…楽しみの終わりです。 それは、私たちが最近ますます自分を慰めなければならなくなったという古いことわざです。
多くの古典的な価格が高騰しているため
もちろん、クラシックのコレクションがあり、お金を稼ぎたいのであれば、それは素晴らしいことですが、私たちの「普通の」愛好家にとって、現在の価格レベルは厄介です。 しかし、それが私たちの趣味を殺すと言うのですか？ 番号。 そのために別の古いことわざがあります：
満潮になるとビーコンが移動します
それに直面しよう：ドゥカティ750 SSsen、ノートンアトラス、BMW R69Ssen、ハーレーダビッドソンズFXスーパーグライドボートテール？ 当時、それらは熱狂的ファンの大衆が夢見ることしかできないオートバイでもありました。 そして、それが彼らを怒らせたのか不幸にしたのか？ 私は望みません。
そして、ユーロをギルダーに変換する以上のことをしている人々のために：当時の価格は彼らが今見ているものではありません。 1963年の総平均年間収入は8500ギルダーだったからです。 ですから、当時はすべてがそれほど安くはありませんでした。
しかし、現在多額のお金を払っているオートバイや車でさえ、人生のある時点でほとんど価値がないという点に達しています。
そして今、1987年のオートバイセグメントを見てみると、それは1997年前です！ -そして1000年、私たちは有名な「リトル」のための非常に時代遅れの、しばしば優れた状態のオートバイの全世界を見つけます。 1989年のとても素敵なHondaCBR 1.250 F？ 「提示価格1988ユーロ」。 XNUMX年のMotoGuzzi SPIIIは同額で販売されています。 などなど。 本物のオートバイ、本物の-クラシックと同じくらい良い-明確な価格で？ それはまだ可能です。
そして、これらのオートバイが今後XNUMX年間でどのような価値があるか誰が知っていますか？
非常に古いタイヤ、1.250つのきしむホイールベアリング、前にラトビアの紙が付いた見栄えの良いロシアのサイドバルブ…ここでも1.250ユーロは、XNUMXユーロが古い運転の新しい基準であると思わせます。
このようなマシンは、XNUMX気筒のMV Super America、Hesketh、Vincentではありません。 しかし、それが最後のXNUMXつの言葉で締めくくる理由です。
あなたは花嫁と一緒ではなくても踊ることができます
そうそう、誰もあえて考えなかったでしょう。チェコ共和国とスロバキアではジャワが非常に高価になっているため、これらの国のジャワ愛好家はヨーロッパ中で、かつて製造された国よりも安いエンジンを探しています。 一方、ペラックやカリフォルニア人は真剣なお金の価値があります。 500ccのXNUMXストロークジャワは言うまでもありません。
