オリジナリティは高い資産です。 しかし、目も何かを求めています。 かなりの数のクラシックカーには、薄くて小さい、朝食用のプレートを思い出させる「工場出荷時の」リムとタイヤが付いていました。
多くの愛好家によると、一回り大きなリムとタイヤは車をより「美しく」することができます。 ボルボのアマゾンやウェーブを思い出してください。 80年代のミニとアウディ。
しかし、厚いゴムには欠点もあります。 通常、リムとタイヤの組み合わせはオリジナルよりも重くなります。 これはバネ下重量に悪影響を及ぼし、ホイールベアリング、サスペンション、ダンピング、ステアリングナックルの摩耗が早くなり、摩耗が増加します。 運転挙動も一般的に影響を受ける可能性があります。路面が平坦で乾燥していない場合、快適性が低下し、ハイドロプレーニングが発生しやすくなり、逆にグリップが低下します。
しかし、タイヤがホイールアーチに擦れるほど問題が大きくならない限り、それは好みの問題であり、今後も好みの問題であり続けます。
代替のワイドリムを探すときは何に注意する必要がありますか? まずはピッチ（ホイールボルトの距離）です。
また、ET値も重要です。 これにより、リムがどの程度出入りするかが決まります。 この値は各車で既知です。 また、ファッション ライン内では、サイズにばらつきがあることがよくあります。 アマゾンセダンは4J、コンビは4,5Jで納車されました。 5,5Jリムもオプションで用意されました。
これはシャーシが設計された範囲について何かを物語っており、したがってリスクのないマージンが得られます。 もう少し広くてもそれ自体は問題ありません。