昔の知り合いを運転する：プジョー504クーペV6 TI

の定期的な読者 Auto Motor Klassiek この記事に添付されている画像で車を認識します。 AMK 1-2016は、ThomasTouwによる素晴らしいレポートを特集しました。 彼はAdriaanKikkertのPeugeot504CoupéV6TIについて説明しました。 前の所有者は確かに化粧品の意味で美しいフランスのクーペを復元しました。そして、それは1980年にトリノの工場を去りました。 元オーナー？ はい。今日、美しいクーペは、レーワルデンのCLASSICSNLの2015年版と2016年版の原動力であるPieterFokkemaも所有しているためです。

少し前に、フォッケマは彼と彼の兄弟がこのプジョー504クーペを、 Auto Motor Klassiek。 Pieterは、購入後の期間に多くの技術的な問題に取り組みました。 リアサスペンションとウィッシュボーンを交換。 ブレーキライン、ブレーキホース、K-ジェトロニックインジェクションも取り上げられました。 外見上、車には何もする必要はありませんでした。 これは、状態の良いインテリアにも当てはまります。

トリノの架装のフランス人

Pieter Fokkemaは、V504インジェクション構成で6回製造されたこのプジョー1757のツアーに招待してくれました。 トリノのボディで、この本物のフランスのクラシックの楽しさを体験していきます。 入る前に、美しいピニンファリーナのライン、ファクトリーアロイ、そしてその美しい低い丸みを帯びたノーズを取り入れます。 そして、美しいプジョー504の入り口の直後に、フランスの遺伝子はあなたに素晴らしく強制されます。 リブ付きのヘッドライナー、木のアクセント、美しいボタン、…電動ウィンドウなどの美しいディテールを備えた、素晴らしく茶色で豪華できれいに仕上げられたインテリアにある家具に深く沈みます。 クーペを運転するとき、あなたは自動的にあなたに合った座位を採用します。 そして、その座位は、このプジョー504で非常に快適です。このプジョーXNUMXには、イグニッションロックとコントロールレバーの典型的な特異な配置が再び取り付けられています。

パフォーマンスの可能性がある楽しいクルーザー

嬉しい驚きはまだまだあります。 私たちが運転するとき、私たちは快適さと安定した道路保持の余剰に気づきます。 美しく走る2664ccのPRVエンジン（144馬力）を本格的な性能に変えても、これらの走行特性は一瞬邪魔されません。 そして、504クーペは快適なクルーザーであるだけでなく、そのパフォーマンスの可能性とスポーティな機能を隠さない車であることが判明しました。 印象的なのは、V6が主に文明化されており、速度が明らかに文明化された方法で上昇すると、その音が乗員に伝わるということです。

小さなもののために製造されていません

優れたシフトXNUMX速ギアボックスと組み合わせた電源がそのトルクと速度を構築する程度は印象的です。 後ろを押すことなく、必要な可能性を持って、美しいキャリッジと組み合わせた電源は、それが小さなものではなく、かなり加速できることを明確にしています。 一方、シャーシはまったく影響を受けず、素晴らしいドライビングバランスを提供します。これは、心地よいフランス風の方法で、乗員に何も起こらないような感覚を与えます。 ブレーキングとカップリングも子供の遊びであり、自信を刺激します。

とても良い

この珍しいプジョー504は完全に素晴らしいです、そして本当に運転するのに素晴らしい車です。 そして、PieterFokkemaは彼のユニークなクーペに満足しています。 「もうあまり見かけませんが、これは本当に特徴的な車だと思います。 いくつかの同時代人はそれほど豪華な仕上げをしていませんでした。 この車では、運転手と乗客は本当に甘やかされています。 順番に、私はこの車を-私の兄弟と一緒に-も台無しにします。 この珍しい古典は本当に後世のために保存されるべきであることを私は知っているからです。 ドライビングダイナミクス、仕上がり、デザイン、快適性は高レベルです。 このクーペは、同時代のものと実際に比較することはできません。」

特権

ピーターとプジョー504クーペV6Tiに別れを告げると、私たちは再びそれを実感します。 もう一度、私たちは美しい創造を推進することができました。 乗員を喜ばせるすべてを備えた車。 そして、ドライバーにそれを運転するための望ましい特権を与えます。

PieterFokkemaに感謝します