バイクを売りますか？あなたは友人や知人に対して、以前そんなことをしていました。なぜならあなたの知り合いの全員がバイクに乗っていたからです。 De Telegraaf や週刊誌 Motor に広告を掲載することは、すでにかなり進取的な行為でした。その後、ViaViaなどの無料広告新聞が登場しました。そして今では、インターネットが販売（および購入）の手段となっています。そしてもちろんAMK。
私のGuzzi V65は手放さなければなりませんでした。彼は本当に「終わった」のです。 1.333年間で最も長い走行距離はテウゲまでの往復でした。私はそれをXNUMXユーロの希望価格でオンラインに掲載しました。何かしなくてはいけません…
盗難バイクのような値段なので、この素敵な V65 は XNUMX 日でなくなってしまいそうな気がします。そして私の広告には大きな反響がありました。回答は、真に関心のある関係者からの的を絞った質問に基づいていました。
「希望価格はいくらですか？」 （5倍）
それは広告にありました。
「今後 1000 km でどれくらいの費用が予想されますか?」
「どれくらい保証してくれるんですか？」
「なぜこの自転車にはスポークホイールが付いていないのですか？」
「残念ですね。男の隠れ家のために壊れたモーターを探しているんです。」
「高すぎると思います。」
「もっと高い値段を要求しないと。人々は安さを信じないんです。」
そして、他にも同じようなものがいくつかありました。
約束していた二人が現れなかった。
来てくれた人はいい人だったのですが、購入を取りやめたんです。
010のAdriaanが応答しました。予約をしました。アドリアンはグッツィをしばらく眺め、それが動く音を聞いてそれを購入しました。 1.333ユーロ。
私にとって、この経験は面白いものから教育的なものまで多岐にわたりました。そして私にとって、その物語はハッピーエンドでした。
しかしその間に私は周囲に聞いて回り、バイク販売に関する好調なニュースにもかかわらず、個人やディーラーが数年間にわたって販売しているバイクがまだかなりあることを知りました。そして、クラシックバイクの価格は、一般的に噂ほど高くないということも分かりました。
希望価格や理想価格は、人々が何かに対して喜んで支払う価格と混同されることがよくあります。たとえば今週は、すばらしい BMW R90S の物語が展開されました。そのバイクはコレクター/ディーラーの意に反して所有されていました。その男性は引っ越しのため、急遽約10台のバイクを処分しなければならなかった。会話の中でエンジンの話が出ました。私の会話の相手は、こんなに美しいものは一体いくらするのだろうと夢見ながら考えていました。控えめに見積もっても12万〜5.000万XNUMX千ドルくらいです。それが私の会話の相手が見てみる理由でした。彼はその太った男を全額の希望価格で買った。 XNUMXユーロです。その中には部品が詰まったバナナの箱も含まれていました。
だから、「古典には価値がある」とは決して言わないようにしましょう。
何が値段のつかないものか知っていますか？
新しいバイク😊。
新しい BMW R1300GS はすぐに 30 万ドルを超える価格になります。
そしてバイクにはそれだけの価値があるのでしょうか？
そして私は今でも、正常に動作する Zundapp KS100 を探しています。 XNUMX代の頃に持っていました…。私の「黄金時代」にそれを楽しみたいと思っています。持っている場合、または販売している人を知っている場合は、私に連絡してください。
売り手が希望価格を設定し、買い手は通常、その価格に見合った金額を自発的に支払います。
値段が高くても安くても…誰も来なければ、適正価格…取引が早く成立して、双方が満足できる可能性が高くなります。
これは、個人から個人まで、高価格から低価格まで約 100 台のオートバイ、車、ボートを所有してきた私の経験です。
先週末、私はラールテにある「私たちの」マックス博物館で開催された AMCA スワップミートに参加しました。
私は古いハリーや他のアメリカの美しい車の希望価格にかなり驚きました。
101 スカウト用の（固定式の）フロントフォークが 1000 ユーロで取引されました。すると、文字通り、重さ約 8 キロの XNUMX 本の曲がったチューブの構造が手の中にあることになります。
もう何も関係ないよ…
そして今のところ、価格は下がっていません。
ああ、なんてこった！バイクにしては40万ドル強。それは一部の美術品収集家の道徳に近いものです。控えめな量の「ハードウェア」に多額のお金がかかります。しかし、投資価値はあるかもしれません。もちろん、これは私自身の意見です。なぜなら、BMW のミュータント「Blauwtje」なら、その 1150 万ドルのほんの一部以下で、たくさんの楽しみを味わえるからです。そして、昨日私が経験したように、R1300Rでも同じことが起こりました。常にコストが高くなる可能性はありますが、同じ比率の要素を持つことで本当に楽しさが増すかどうかは、私にはあまり思えません。もちろん、人それぞれです。そして、確かに、真新しい XNUMX ボクサーは、もちろん二輪車における真の技術的驚異です。
持続時間の認識について。
実際、R1300 の定価は 30.000 ユーロ弱です。しかし、R1300単体は実際にはオランダでは販売されません。
バイクに彩りを添えるパッケージやアクセサリーをいくつか追加すると、価格は簡単に 40.000 ユーロ未満になるでしょう。
コンフィギュレータを使用して自分の R1200RT の仕様を現在の RT と比較すると、やはり 38.000 ユーロを超えることになります。 🙄