引き裂かれたリム(ホイール)

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トルクレンチでホイールを取り付けます

特にオースティン・ヒーリーの世界では、標準のスプライトに取り付けられたリムがややスポーティな使用でひびが入るという話がありました。 休憩も。 これらの標準的な取り付けられたホイールは「弱すぎる」でしょう…真実から遠く離れることはできません。 ボルトまたは。 ホイールのナットも特定の「瞬間」で締める必要があります。ワークショップマニュアルといわゆる「トルクレンチ」が必要です。 このようなスプライトだけでなく、ミゼットやクラシックミニでも、これは非常に重要です。なぜなら、それを知る前に、ナットのねじ山を「剥がす」からです。 それは、(後で)マウントされた(?)「MadeinChina」品質の製品の品質に依存します。 「私たち」は何も払いたくないので、中国人にその責任を負わせることはできません…ねじ山の「剥がれ」も起こり得ません。 トルクレンチがないとリムがきつすぎます。 一方のナットがもう一方より少し多い(または少ない)。 その後、リムの金属に張力がかかり、スポーティでない使用でも、ある時点でひびが入り始め、その結果、ホイールが望ましくない瞬間にカートから離れる可能性があります...取り付ける前にホイールを正確に測定することが重要です。検査します。 外側と内側の両方。 疑わしい場合は、「良い」リムを探してください…別のオプションはもちろん、合金ホイールのセットを探すことです。 それは(レプリカ)ミニライトになります。 結局のところ、オランダの古典的な自動車艦隊のXNUMX分のXNUMXがそれに乗っています...

写真:Austin-Healey Spriteのオリジナルホイールは、しっかりと固定する必要があります。 検査は必須です!

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