それを見た。 バイクを劇的に変えるだけ？ 例えばヤマハXS650？ それは許されますか？
オートバイがある限り、自分のオートバイを自分の好みに変えたオートバイ運転者がいます。 その角度からの最も有名な例はもちろん「チョッパー」とカフェレーサーです。 初めは、チョッパーはハーレーでした、そして、その所有者は彼が船上で不必要であると思ったすべてを切り落としました。 オートバイの雑誌を読んだことのある人なら誰でも気づいたように、最近のオートバイの取引全体で対流チョッパーに保証が付いています。 しかしTOCH：古いチョッパーも古典的なことができます。 Easy Riderの 'Captain America'のオークションでたくさんのお金が支払われました。
そしてTribsa、Triton、Norvinでは、誰も英語の出会いから追い出されることはありません。 エンジンは、たとえどんなにきれいに作られていようとも、バスタードに他なりません。
破壊行為または職人技
しかし、今日、バイクにのこぎりを入れたときの感情的な体験はどうですか。 たとえば、常に1 Triumph 剛性のあるリアフレームを備えたSpeed Twinが必要でしたが、お金がありません。 その気持ちを知っていますか：貴重な夢を育てますか？ その後、座って浸ることができますが、「箱から出して」と考えることもできます。
箱から出して考えることは今やYamaHALFと呼ばれるもので起こりました。
それが実際に半分に切られたヤナハXS650 SEであるので、マシンはそれを呼ばれます。 そしてそれはまさしくXS愛好家によって最も低いと評価されているYamaha XS650の一種です。 そしてそれらは正しいです。 最新世代のXS650は細身の美しさを失い、腫れたモンスターになりました。 しかし、XS650ブロックも伝説的で、ほとんど破壊されません。 そして良い値段で売るための多くの部品があります。
エンジンは忘れられたプロジェクトとしてアイントホーフェンの下で発見されました。 その上のすべて - そしてそれは大したことではありませんでした - がコンテナに入りました。 その後、（ほぼ適切な）XV 920フロントフェンダーが最小予算で得点されました。 リアフェンダーはハーデンベルクの合弁エンジンのブースを通して新しく購入された。 オープンサクションガリーもHardenbergから来ました。 タンクはWoesthoffエンジン運転から出てきました、燃料キャップのための鍵もまた新しいものでした。 それはルーク准教授から来ました。
低予算と無予算
タンクは何年もの間HDドライバーと関係を持っていた誰かから来たパンサドルのために友達の輪の中で適応されました。 リアライトはLoods 8の箱から出した。 マフラーは私たち自身の小屋から来ました。 ホイールはRoadrunner Motorenによって古い在庫から納入されました。 他の部分はこれとそれから来ました。 何もない。 それからハイデンチューニングはいくつかのガスケットとフィルターを注文しました。 そうそう、スプレーはアクションのスプレー缶で行われます。 もちろん屋外でも。
幸せなオーナー
彼が今ガソリンよりも多くの油を使うことを知っているということは、建築者/所有者が子供のおもちゃと同じくらい幸せです。 「まあ、それは石油を補給して燃料レベルをチェックすることに似ている。」郵便番号宝くじは予想外にもともとのSpeed Twinのためにお金があるだろうほど多くをもたらすでしょうか？ 「ムワ……私は彼を残します。 ここで私はうまく歩き回ることができます。 そしてそのためにオートバイが作られています。 しかし、私はロシアのサイドカーをまた買うだろう…」
人々は夢を見続けます。 しかし、もしあなたが自分の限界を超えて生きることを学ぶのであれば？ それからあなたはまた現実をパーティーに変えることができます。
