「以前はすべてが良くなっていました」というのは死んだ発言です。 過去にはより明確なことがいくつかありました。
しかし、私たちが今楽しんでいる古典は？ それから彼らは当時の最先端技術を代表していました。 オイルを2.000 kmに変更しますか？ 1キロメートルの1000リットルの石油消費量、20.000キロメートルのトップアップ改訂？ それはすべて正常でした。 その時、そして今やもう問題ではありません。 なぜなら私たちはもはや古典を「丸めて」使うのではないからです。
その後、ケルンで開催される隔年オートバイ展Intermotが開催されます。 そして、現代のものすべてのためのそのメッカでは、過去への一種の賛辞であるかなりの数のオートバイがありました。 第一に、中国は未来への道で過去を発見しました。 中国では、さまざまな曖昧なライセンスや盗まれたライセンスの下で、膨大な数のホンダとスズキのエンジンブロックが、ホームマーケット向けの250 ccになっています。 しかし、それらの通常80年代のブロックは、もちろん私たちには日付が古く見えます。 そしてそうです：そこにはBrixton、Hanway、MASHそしてSkyteamがいます。 これらの会社は、小さな変更を加えるだけで、その中でも最も優れた作品がバイクへの敬意を表しています。 もちろん、それらは古典的なものではありませんが、「あそこへのおもちゃ」やメッセージとして+彼らが愛する村をやるためのラウンドとして。 最も良いことは、少なくともMASHとBrixtonの「デザイン」の背後には、それぞれフランスとオーストリアの首都とデザインの品質管理があるということです。 そして確かに後者は重要ではありません。
テイクアウトチャイニーズ
テイクアウトの中国語は通常、伝統的な日本語より少し完成度が低く、デザインは時々丁度よく、エンジンブロックは通常前世紀の60年代からのオリジナルより少ないパワー（圧縮）を持っていますが、それでも...
Skyteam Snakeを見ているときだけ、少し変わった気分になりました。 それは、中国人が30年の見た目でシンプルなテレスコピックフォークと125 cc（Hondaclone）シングルグレインを使ったフレームを提供するというアイデアを思いついたとき、Soïchiroの名前が間違っていたからです。 スネークはまたインド人へのオマージュでなければなりません...それでもSkyteamプログラムにはねじれた楽しいことがあります...
