleen een prima product, maar ook optimale begeleiding geeft.バートンは、優れた製品だけでなく、最適なガイダンスも提供するサプライヤーのXNUMXつでもあります。 Zeker in het verleden waren er nogal wat Engelse 'fabrikanten' die met de Franse slag werken.確かに過去には、フランス式で働く英国の「製造業者」がかなりの数いました。 Maar als u nu zo'n overlevende vindt, dan zullen de meeste imperfecties er intussen wel uitgesleuteld zijn.しかし、あなたが今そのような生存者を見つけたなら、ほとんどの欠陥は今までに解決されているでしょう。

ここオランダには、キットカーのスペシャリストやクラブがたくさんあります。 ジェネラル(VW)バギークラブネダーランドは、クラブの中で最大でなければなりません。 1999年にクラブは25周年を迎えました。 そのパーティーは、出版物「バギー、私たちの聖なる牛」で祝われました。 'boekwinkeltjes.nl'を介してそのZGANコピーを見つけました。 ISBN番号は90-901-3260-0です。

Het is een fantastisch, informatief boek waarbij niet alleen kit cars op VW basis worden behandeld.これは、VWベースのキットカーだけをカバーするのではなく、素晴らしい、有益な本です。 En het laat zien hoe hartverscheurend vertederend sommige constructies waren.そしてそれは、いくつかの構成要素がどれほど悲痛なほど愛されていたかを示しています。 Maar er staan ook exemplaren in waarvan je spontaan heel hebberig wordt.しかし、あなたが自発的に非常に貪欲になるコピーもあります。

私たちは興味があります

Onder de streep zijn we heel nieuwsgierig of er onder de lezers van deze nog steeds gratis website eigenaars m/v van kit cars zitten.結論として、このウェブサイトの読者の中にまだキットカーの無料所有者がいるかどうかは非常に興味があります。 Als u zoiets leuks heeft, dan mag u zich melden!このようなものがあれば登録できます!

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8反応

  1. 私はノーブルM400を持っています。これは技術的には真のキットカーではありませんが、本質的にはコンポーネントカーです。 すべての周りの素晴らしい品質。 信じられないほどのパフォーマンス!

  2. カブトムシシャーシに基づくキットカー:
    カブトムシのシャーシの優れている点は、簡単に補強でき、後部に独立したホイールサスペンションを取り付け(サポートをロードする場合)、そこでポルシェ924および944のウィッシュボーンとディスクおよびハンドブレーキを使用できることです。
    フロントには、1500、1300 S、タイプ3のディスクブレーキを配置できますが、いくつかの調整を加えた924および944のディスクブレーキも配置できます。
    IRSリアアクスルを簡単に調整して高くすることもできます。 Je kunt dan ook terreinbanden banden monteren zonder dat je de body raakt.ボディにぶつからずにオフロードタイヤを取り付けることもできます。
    オイルスプリングの赤いコニのセットは、取り扱いを大幅に改善します。
    後部のIRSと前車軸のドロップスピンドルとアジャスターにより、下降も簡単です。
    エンジン分野には多くの可能性がありますが、RDWが他のエンジンを承認したくないというのは残念です……..多くの場合、より経済的で、交通に追いつくことができ、運転する喜びが増します。

  3. 数年前に自分で紙を使って購入し、完全に改装しました。
    ホームページで最新の状態に保っていますが、残念ながら最終結果は表示されません。
    キットカーは、純粋な質素な車の運転が好きなら、安心であり、実際にモーターサイクリングと運転の中心であるように見えます。
    私のホームページ: http://home.kpn.nl/haas0224/sjitcar.html

  4. Ondertussen is er sinds 7 maart 2020 door de schrijvers van de Buggy onze heilige een nieuw boek uitgebracht, nl buggy's, baja's, kitcars en replica's.その間、350年XNUMX月XNUMX日以来、私たちの聖人バギーの作家は新しい本、すなわちバギー、バヤ、キットカー、レプリカをリリースしました。 Het dikste (XNUMX bladzijden) en in mijn beleving mooiste Buggyboek ooit gemaakt.最も厚く(XNUMXページ)、私の意見では、これまでに作られた中で最も美しいバギーの本です。
    さらに、完全にオランダ語で。
    AMKの本HennieJoreとJanvan der Litの著者へのインタビューは、バギーバハキットカーとレプリカシーンによって確かに高く評価されます。 Ik denk zelfs dat u de oplage kan verdubbelen!循環をXNUMX倍にすることもできると思います!
    Mrtフレンドリーなバギーよろしく、ヘンク。

  5. andriesに完全に同意し、5年間でLe Patronを構築できたことを非常に嬉しく思います(Burton / Lomaxのようなものです)。10年間運転し、現在は販売され、MGBを運転しています。

  6. (溶接機なしで)自分で車を作ることは、あなたの人生で一度行ったことがあるのは素晴らしいことです。 Een Burton in dit geval.この場合のバートン。 400 uur en lef om te beginnen een eend uit elkaar te halen, dat is alles wat je nodig hebt.アヒルの分解を開始するためのXNUMX時間と根性、それはあなたが必要とするすべてです。 Kitcar, eend, hoe dan ook het is een erg leuke cabrio.キットカー、アヒル、とにかくそれはとても素敵なコンバーチブルです。

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