バイクに乗っていると、ターゲットとなった男がこちらに向かってきました。 「言って、聞いて！うまくやっていると思いますか？』 私は満足そうに彼を見つめましたが、少し驚きました。 「君がバイクに乗っているのを見ると、まだまだ学ぶことがたくさんあるんだね！」それは可能かもしれません。私は物覚えが遅いのですが、たいていはうまくいきます…「そんな格好でバイクに乗るなんて、責任感がないの！？」そして、「あなたのような人がいるから、医療費は増え続けるのです！」私は既視感を覚えました。私は以前、バイク用のウェアを着ていないことで批判されたことがありました。
「そうですね、私は季節に応じた服を着ます。もう50年くらいそうやってます。」
"男！短い本にTシャツとサンダル！君は本当に自分が何をしているのか分かっていないんだね！」
「ほら、この奇妙なバターバーバー、バターミルクで口をすすぎ、私と話すときは唇を合わせてください。」発進して走り去ってしまいました…
私は98年以上オートバイに乗っています。最後にアスファルト湿疹になったのは2年以上前です。そのとき私は、自分の身に起こるバイク事故はXNUMX％自分の責任であることに気づきました。そして残りのXNUMX%についてはリスクを取るつもりです。リスクは常に存在します。歯を磨いているときに歯ブラシの柄で目を突いてしまうことがあります。そして後ずさりしてバスマットにつまずいて、便器の端で首を骨折してしまいます。
モーターサイクリストは、2 匹の猫と暮らす家のキッチンの戸棚の下に住んでいるネズミです。これで、ネズミは自分にもキッチンの床に対する権利があると正しく感じることができます。しかし、それらの猫たちは違う見方をしています。マウスを終了します。
バイク乗りとして、私はキッチンのネズミです。そして、猫が「外」にいることを知っているので、私はできるだけクローゼットの下にいます。運転手とかその他諸々。その心地よいパラノイアは私がバイクを楽しむことを妨げるものではありません。常に警戒して期待しているので、さらに楽しいです。もっと意識してください。私は自分の死を承知でこれを行います。私にも何かが起こるかもしれないから。逆走中にカーブでバイクと同じ側の対向車に進入した先輩ドライバーに、カーブで正面衝突されたバイク選手は?あのオートバイにはチャンスがなかった。彼はヘルメット2個、エアバッグスーツ、射出座席を持っていたが。
オートバイに乗って最初の 40 年間、私は実質的にオートバイに乗って生活していました。その間に、私は数台のクラシックバイクで年間 4000D km 走行することもありましたが、年間 XNUMX km ほどにまで減りました。しかし、私の服装のスタイルは変わっていません。春はしっかり詰め込み、夏は風通しが良く、秋は乾燥し、冬は滑りやすいのでサイドカーを付けます。
クラブには多くても3人で乗ります。私の意見では、グループで乗るのはリラックスできません。そして、オートバイや他の道路利用者にとっても危険です。
その時に気づいたのは…最近のバイク乗りは単純にバイクに乗れなくなっているということです。大型バイクに乗った男性も見かけます。彼らの運転スタイル全体から見ても、経験がなく、メガGSやハーレーさえも恐れていることがわかります。流れるような美しい曲線を描いているのは見えませんが、円弧を不安定な 32 度の角度の線に分割しているのがわかります。車両制御ができていないために、オートバイがコーナーで「フリーズ」しているのを見たことがあります。それから私は主に年配のバイク乗りについて話しています。若い世代は現在、150 馬力を超える出力レベルで走行しています。これに加えて、これらの若者はテストステロンレベルがさらに高いということです。 自動車運転者の大部分が視覚障害者および/または聴覚障害者で急いでいる混雑した交通状況と組み合わせて、または週末には高齢のドライバーの群れ...そうですね、確かに、エアバッグを備えた完全で最大限の保護を備えたオートバイの装備を検討することができます。ベスト、ネックブレース、聴覚保護具。
それまでの間、私は最も人気のあるルートを避けます。ナビに従うのではなく、自分で計画を立てれば、天気の良い週末でもバイクの渋滞に巻き込まれることなくドライブすることができます。
しかし、私にとっては、オートバイに関する私の考えを人々が共有しなくても全く問題ありません。自分なりの賢明な方法で、自分なりの方法で楽しんでください。
最近、テラスに立ち寄っているときに、私よりもさらに年上の人に声をかけられました。バイクに下駄を履いて乗っていたという。しかし今、彼はオートバイのブーツを履いていました。ギアの切り替えが楽になったからです。いい男だ。そうそう、葉巻を吸う老人 2 人がテラスに座ってバイクについて話していることに腹を立てていたテラス席利用者もたくさんいました。
しかし、それは葉巻のせいでした。
バイクのせいではありません。
私はすべての人に神聖な権利があることを祈ります。しかしその間、私は半世紀以上のオートバイ生活を生き延びてきました。そして今でも毎回の乗り物を楽しんでいます。したがって、私の意見では、私はそれを完全に「迅速に」実行したわけではありません。
写真のヘルメットは、約30年前の秋の思い出です。包帯を巻いた膝？夕方、犬の散歩をしていると、犬は猫を見つけました。ピートは猫が嫌いです。彼が突進したとき、私はただ間違った足を踏んでいただけでした。だから私のせいでもあります。
しかし、犬の散歩の際にも防護服を着用すべきかどうかを考えるべきかもしれません。あるいはセックス中も。
De enige bescherming die ik op bloedhete dagen draag is de enige die er daadwerkelijk toe doet: gehoorbeschermers. OK, een helm is hoogstwaarschijnlijk effectief tegen bekeuringen vanwege de helmplicht. Maar wannneer ik het gevoel krijg dat ik zo’n ding echt nodig heb, laat ik mijn motorfiets staan en rij geen meter meer. Dat geldt ook voor al de andere protectieve kleding – op een warme dag. In de winter daarentegen draag ik zowat alles wat ik op dat gebied in huis heb.
Eigen veiligheid op de weg wordt m.i. nooit gediend door met anderen te rijden; twee is in principe al teveel. Het meerijden in een stoet heb ik ooit maar een halve keer gedaan: na de lunch ben ik alleen huiswaarts gegaan, er voor mijn leven klaar mee.
ドルフ、表現/書面による考えを共有していただきありがとうございます。何年もの間、突然廃刊になったモーターサイクル雑誌で、私はあなたを読んだりフォローしたりしてきましたが、そのたびにあなたがモーターサイクルの本質に触れ、モーターサイクルに関係するあらゆることを楽しんでいると感じます。スポーツ: 自分の限界を知りたければ、まず限界を超える必要があります。傾向: 以前は 6 cc から 50 馬力が魅力的でしたが、今ではさらに多くのことが自明のことです。特に屋内で 60 馬力以上、時には 80 km/h を超えても大丈夫です。ハハハ。これからも本物のバイクを共有し、活発に愛してください。人生。
死が続くまで！そして：どういたしまして！
紳士諸君、私は皆さんに自由を認めますが、オートバイの服装についてはすぐに暑すぎると思いますが、あなたの意見には同意しません。
実にクールな議論だ、ドルフ。私はかつて、国境のベルギー側で、バイクが道端のインペリアルから架台サポートの周りに固縛されていたストラップを拾い上げて苦労したことがある。さて、私はまた道端で何をしていましたか？ 20 年 2000 月 XNUMX 日の嵐が強力な陰謀となったため、前日に木から離れようとした太い枝を避けました。とにかく、私は本物の革のジャケットを着ていたので、「サントマト」のように見えるのを防ぎました。ダメージはほとんどなく、幸運なことに、スクーターを強く踏みつけても（元の位置に戻りました）続行することができました。永遠にショックを受けた鳥のままにならないように、私は帰り道、リアタイヤを数回エクスカーションさせながら激しく加速しました。多少のTLCとエンジンはこれまでと同様に良好でした。嵐の翌日に馬車を運転するためにそこへ行くことはなかっただろう。自分のせい、大きな衝突。
知識は常に後からついてくる
Voud は「痛い」と書きます。
正しい服装についてのあの叫び声：人生を生きましょう、教皇ほど敬虔な人はいません...
私たちはすぐにめちゃくちゃになってしまいます。もう何も許されません、特にあらゆるものについて不平を言うことは許可されません。
もっと頻繁に肩をすくめて、他の人にも楽しんでもらいましょうか…とにかく？
ともかく！
まあ...中年の人物がブランドディーラー（ブランドの前にブランドがある場合、ディーラーは間違った言葉ではありません）によってあらゆる種類の衣服を販売されている限り、彼らは自分の主張を宣言し続けるでしょう。最後に、数千ユーロを費やすことを正当化できなければなりません。
面白いことに、私は約 25 年前に革のジャケットとパンツを購入し、今でも役に立っています。ケブラーなし。亡くなった牛から採取しただけです。維持費は？少しグリースを塗って、ズボンのジッパーを一度新品にしました。観光ルートを数時間歩いた後、膀胱が（あまりにも）いっぱいになってしまいました。
こうすることで、年間数ユーロセントで家から家までしっかりと保護されます。やあ、韻ですね😁
これからも頑張ってください！
牛肉に餌を与え続けた場合に限ります。
完全に世俗的なドルフ。
着こなし方についてはウソ…
私の現役バイク人生で無意識にアスファルトに接触したのは2回だけです。
どちらも、輸送手段に何らかの機械的損傷があったことと、もともとそれほど大きなものではなかった私の自尊心が傷ついただけです。
どちらの場合も原因は路面上の予期せぬ油で、1回目は加速時、2回目はブレーキ操作でした。
当時のZ1000は30km/hくらいで加速するときにあまりにもグイグイ引っ張る（ギアが低すぎる）ので、次の瞬間にはアスファルトに尻を突いて座っていました。
2度目はオレンジ色の信号機の前で高速ブレーキを掛けた後（問題なく衝突できたはずだった）、その後前輪が油の筋でスリップした。
再びアスファルト上の平らな場所に座っていると、スズキ VX800 が道路のさらに上に膨らんでいるのが見えました…
ダメージ、ミラー、傷あり。
したがって、自分自身が間違いを犯さない限り、それほど悪いことはありません。
それなら、堕落した女性のための特別な機関があるのは幸運です!
Hehehehe, die instanties had ik gelukkig niet nodig