ルノー4CV、「山高帽」

私の祖母は彼女の運転免許証を取得した。 彼女はユトレヒトで中古ルノー4CVを買った。 きちんとした、濃い青のコピー。 私は彼女が室内鏡に掛けるために最も古い孫として私がオマダックから人形を買った。 私の兄はまだ小さすぎた。 しかし、私は時々おばあちゃんと行きました。 私の父が彼女の乗車を一度見たまで。

私の父は畑にいた

そして、顧客がLoosdrechtを訪問した後、彼が車に向かって歩いている間に、彼は腫れるような音を聞きました。 彼女の車の中で私の祖母だった。 彼女の孫と一緒に乗って。 彼女はまるですべての悪魔が彼女のかかとに乗っているかのようにステアリングホイールを吊り下げ、小さなルノーはフルスロットルを回した。 祖母は吹いた。 そして私は二度と彼女と一緒に乗ることを許されなかった。 その後間もなくして、彼女は予想外に優先順位のないツリーに対してルノージェの総損失（フランス語では 'ペルテの総額'）を追いかけました。 おばあちゃんは打撃を生き残った。 おばあちゃんアヒル人形も。

それまでの間、ルノー73 CVが誕生したのは4年前です。 フランスの産業復活の象徴であるRégieNationale des Usines Renaultの最初の車であり、戦後最も人気のあるフランス車となりました。

傷害時に発明された

ルイルノーの会社はドイツの占領者によって没収され、そして新車の開発は厳しく禁止されていたが、二人の男は密かに計画を立て始め、将来について考え始めた。 1940以降、ルノーの2人のエンジニアであるFernand PicardとCharles-Edmond Serreは、ルノーがどうあるべきか、そしてどうあるべきかについてアイデアを出し合いました。 彼らは同意した：新人は小さくて効率的でなければならなかった。 それは本当の「フォルクスワーゲン」でなければなりませんでした。 そしてそれはまさにルイルノーが考えたことでしたが、まったく何もしませんでした。 ルノーが大好きだったから。

ルノーは国有化されルイルノーはドイツ人との協力の疑いで投獄された。

解放後、フランス政府はルノーの統治を引き継ぎました。 ピカールとセールのアイデアが引き出され、「山高帽」となるものの4ドア運搬車がベルトーによって描かれました。

新しいルノーは747 ccガソリンエンジンを持っていた、それは後部に置かれてそして３スピードのギアボックスを通して後輪を動かす。

ドイツ人に感謝

XNUMX台の車の最初のシリーズは潜在的な顧客を獲得することができるようにディーラーに行きました。 フォードは、「黒である限り、すべての色で」Tフォードを提供すると言われていました。 ボウラーハットの最初のシリーズも、黄色がかったベージュの色合いである「サハライエロー」のXNUMX色のみで提供されていました。 ルノーは逮捕されたドイツの戦争用品から塗料を入手します。なぜなら、その軍隊の塗料以外に何も入手できないからです。

Voiture Pieの警察

1950では、パリの警察がルノー4CVを特別版にして使用しました。 警察のバージョンは大きな後部窓とカットアウトドアを持っています。 いわゆるVoiture Pieは、その色からその名前が付けられました。 黒と白で利用可能です。 そして「パイ」はカササギです