De Alfa Romeo Arna was een wagen die gebouwd werd tijdens het kortstondige en liefdeloze huwelijk tussen staatsbedrijf Alfa Romeo en de Japanse autofabrikant Nissan.
したがって、「アルナ」は Alfa Romeo Nissan Autoveicoli.
Het financieel verzwakte Alfa Romeo kreeg zo een sterke partner en voor Nissan was het project een mogelijkheid een voet tussen de deur te krijgen op de Italiaanse automarkt die door protectionistische maatregelen van de overheid moeilijk toegankelijk was voor Aziatische merken.
協力協定は、東京で10月に締結されました。
Het resultaat was een kruising tussen de voorwielophanging en aandrijving van de Alfa Sud en de rest van een Nissan Cherry. De fabricage vond plaats in de alfa fabriek en Napels en het resultaat werd in de markt gezet als Alfa romeo Arna of Nissan Cherry Europe. Alleen de merkemblemen en het stuur verschilden.
En alle Alfa Romeo liefhebbers vonden het een lelijk en passieloos ding. Het typisch Japanse interieur deed daar ook geen goed aan. Aan de pluskant stond dat de Arna lichter, dus sneller, dan de Sud was. De handling was ook niet veel slechter dan die van de Sud.
日産愛好家はアルナがあまりにもエキゾチックで完成度が低いと感じました。
Mensen die op de kwaliteit in zijn algemeenheid letten vonden dit een slechte Nissan. Alfisti vonden het een lelijke Alfa. In het interieur moest het aartslelijke plastic dashboard gered worden door een mooi driespaaks Alfa stuur. De verkopen verliepen slepend.
XNUMX年後、日産は市場とヨーロッパの政治に十分に関与し、サンダーランドに自社工場を設立しました。
