ベルギーのクラシックカーの年齢制限は遅くとも2018年までに30歳に設定されます。 このようにして、他のヨーロッパ諸国とのより多くの合意が保証されます。 2016年の新年まで、ベルギーの制限は25年に設定されていました。 これはフランダースにも当てはまります。 ワロニアでは、1年2016月30日に年齢制限がXNUMX歳に引き上げられましたが、暫定的な取り決めはありません。
発表され実装された変更は、年齢に加えて問題の車に他の30つの制限を課すヨーロッパの措置に従います。 たとえば、特定の車種が生産されていない可能性があります。 さらに、外観上および技術上の要件があります。 したがって、元の状態を保持する必要があります。 また、主要部品の技術的特性は変更されていないことを意図しています。 ベルギーでは、2014年以降、欧州連合外からの古い車両の輸入にXNUMX歳の年齢制限が適用されています。
新しいスキームはいつ有効になりますか？
ワロニアでは、1年2016月30日にすでに年齢が2017歳に引き上げられました。 フランダースは、昔の人に関する法律を調整するのに時間がかかっています。 調整は遅くとも2018年までに記録する必要があります。 この規則は、XNUMX年にベルギー全土で施行されると言われています。
ワロニアではなく、フランダースでの移行措置
フランダースでは、すでに25歳に達したが、新しい規制では30歳にはならない車両の暫定的な取り決めがあります。 協定案はありますが、ベルギーではまだ具体的な協定は結ばれていません。 ワロニアには暫定的な取り決めはありません。 年齢の引き上げは一気に実施されました。
ワロニアのエコタックス
ワロン政府は、まだ30歳に達していない車両にも「エコタックス」を導入することを決定しました。 この税額は、登録された環境クラスに基づいて決定されます。 このクラスが車両のタイプで不明な場合は、固定料金に加えて、とにかく600の金額が必要です。
緩和されたルール2013
2013年には、ベルギーの老人に関する使用規則が緩和されました。 その年の1月XNUMX日から、ベルギーで使用されている「O」登録番号の車両は、その目的が商業目的または通勤に関連していない限り、昼夜を問わず使用できます。 また、ベルギーの昔の人はタクシーや「道具」として使用することはできません。 乗客をレクリエーションに乗せることは許可されています。
オランダもXNUMX年？
オランダでは、車両は40歳に達したときにのみ古き良き時代と見なされます。 知られているように、1年2014月1日に施行された税法は、ガソリン車の暫定的な取り決めを規定しています。 1988年XNUMX月XNUMX日以前に初めてガソリン車が登録された場合、それ以前に発生します 割引料金と限られた使用オプションを備えた配置 対象。 ただし、オランダの立法者は、年齢制限を40歳から30歳に引き下げる義務はありません。 30歳の年齢は-暫定的な取り決めは除外されます-最低限のガイドラインです。 古くからの優れた作業であるAmendmentvan Vlietは、20年までの段階的な積み上げを提供し、ベルギー全体の良い例として役立つ可能性があります。 De Laarsの自動車は、XNUMX歳の誕生日を迎える頃にはすでに古くからあるため、イタリアはその基準をXNUMX歳の年齢制限に調整する義務があります。
更新：6年1月2016日、午後20.00時
部分的にOstweltWerkstatt、Merksplasに感謝します
オランダは、ガソリン車が暫定的な取り決めを受けるという差別的な計画で、クラスで再び最高の少年になりたいと思っていますが、LPGとディーゼルは必要に応じて40年でなければなりません。 ダメージを与えただけのばかげた計画。 財政的にも環境に関しても、オランダがヨーロッパの指令に従えないことは非常に残念です。 ハーグのリグに、すべての種類の燃料について30年の猶予を強制する必要があります。
オランダは今や優れた計画を持っているので、反社会的計画であるヴァン・フリートはなくなっています。 40歳以上のディーゼルとLPGの免除を廃止するだけで、XNUMXか月間停止する必要があります。
過去の虐待者だけでなく、趣味のユーザーのための優れたアレンジメントだけでなく、Jan met de petは、結局、彼の古いゴルフのためにmrbを支払わなければなりません。