AM Klassiek No.9 では、「過去の中で最も思い出に残っているバイクはどれですか」と尋ねています。もう一度Blauwtjeに会いに来て話をするとは、そういうことだ。しかし、そこにはハーレーWLAがありました。初めて乗ったバイク。それは1981年のことだった…
我が家の近所のいとこがハーレーを買っていました。 1952 年の WLA。赤色で民間バージョンです。彼は「非走者」であり、賞はそれを反映したものだった。その物体は、私たちの隣人のガレージに置かれ、生き返らせるためにいじくり回されました。ご想像のとおり、これを実現するのは簡単ではありませんでした。彼らは腓骨をガタガタさせるキックスターターに本当にうんざりしていました。点火後はより頻繁に反撃しましたが。
そしてエンジンが始動すると、突然後ろ向きになり、キャブレター付近のエアフィルターから炎が噴出しました。相手がキックしている間、チョークで混合物をなだめようとした人は、決意をもって股間を炎が直撃しました。彼がより熱い火の前に立っていたことは辛辣に指摘された。しかしとにかく、雌犬は歩こうとしませんでした。
全員が順番に自分の新たなスタート脚を借りました。私もです。種牡馬を与えた後、Vブロックが反撃を決めました。しっかりした勢いで私はハンドルバーの上に投げ出され、私の電球店はハンドルバーのことを「そのまま」知るようになりました。その快感はまさに別世界のものだった!
数日後、父が様子を見に来ました。何が起こっているのかを分析的に観察しながら、彼はこう尋ねました。「皆さん、ディストリビューターのシャフトの位置が半回転間違っている可能性はありますか?」 「ノー!」という声が響き渡った。父も同じように毅然とお尻を引っ張り、「それはまだ分からない」というように理解したような態度でうなずいた。父と私は一方の私道からもう一方の私道まで歩き、家に戻って自分のガレージで作業していたとき、突然「ハーレー側」から大きな罵声が聞こえました。私はすぐにハーレーボーイズに戻りました。実際に車軸が半回転間違っていたことが判明した。ディストリビュータを持ち上げて外し、車軸を回し、ディストリビュータを挿入して、すぐに点火時間を再設定しました。大きな瞬間がやって来た。
ハーレーはキックスターターにキックを受け、その後突然動き始めました。歩くことはなく何千回も蹴った結果、排気ガスに落ちたゴミは焦げて消費された。短い激しい演説とそれに続く数分間の煙の発生により、十分に潤滑された 2 ストロークのエンジンは真っ青になりました。ハーレーが生きてた!!ヘルメットはかぶったままになり、近所の甥がヘルメットをかぶって乗り始めました。ハーレーがゆっくりと視界から消えると、煙幕は昔のヘンゼルとグレーテルのパンくずリストのように、さらに数分間の移動距離を示し、通りは見渡す限り青い蒸気で満たされました。
16分後、彼が戻ってくる音が聞こえました。私たちの頭の周りの煙は今や消え、わずかにパチパチ音を立てるハーレーからは忘れられない懐かしい匂いが漂っていました。翌日、非シンクロギアボックスの変速がうまくいかなかったので、しばらく運転するように言われました。 XNUMX歳で無免許… どうせオーバーホールするつもりだったし、結局箱のダメージもそこまでひどくなかった。とにかく、すべてがうまくいくでしょう。
私は車に乗り、キック一発で WLA をスタートさせ、これまで他に運転したことがないように走り去りました。速度に達したら、しっかりと左折する必要がありました。フロントブレーキを踏んだのですが、全く効きませんでした。光る光る!驚きながらも計算高く、すぐにリアブレーキをさらにしっかりと踏みました。しかし、これにより突然後輪がロックしてしまいました。手を放して再び慎重に操作すると、十分な減速が生じ、その後、曲がりがきれいに始まり、同様にきれいに丸くなりました。
道路を曲がるのは慣れるまでに少し時間がかかりました。フットクラッチは少し滑る程度に設定されており、ブレーキを確認しながらハーレーを回すことができました。私は 7 つの尾を持つ犬として誇りを持って、飼い主の前にハーレーを駐車し、調査結果を報告しました。ハーレーオーナーは、ブレーキ動作がどのように機能するかを事前に正確に知っていたため、まだ爆笑していました、はは!
1週間後、ハーレーオーナーの弟がそのバイクで旅行から戻ってきました。完全に汗だくになりながら、彼は車を私道に駐車しました。バッテリーが切れていたため、彼は何マイルも進まなければならなかった。
彼はコーヒーを飲みながら、父に原因を尋ねながら、努力の成果を取り戻すことができました。スケジュールは父親と相談しました。静かにトークンが作られ、点火されました。彼が落ち着いた後、私たち3人はハーレーに向かった。ワイヤーをチェックしました。
工具を用意してオルタネーターのカバーを外しました。お父さんはワイヤーを見て、図を見て、そしてもう一度ワイヤーを見た。彼は箱を口から離し、カバーの下の端子を指してこう言いました。それから彼はまた同じことをする。」隣人の甥は信じられないという表情で彼を見つめ、私は彼のために急いでワイヤーを交換し、キャップを再び取り付けました。私たちは彼をただ押すことに同意しました。
排気ガスから大きな音を立てて、ハーレーは二度目の死から立ち上がった。マルチメーターを取り付けたところ、バッテリーは正しく充電されました。もう押す必要はありませんでした。彼の兄は少なくともあと30年間はその車に乗っていました!!
全体として、私がそのバイクを決して忘れないことは理解できます。忘れられない。しかし、バイクウイルスは容赦なく感染してしまった!!
ごきげんよう!
モーリス
素敵な話で、見覚えがあります。私は WLC を 26 年間所有しています。だからこそ、WLA に関するストーリーに WLC の写真が投稿されるのを見るのは面白いのです。フロントブレーキだけチェックしてください。
まったくその通りです、キースさん。
面白いことに、戦後、オランダには WLA よりも WLC の方がはるかに多く残っていましたが、現在では、オランダでは WLC よりも WLA の方がはるかに多くなっています。
Terwijl de WLC toch echter zijn! Dus de foto is een verbetering. Goed op[gelet trouwens!
素敵な物語…活発な想像力で書かれています。こんにちは、私たちの祝福された隣人のいとこになりました。
あのハーレーは今も走っているんですか?
これまでで最高のバイク体験。
Groet
モーリス
Harleys BLIJVEN rijden!
そうそう…WL(A)です。
「遅すぎる」、「大きくない」という理由で、ハーレーライダーに愛されたり罵られたりしていますが、殴りつけるようなものではありません。
軍用自転車に接続されたサイドカーに乗ることを許可されたとき、私はまだ原付に乗るガキでした。いやあ、なんて機械なんだ…私も欲しかった!
ホンダではなくハーレーダビッドソンだったのが残念です。日本の古い車と比べると高価ですから…。
時間はかかりましたが、古いサイドバルブが手に入りました。
運転は特別な経験であり、オートバイのレッスンは私にとってほとんど役に立ちませんでした。
手での切り替えや足との連動についてはまだ対処されておらず、最初はかなり…挑戦的です。
この技術をマスターすれば、古いスタンパーでも非常に快適に運転できるようになります。馬力も速度もあまりありませんが、トルクは素晴らしいです。
この夢を実現できて嬉しいです。
鍵が必要ですか?それほど悪くはありませんが、どのマシンもメンテナンスが必要ですが、このマシンは(オイルフィルターがないため)もう少し頻繁にメンテナンスが必要です。
戦時中に寿命は「メンテナンスなしで30日間」とされていましたが、80年経った今でも現役で稼働しています。
1 オンスの重量を量るまでオーバーホールすることができ、すべてが (再び) 利用可能になりますが、品質が常に OEM と同じであるとは限りません。
まあ...何もないよりはいいけど
Je boft… Ik droom nog steeds. Helaas met de huidige prijzen…