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地理の教訓 – コラム

地理の授業

最初の「ロシア語」を購入してから、約 25 年以上になります。 それから、私が以前に小さな変化のために採用した 72 つの M72 プロジェクトは数えません。 私はその人が大好きでした。 もう一方は譲りました。 当時、MXNUMX、ウラル、またはドニエプルの運転/いじくり回しは、いじくり回された場合にのみ乗り物が本当に成功すると考えていた勤勉な人々によって主に告白された行動でした.

そのいじくり回しは、道端で壊れたシリンダーを交換するだけかもしれません. ロシア人ドライバーとして常に予備のシリンダーを持っていたわけではありませんが、それでもそうです。 あなたが通常持っていたのは、一連のポイント、コンデンサー、およびいくつかのフロートでした。 そして、他のいくつかの小さなもの。 そして応急処置キット。 別のシリンダーを獲得するには、いくつかのウォーキングと電話をかける必要がありました。 葉巻の半分の箱の後、同志がシリンダー、ピストン、およびいくつかの小さなものを持ってきました。 かろうじて 300 km の Cadzand-Bad までのドライブは、そのアプローチといくつかのテラスと給油所でほぼ 10 時間かかりました。 タップからのラガーは、これまでになく味わい深いものになりました。 駐車場では、勇敢な三輪車がその場所をマークしました。 それは後部のクランクシャフト シールでしたが、ロシア人はクラッチ自体がかなり乾いたままになるように、その後ろに排水溝を考案していました。

後のK750がどこから来たのかは不明でした

すべての裂け目とくぼみから、非常に細かい赤い砂が出てきました。 そして、検査中、完全に装填された9 mmピストルがタンクコンパートメントに残っていました。 その間に私が持っていた連絡先から、多くの旧ソ連の人々は、いずれにせよ自由を祝って武器を熱狂的に所有しているように見えた. 旧ソ連の国家機密を取引したオラフは、ウエストバンドに銃を巻いて子供たちを学校まで車で送りました。 必要に応じて、彼は武器を抜き、空に向かって発砲しました。 酔っ払った野心的な強盗はよろめきました。 彼が家で自分の話をしたとき、彼の愛は怒って銃を渡さなければなりませんでした. 太ったロシア訛りで、彼は私にこう言いました。 私は武器のコレクションを目指していませんでした。 そして、デスクに報告したときに地元の警察官がどのように反応するか知りたくありません。

そのコンビネーションの鼻には、おそらく 40 歳くらいのものであるハンマーと鎌が描かれており、それを見た 17 歳以上のブロンドのカーリー ヘッドは完全にびっくりしました。 それはMH750と関係がありました。 彼女はどうやらバイクのせいにしたが、私はそれ以上だった。 私はすべての醜い悪いことで叱られました。 「ファシスト、殺人者、ナチ…」あなたはそれに名前を付けます。 私のKXNUMXは臆病に見えました。

他に私が考えたことはそれほど重要ではありません

しかし、過去の悪い行動に関して言えば、もちろん、日本、ドイツ、または韓国の車を運転することはできません. ダフィエもありません。 それで私は、崩壊した共産主義の象徴であるハンマーと鎌を持って、サイドバルブでくつろぎ続けました。 そして、それは不名誉や反逆とは見なされませんでした。 そして、プーチン大統領はアイセルを超えて国境を広げたいと考え、私の三輪車がどんなに無害でも、それはあまりにも遠い橋だと思いました。

そのため、ハンマーと鎌の上にウクライナの旗が置かれました。 私のろくでなしの大部分がドニエプルのパーツで構成されているので、それも適切でした. そして、ウクライナのキエフにあったドニエプル工場。 ちなみにウルalfaブリークはその後、カザフスタンに引っ越しました。 ドニエプルはもう製造されていません。 しかし、何の躊躇もなく新しいウラルを簡単に購入できます。 そして、XNUMX年間の保証も付いています。 しかし、キエフ、イルビット、カザフスタンの場所の地理的な違いについての洞察は、すべての人に与えられているわけではありません。

その間、私はあまりにも長い間抵抗の行為に乗ってきました

しかし、影響は残ります。 クラシックな旧ソ連のトラクターで、性別や年齢を問わず、常に平均以上の注目と魅力を感じてきました。 でも、ウクライナの国旗の下を走り回ってからは、それ以上のものになりました。 そして、それらは、XNUMXつの例外を除いて、すべて肯定的な反応でした。 一人の不平を言う人は、国、戦争、または旗について話していませんでした. しかし、その男は私の陽気な黒い主力馬の環境面に悩まされていました.

揺り木馬で通り過ぎると親指を上げる人。 成功は決して安いものではありません。 ペイントはアクションから来たからです。 その話に手足を与えるために、私は前線部隊を供給するという点で余白を手伝っています. ここには腐りにくい食品を集め、ポーランドとウクライナの国境に運ばれ、そこから最前線に向かう人々がいます。 それは政治的援助ではなく、人道的援助です。

これらの最前線とポーランドの間で、古典的なウラルとドニエプルの価格は大きな圧力を受けています。 食べ物とシャトルバスの地元の待ち合わせ場所は、ウラジミールが物事を調整する DIY ガレージ Rubocar です。 つまり、彼が通常の仕事や車のデジタル チューニングで忙しくない場合、またはポーランドとウクライナの国境に救援物資を運ぶ途中である場合です。 これらは興味深い時代です。 しかし、私たちが完全に非政治的な雑誌を作っていること、そしてオンラインでの立場を取ることを控えていることも嬉しく思います. そして、常にポジティブな世界観を保つように努めています。 いい人がほとんどだから。

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6のコメント

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  1. 素晴らしい話。 結局のところ、最良の部分は、必要に応じて数年ごとに最新のモデルを購入する必要がなく、下取りされた自転車が最終的に約 XNUMX 年後に廃品置場に置かれることです。 それよりも安く運転することも不可能です。
    素材をこのように扱えば、世界はそれほど悪く見えないでしょう。 ポルシェ、BMW、メルセデスで注目を集めたい人へのヒント: 50 年前の時速 100 km の運転用バンの方が注目を集めます。 私が彼らの交通渋滞の前または後ろを運転しているかどうか。

    • 50ボーナスポイント。 これは、a のためにタップされた別の 1000 e です。 Citroen 1989 年からの BX は、再び脳波を維持できることを嬉しく思います。 彼はしばらく時間がかかることがあります。 2,5 トンしか回さず、1 対 16 で走るからです。

  2. 戦争ウクライナについてもう少しよく読んでください。今回は大きく間違っていますが、それ以外は素晴らしい話です

    • こんにちはアルジョアン、私は政治志向が強いというわけではありませんが、ウクライナに関する私のコメントのどこが間違っていましたか? そして、私は毎日から美しい物語を作ろうとしています!

  3. またすごい話。 そして、収納コンパートメントに装填された銃が見つかるかもしれません!
    …いつでも便利…..
    間違った国から来た人が機械的なものを非難するのは奇妙です. 私たちはほぼすべてを行うことができるという公正なコメント
    非難することができました。 しかし、まあ、ウクライナの同情的な旗は、さらにいくつかの顔を笑顔モードにしているようです. そのサイドバルブで運転し続けるだけで、見たり乗ったりできます

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ニューススタンドに登場

約 XNUMX ページのプレビューを次の URL でご覧ください。 このリンク またはカバーをクリックします。

XNUMX 月号には次の内容が含まれます。

  • Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー
    エリック・ヴァン・プッテンが時代を超越した魅力を探ります。 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー、バート スパイカーと彼自身のイメージ。 物語はその世界を掘り下げていきます Alfa愛好家のKoen de Groot、彼の家族はこの地に深く根ざしています。 Alfa ロミオ文化。 コーエンスとジュリアとの特別な関係は、彼が長年大切にしてきた車であり、間もなく印象的なアップグレードを受ける予定であることが強調されています。 ジュリアは、車への愛と伝統を象徴しており、その情熱は、コーエンの父、フランスによって豊かにされました。 Alfa ロミオの専門家であり愛好家。
  • 二重に使用されるタイプの指定
    ピーター・エキュリーは、二重使用型式指定に関するシリーズの第 32 回エピソードで、自動車業界の興味深い話を解き明かします。 この版では、プジョーとポルシェを取り巻く噂の最新情報を提供し、ボルボやオースティンなどのブランドで使用されている型式指定「142」の歴史を掘り下げます。 Ecury はまた、「GT」という用語の進化と、第二次世界大戦後、物議を醸した車名における「SS」という文字の使用について、シボレー インパラ SS や Alfa ロミオ・ジュリエッタSS。
  • ドゥカティ 750GT、860GT、900GTS
    ハンス・スミッドは、1972 年から 1974 年にかけて生産された、ミニマルな美しさとユニークなテクノロジーを組み合わせたドゥカティのラウンド カートを紹介します。 この記事では、ドゥカティのイノベーションへの取り組みとこれらのモデルの作成について説明し、モデルを収集する際の課題とコストに焦点を当て、ドゥカティがほぼ破滅状態から象徴的な地位に至るまでの道のりを示します。
  • オレックスインペラター
    マリーナ ブロックは、スポーティさと先進技術で知られる 50 年代の象徴的なオートバイ、ホーレックス インペレーターの物語を語ります。 工場の閉鎖にもかかわらず、ホーレックスは、漫画のキャラクター、ヴェルナーと最近の再発行のおかげで、依然として知られていました。 革新的なパラレル ツインとオーバーヘッド カムシャフトを備えた Imperator は、その後のデザインに影響を与え、販売成功は限られていましたが、その品質とデザインが賞賛されました。
  • クラシックポスト
    の読者 Auto Motor Klassiek 発見や経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンでプジョー 203 ピックアップを発見し、ロバート・リースシンクはイタリアでユニークなモト・グッツィのモペットを撮影しました。 物語は、クリス・ヴァン・ハーレムのスコットランドでのスクーターの冒険から、ブラム・ドルーガーのロールス・ロイス・コーニッシュと850台のフィアットXNUMXの発見まで多岐にわたります。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップ バンを見つけ、読者は以前に公開された記事の修正と追加を共有します。
  • 日産 シルビア 1.8 ターボ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、元々は商用車として登録されていた希少な日産シルビア 1.8 ターボの歴史を明らかにします。 最初のオーナーはこの車を家族向けの車に改造し、ヤン・マネンシャインは現在、走行距離わずか 67.000 キロのこの未レストアの宝石を大切にしています。
  • プジョー 205 コレクション チーム VCC トゥエンテ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、チーム VCC トゥエンテのプジョー 205 モデルに対する収集の情熱を強調しています。 ピーターとニークのオールド・フェルドハウス兄弟は、GTI や CTI、さらには珍しい 1.9 GTI Dimma などのユニークなモデルを収集しました。 彼らのコレクションは、かつては普通だったモデルが特別なクラシックに変身したことを示しています。
  • ボルボとクラシックカー
    ボルボ・ロッテのアラン・ポンドマン氏がクラシックカーの真の価値について語ります。 彼は、マルクト広場で安価で手入れの行き届いていないクラシックカーが流通する傾向を批判し、ヴィンテージカーで思い出を作ることの重要性を強調し、購入者に品質と耐久性に投資するようアドバイスしています。
  • フォルクスワーゲン ビートル 1955 - セカンド ライフ
    マックス・デ・クライガーは、情熱的なケヴァー修復家ヘンドリック・ヤン・ホフマンの物語を語ります。 ホフマンは、完璧さと細部へのこだわりにより、ひどく損傷した 1955 年ビートルを生き返らせました。 手作りのハイチェアとオープンルーフを備えたこの緑色のビートルには、彼の職人技が反映されています。 ホフマン氏は現在、新たなプロジェクトに集中するためにビートルの売却を検討している。
  • クラシックポスト
    KlassiekerPostセクションで Auto Motor Klassiek 熱心な読者がユニークな発見や個人的な経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンで珍しいプジョー 203 ピックアップトラックに出会いました。 ロバート・リースシンクは、イタリアでユニークなモト・グッツィの原付バイクをカメラに収めました。 Chris van Haarlem が、スカイ島でのオースティン A30 との予期せぬ出会いなど、スコットランドのスクーターでの冒険を語ります。 ブラム・ドルーガーは、エレガントなロールスロイス コーニッシュと 850 台の FIAT XNUMX を見つけます。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップバンを発見しました。 このセクションでは、地元での発見から国際的な宝物に至るまで、さまざまなストーリーを交えて、クラシックカーやオートバイの愛好家の多様性と根深い情熱を紹介します。 さらに、読者は、Ardie/Dürkopp Dianette に関する PBTM Matthijssen の意見など、以前に発行された記事に貴重な修正や追加を提供し、雑誌の豊富で多用途なコンテンツに貢献しています。
  • 今回も古典と関係のあるすべてについての短いメッセージが約 XNUMX ページにわたって掲載されています
  • そしてもちろん、次のクラシックを探して買い物できる「クラシック」セクションもあります。

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1957年から1964年までのVWビートル。 ディックホルマー

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