誰かがかつてアメリカのオートバイブランドハーレーとインディアンが一緒になってオートバイ市場で無敵であろうと思った。 それからインド人は技術を提供しなければならなかったそしてハーレーはマーケティングをしなければならなかった。
インドでは、人々は利益を上げるのではなくオートバイの製造に忙しかった。 そのため、管理ミスは今だけではありません。 ハーレーはまた彼の激動の時代を知っていたが、彼は彼の街路戦闘の精神性によって何度も何度も克服された。
インドのブランドが崩壊した後、合法であるかどうかにかかわらず、権利は「ブランド」で何かをしようとしていると思っていたビジネスマンの手に何度もありました。 それらのいくつかは実に恥ずかしいものでした。
それが何百万を含むとは思わないでください。 商標権の売上金額は$ 1から10.000の間です。
その間、インド人はポラリスの翼の下で上昇し、ブランドは再び旧地球の敵ハーレーと競争しています。 なぜなら彼らはPolarisから、ブランドを再び市場に出すための資本とマーケティングの虎を持っているからです。
しかし、そのニュースのすべてが私たちにとってそれほど興味深いものではないので、私たちは彼の論文によれば、1946から来ているインディアンスカウトの耐久テストから始めました。 500 cc Vtwinが、20年間の睡眠の後に3番目の階段を登った。
ただし、70歳から始めるのは最初の段階にすぎません。 物事を本当にスムーズに進めるためには、ガス、チョーク（5ポジション）、点火の正しい組み合わせを探す必要があります。 あなたは古い、本当に古い、オートバイや車を、規制ではなく、感じることから始めます。 そのゲームはすべての人のエンジニアを目覚めさせます。
もうすぐこのインド人についての詳細 AutoMotorKlassiek
（Jan Egginkの写真）
