古くて、クラシックはもっと楽しいです

「年をとった」のではなく、「ますます経験を積んだ」、それが私たちモーターサイクリストです。 そしてその経験を通して、私たちは物事を大局的に捉えることを学びました。 私たちは多くのことを軽い驚きとともに見て、計画を立てます。 だって、世界の半分がもう半分を狂わせようとしていて、その逆なら？ 残念ながら、オートバイの世界もその狂乱の中にあります。 しかし、トンネルの先には光があります。

クラシックはもっと楽しい

私たちはかつてよく見られたものの穏やかなバージョン、つまり世代間のギャップに直面しています。 私たちの古典がまだ ZGAN だった頃のもの。 それから、すべてを違うやり方でやりたいと思ったのは私たちでした。 そして私たちの両親は？ 彼らは夜に私たちの寝室に忍び込み、私たちの髪を切りました。 ヘルメットをかぶったまま寝なかった人はいるでしょうか?

さて、矛盾は、オートバイの世界で若返りを見せている唯一の層がオートバイの世界の技術者と広報担当者であるという事実にあります。

可能性はほとんど倒錯的です

そして現在、スマートフォンのあらゆるデジタル可能性を備えたオートバイが登場し、200 キロ以上のフラットで動作し、100000 キロメートル以上を忠実に走行できるミッドレンジ エンジンを搭載しています。 サスペンション システムには入力ストロークと出力ストロークに関する微妙な調整オプションがあるため、十分な食事の前後に乗車するかどうかが重要になります。 すべてが透き通っていて、無限の可能性があり、冷たいお粥の中にあるのと同じくらいの情熱があります。 完璧ほど退屈なものはないからです。

でも、それを知らなかったら？

上級セグメントの評判の良いディーラーは、顧客のほとんどがトリップメーターと車載コンピューターの時計だけを事前にプログラムするよう求めてきたと語った。 彼女は残りのデジタルランブル中に盗まれる可能性があります。 気温が何度か、または海面との関係でどのくらいの高さを知ることがどれほど重要なのでしょうか?

そして少し前に、今はなき輸入業者の若い広報担当の若い女性が、私のバイクの準備ができたと私に報告してくれました。 彼女自身はそのことについて何も知らなかったのですが、そのバイクのことがすでに紹介されているドイツのモーターサイクル雑誌を私にくれました。

エンジンがどうなったかを確認するためです。 いいえ、彼女はオートバイの免許を持っていませんでしたが、コミュニケーションの高等職業教育を受けていました。 そして、オートバイの免許を取ることは、彼女にとって考えもしなかったことでした。 妊婦のカップルに性教育を施す昔の牧師のようなもの。

この女性について悪い言葉ではありません。西洋世界では当然のことながら女性化が進んでいます。 結局のところ、ここは男性が女性よりも多く働く唯一の生息地です*。 一方、女性の方がはるかに優れています。 私たちの努力はもう終わりかもしれません。

しかし、オートバイの世界はどちらかというと男の子の世界です。 そして、かつてオランダで有名だった輸入業者の広報マンのことを懐かしく思い出します。 ルネ・ファン・ティエンホーフェンは自分のバイクについてすべてを知っており、情熱と敬意を持ってバイクについて語りました。

現代の言葉で言えば、レネは、「オートバイ製品をどのようにマーケティングすべきか」について語る交換可能なマーケティング担当者、または通常、昔のベッドルームの目をしたリンダよりもはるかにうまく仕事をする野心的な若い女性に取って代わられています。

空虚な約束

後で私は、彼女の近視が、その有望に閉じられた目の背後にある秘密であることを知りました。 その子はコンタクトレンズを着用していたので、まぶたが垂れ下がっていました。 それはさておき、「オートバイ製品を市場に出す」ことについて情熱的に語ることは、多くの中央駅で働く女の子たちがやっていることと同じです。 彼らは「愛を込めて作った製品」を市場に出したのです。 私たちが失ったのは私たちの夢です。 私たちは男の子で、自由と冒険を望んでいます。 クレイジーである必要はありませんが、それでも…

それから

その好例が友人のマイケルでした。 在学中、彼は遺伝子モーターサイクリストでした。 そうそう、彼にはかつて父親が 110 ギルダーで買ったハーレー以外に交通費を払うお金がありませんでした。 彼は若く、テストステロンの量も限られており、お金もありませんでした。 今、彼は成功したXNUMX代です。 若さに敬意を表して言っておきますが、彼は多くの人が犯しがちな間違いを犯しませんでした。 彼は若くて金髪の何かを持って逃げたわけではありません。

マイケルはロマンチストです。 最近、リーフが車で走り去っていくのを見たとき、彼は夢見心地にこう語った。「彼女はお尻が大きくて、料理も上手だから、絶対に手放すべきではない」。 そこでマイケルは、最近のすべてのテストで最高の表彰台を獲得した頑丈なオールローダーを購入しました。 彼の若い頃の古典的なものではありません。 それは後から来ました…

残念だったトップバイク

しかし、彼自身驚いたことに、彼はそれについてまったく満足していませんでした。 数千キロを走り、少し考えた後、彼は損失を受け入れることに決めました。 彼は高価なオールラウンダーを 500 cc 程度の新品のカワに交換し、そのお金でクラシックなヤマハ XS 1100 を購入しました。 この有名な古典を携え、彼は友人 XNUMX 人とフェリーでスコットランドへの「少年たちの週末」を過ごしました。

老いても勇敢

そして、ミカの栄光の瞬間は、デジタル脳卒中の後、同志の非常に印象的な ZGAN ツアー マストドンをホテルまでの最後の 20 キロメートル引きずらなければならなかったときに訪れました。 クラシックな雰囲気が漂います。 マイケルは自分の夢と冒険を見つけました。 なぜなら、時には少ない方が明らかに多いからです。 そしてその新しいカワは？ 現在は彼の娘が運転している。 勉強する人。 そして、他の交通手段を使うお金もありません。

古くて新しい。 クラシックかレトロか？ それは許されますか？

そしてマイケルは？ 彼は今、新しいエンフィールド 650 にすっかり夢中になっています。もちろん、「代わりに」ではなく、「追加で」です。 それは彼の祖父のバイクに似ているからです。 しかし、もっと良いです。 時には、ノスタルジーとウィットが密接に関係することがあります。 そして、その新しいエンフィールドは古典的なものなのか、偽物なのか？

「少ない」はかなり「多い」可能性があります

その間、私は新しい、または少なくとも最近のバイクを処分したリターナーを他に XNUMX 人知っています。 彼らは今、それぞれ魂を満足させて運転しています Triumph (メリデン) ボンネビル、シックな EML の組み合わせではなく、かび臭い BMW 三輪車、古い太いボクサー ウインチとホンダ CB 650。

*もちろん、請求される時間だけを意味します。 ハウスキーピングもフルタイムの仕事です。 尊敬。