私たちには夢があります。私たちの限界。私たちの冷静さ。そして大抵は大金ではない…そしてかつて「極楽鳥」と呼ばれていた種の誰かと楽しい会話をすることになる。英国では、そのような人は「少し風変わりな人」と表現されるかもしれません。友好的な男性で、外見から判断すると50代後半で、おそらく独身だろう。私の愛によれば、そのような男性は、関係の状態に関して、ある種のだらしなさや、自浄能力が限られているという漠然とした示唆によって見分けることができます。彼はバイク愛好家だった、と彼は言った。彼は17台のバイクを所有していたと語った。新しいバイク。
長い話を短くまとめると、その男性は17台のバイクを所有していた。 XNUMX年代からXNUMX年代にかけてですね。それらはどれくらい新しいものだったのでしょうか?彼らはこれまで一度も運転したことがなかった。実際、それらはすべて、工場から到着したときの木箱/段ボールの外箱に入ったままでした。そのパッケージも物語の中で重要なものでした。木箱の文字、ステッカー、ラベルが紫外線によって色あせするのを防ぐため、コレクション全体は特別に作られたホールの暗い場所に保管されました。太陽光に含まれる紫外線はインク内の顔料粒子を分解します。紫外線量は季節によって異なり、当然ながら年ごとに変化します。すべての色が同じ速度で褪色するわけではありません。最初に黄色と赤が色あせ、次に青と黒が色あせします。この現象を防ぐには、暗闇の中に保管することが最善の策です。電子的に三重にセキュリティが確保されたホールに鍵を通って入ると、いたるところに薄暗い照明が点灯した。
私の会話の相手は、彼の父親から受け継いだ財産からコレクションを始めたと説明してくれた。父親は明らかに有名な心理学者で、このアプローチについて意見を持っていたに違いない。このアプローチは、投資であった場合、土地を購入してホールを建設するプレミアムによって、長期的には利益が最小限に抑えられることになるためです。それは私には思えた…
私はそれを間違って見ました。私の新しい知り合いは、投資の面で非常にうまくやっていることを示す議論をトランプにふさわしいやり方で展開した。謙虚に頷くことしかできなかった…私は 250 年型ホンダ CB 1986 RS の将来価値について空想した。かっこいいカワサキ GTR1000 だろうか? 1.000ユーロ以下で入手できます。非常に素晴らしいヤマハ GTS1000 は、現在 3.000 ユーロを超える値段で売れることはありません。これらのマシンの新品コピーに興味を持つ人はいるでしょうか?
走行距離が 80 km の初期型 BMW R99.985 G/S を知っています。これは、ディーラーが走行距離 0 km で顧客に機械を引き渡す前に試乗できるように、BMW が機械を納品した際の走行距離です。ボクサーのタンクにガソリンが入ったことは一度もなかった。そのユニークなアイテムは面白くなかったようです。結局、すでにパッケージから出ていました!さらに悪いことに、タイヤはすでに工場の外の地面を転がっていました。
結局、私は薄暗いホールで、未開封の箱を 17 個見ることができました。それに付随する物語を聞きました。箱の持ち主は誇らしく、そして幸せでした。私はとても驚きました。そして驚きと好奇心こそが、私が浮かぶためのコルクなのです。しかし、素晴らしい一日でした。段ボール箱もですか?それは私も分かります。私はそれらの大きな段ボールをガレージの床の冬季の地面断熱材として使用します。冷や汗でいじくり回すのは大惨事になるからです。しかし、今は春です。そして、今では古くなった段ボール製の床材はすでに青いゴミ箱に捨てられています。
ちなみに、写真のノートンは、少し前にギャラリー・アールデリングで見つけたものです。そのコピーは、フランドルのノートンディーラー、ポデヴィンのコレクションから来たもので、これもまたとても個性的なものでした。
ノートンF1は当時オークションで高額で取引された
そして、25 年 2010 月 XNUMX 日のオークションでは、ノートン コマンドが元の木箱に入ったまま数台残っていました。
そしてこれが彼の店のウィンドウディスプレイでした。
そしてありがとう!!!
ポデヴィン氏はベルギーのMZ輸入業者でもあり、ファン・デ・クインダー氏の直接の同僚でもありました。 1987 年、ETZ の費用は 58000 Bfr でした。実際には市場に出回っていないエンジンを好んでいました。彼の死後、税金の「問題」などにより、全在庫が何年も凍結された。商品が発売された後のオークションでは、木箱に入ったコマンドーが多数、実に高額で競売にかけられました。しかし、非常に奇妙なことに、MZ は XNUMX つもありませんでした。
確かにその通りです。
私は噂やのろしを通して、この男と彼の会社に関する最も刺激的な話を聞いた。
現在 64 歳の私は、42 年前にポデヴィン氏からアールストの BMW R60/6 元警察バイクを購入しました。そのバイクは、今ではクラシックバイクと呼ばれているイギリスの品々が積まれた彼の倉庫の奥にあった。私はちょうどバイクの世界に興味があり、限られた金額でどんな犠牲を払ってでも BMW が欲しかったので、ポデヴィン氏がこのバイクを私に提供してくれたのです。ついでに倉庫にどんな*JACK*があるのか気づいたのですが、オーナーは気に入らなかったようで、結局その考えは正しかったことが証明されました。
私は車の付加価値を投資とは考えていません。
あれを運転してください。それがこの車の本来の目的です。
ディスプレイキャビネットの飾りとしてではなく、素敵な時計などを入れてください。
80年代初頭のある午後、私はポデヴィン氏と彼のスタジオで話をしたことがあります。何でも質問でき、賢明なアドバイスがもらえました。はい、その木箱を見ました。とてもフレンドリーな人でした。そこにあったノートン F1 の値段を聞いたところ、「売りません。気に入ってますから」という答えが返ってきました。 「
そうなると、おそらくこれだったに違いありません。
全く同感です。クラシックカーをできるだけ、できれば法外な値段ではなく普通の値段で運転したいです。
アーメン!