in ,

Triumph TR。 昔ながらのおいしいスポーツカーの楽しみ

レポート日が点滅するとき Triumph リードのTR6ならあなたは知っています。 このような日は、期待を込めて焼くのに適しています。 そしてそれが便利なとき、それを振り返ることは同じように楽しいです。 手に負えないほど美しい主人公、フイブ・デ・グラーフを訪ねました Triumph TR6。 彼がヨーロッパの多くの国を訪れたスポーツカー。 の Triumph TRの達人と TRクラブ 有名人のハイン・リームハイスとベン・ウィルブリンクも出席しました。 TR6とTR3Aを使用します。 一日はどうだった? 100%。

ストーリー、洞察、仕様はHeegのテーブルの上を飛んでおり、写真家のSpijkerと私はそれが大好きです。 そのような日は、特に2020年のその非現実的な春の後、天気、すべての側面のクリック、あなたが待ち望んでいたクリックです。 はい、より多くの報告がなされており、それらはまた、暗い時期に大きな輝点でした。 しかし、ロックダウンは現在明らかにされており、そのイベントは開かれた屋根を象徴しています Triumph TRコピー。

ヒーグでは屋根が下がっているので、関連する経験とたくさんのコーヒーでいっぱいのラウンドの後。 Huibと彼の妻は、ホストとして歌われており、その称号は、スポーツカーがまだ正当に呼ばれていた時代から、英国のスポーツカーに安全に適用できます。 ローシートはXNUMX台すべてで驚くほど良く、ダッシュボードと楽器の眺めは素晴らしいです。 どうぞお楽しみください。 TR6と同じレベルの期待を提供できるスポーツカーはほとんどなく、同じくらい快適なTR3A光年をさかのぼります。 ただし、間違いはありません。TR3Aは、今日の観点から見ても楽しくて優れたパフォーマンスを提供します。

写真の場所-ほぼ芸術的に手入れされた庭のある美しいヴィラ-は素晴らしいです。 フリースランの美しい南西部のドライブもです。 空は脅威を脅かす以上のものです。 気象の雷と稲妻は実現しません。 それらの音はXNUMX気筒の前部から来ます Triumphs。 XNUMX気筒が簡単に追従できる美味しい大気のXNUMX気筒アスリート Triumph WilbrinkのTR3A。 現代的でした Triumph 3年代と6年代に必ず委託されました。 文字通りの意味で。 最終的にTRXNUMXになったTRXNUMXAの後継者、ミケロッティを見てください。 次に、私たちの意味を知っています。

Huibは-写真家Spijkerの隣に-かつて修復したTR6の前を浸炭して運転します。 今日、その施設にはSU HS6という名前が重複して付けられています。 Huib de Graafが独学で習得および実行した修復は、驚くほど美しい結果となりました ピメント編 TR6。 同じく美しく、技術的に修正されたHein Leemhuis TR6 2.5PIからも、文字通り、それを見ることができます。 ベーパーロックフリーで、カルマンがオリジナルのTR4ボディデザインに独自のキャラクターを与える方法を楽しむことができます。 自分でTR6に座るのは楽しいだけでなく、HuibのTR6がフリースラントの美しい部分を移動するのを見るのも、少なくとも同じくらいクールです。 力強くエレガントに分割することはとても美しいことです。

どういたしまして。 素敵な狭いパワーバンドの世界へようこそ、 ロングストローク クラシックなイギリスの雰囲気。 キャンバーの世界で。 残りの部分は、トルクとパワーの感情的なカートロード、血の新鮮な古いskoolのXNUMX気筒サウンド、そして最高のロードハンドリングです。 オープントップ 今日よくコピーされますが、決して一致しなかった哲学の道で。 かつてスポーツカーが作られた。 これで作成されました。 すべてが異なります。 そして、すべてが異なっていました。 そして何よりも、より純粋。

これは、古典的な車の職業がとても美しい理由を説明する当時のXNUMXつです。 特権 彼らはそれをそれと呼んでいます。 ストーリー、経験、その美しいダッシュボードの眺め、蒸し暑い気温。 音、音。 その逆圧、アクセルを押したときの逆圧。 男、これは楽しみです。 おいしいイギリスの果物をお楽しみください。 大人の男は男の子になります。 愛らしいスポーツカーを何日も生き残るために全力を尽くす男たち。 それがまだ注意されている時に、誰が古典的な喜びを偉大な善として表すか。 の Triumph TRコピーとその所有者は、気楽な楽しみが常に可能であることを示しています。 今日、慎重な時期に、それは純粋な利益です。 一日中純粋な利益のように。

それだけではありません。 との日 Triumph TRの男性はいつものようにノックしました。 いつものように、私たち全員が再び行きたい場所です。 のようなスポーツカー Triumphs 'はもう構築されていません。 しかし、確かなことがXNUMXつあります。 のようなスポーツカー Triumph TR3AとTR6は今後も長くご利用いただけます。 まだファンが多いからこそ。 Huib deGraafはそのような恋人が歌ったものです。 彼が6歳の時から、アムステルダムのTRXNUMXに恋をしました。 今まで Huibは言った。 そして、 今まで XNUMX年間続いています。 アイルランド、スコットランド、イタリア:Huibと彼の配偶者はどこにでもいた Triumph TR。 ハイン・リームハイスとベン・ウィルブリンクは、他のカルチャーガードです。 XNUMX人の男性も歌ったTRクラブの男性です。 いい会社です。 ある日それを体験し、人々がそのように彼らの古典を大事にする方法を明白に示しました。 そして、なぜそうするのか。 ヒーグとその周辺地域で、夏に向けてより良い序曲を想像することはほとんど不可能です。

もちろん、その日のすべてを明らかにするわけではありません。 雑誌のレポートは、一日のうちの多くの詳細、物語、背景を明らかにします Triumph TR球。 乞うご期待!

もう一度記事をお見逃しなく

無料で登録する

クラシックカーやオートバイに関する最新記事を掲載したニュースレターを毎日お届けします。

必要に応じて他のニュースレターを選択します

スパムは送信しません。 お読みください プライバシーポリシー 詳細については、。

4のコメント

コメントを残す
  1. みなさん、こんにちは、

    Heel leuk verhaal, gewoon omdat het zo is.とても素敵な話です。 Super karretjes zijn het.スーパーカートです。 We rijden altijd met veel plezier in onze TR 3 uit 1956. Dit jaar weer veel kilometers gemaakt samen in de kop van Overijssel en verre omgeving.私たちは常にXNUMX年からTRXNUMXを運転することを楽しんでいます。今年は、Kop vanOverijsselと遠くの環境で何キロも一緒に走りました。
    長年のメンバーです Auto Motor Klassiek、だから毎月パーティー。
    彼がすぐに来るのを見てください。

  2. 親愛なるイーライ。

    お世辞と追加をありがとう。 それは私たちがその日を本当に経験した方法であり、それは特権でした。

    良い日曜日を。

    メットvriendelijke groet、

    エリック・ファン・パッテン
    Auto Motor Klassiek

  3. 親愛なるエリック、

    6年以来TR1987PIライダーとして、そして紳士の仲間のクラブメンバーとして、私はHuib、Ben、Heinと彼らのTRについてのあなたの熱狂的な話を楽しんだ。 「ピグレット」のオーナーの名前にちょっとした間違いがあるのは残念ですが、ベン・ウィルブリングですが、それ以外はいい話で、AMK番号が入っているのを楽しみにしています。

    あいさつ、エリ

    • こんにちはイーライ、それは間違いなく素晴らしい作品になり、うまくいけばより多くの人々が興奮するでしょう Triumph TRは、私たち全員がこの美しい英国の歴史を長い間楽しむことができるようにするためのものです。 ちなみに、「piglet」の所有者としての私のnaanは正しく綴られています。
      ベン・ウィルブリンク

返信を残します

メールアドレスが公開されることはありません。 付いている欄は必須項目です* *

アップロードファイルの最大サイズ:8MB。 アップロードできます: 画像. コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。 ここにファイルをドロップ




ニューススタンドに登場

約 XNUMX ページのプレビューを次の URL でご覧ください。 このリンク またはカバーをクリックします。

XNUMX 月号には次の内容が含まれます。

  • Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー
    エリック・ヴァン・プッテンが時代を超越した魅力を探ります。 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー、バート スパイカーと彼自身のイメージ。 物語はその世界を掘り下げていきます Alfa愛好家のKoen de Groot、彼の家族はこの地に深く根ざしています。 Alfa ロミオ文化。 コーエンスとジュリアとの特別な関係は、彼が長年大切にしてきた車であり、間もなく印象的なアップグレードを受ける予定であることが強調されています。 ジュリアは、車への愛と伝統を象徴しており、その情熱は、コーエンの父、フランスによって豊かにされました。 Alfa ロミオの専門家であり愛好家。
  • 二重に使用されるタイプの指定
    ピーター・エキュリーは、二重使用型式指定に関するシリーズの第 32 回エピソードで、自動車業界の興味深い話を解き明かします。 この版では、プジョーとポルシェを取り巻く噂の最新情報を提供し、ボルボやオースティンなどのブランドで使用されている型式指定「142」の歴史を掘り下げます。 Ecury はまた、「GT」という用語の進化と、第二次世界大戦後、物議を醸した車名における「SS」という文字の使用について、シボレー インパラ SS や Alfa ロミオ・ジュリエッタSS。
  • ドゥカティ 750GT、860GT、900GTS
    ハンス・スミッドは、1972 年から 1974 年にかけて生産された、ミニマルな美しさとユニークなテクノロジーを組み合わせたドゥカティのラウンド カートを紹介します。 この記事では、ドゥカティのイノベーションへの取り組みとこれらのモデルの作成について説明し、モデルを収集する際の課題とコストに焦点を当て、ドゥカティがほぼ破滅状態から象徴的な地位に至るまでの道のりを示します。
  • オレックスインペラター
    マリーナ ブロックは、スポーティさと先進技術で知られる 50 年代の象徴的なオートバイ、ホーレックス インペレーターの物語を語ります。 工場の閉鎖にもかかわらず、ホーレックスは、漫画のキャラクター、ヴェルナーと最近の再発行のおかげで、依然として知られていました。 革新的なパラレル ツインとオーバーヘッド カムシャフトを備えた Imperator は、その後のデザインに影響を与え、販売成功は限られていましたが、その品質とデザインが賞賛されました。
  • クラシックポスト
    の読者 Auto Motor Klassiek 発見や経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンでプジョー 203 ピックアップを発見し、ロバート・リースシンクはイタリアでユニークなモト・グッツィのモペットを撮影しました。 物語は、クリス・ヴァン・ハーレムのスコットランドでのスクーターの冒険から、ブラム・ドルーガーのロールス・ロイス・コーニッシュと850台のフィアットXNUMXの発見まで多岐にわたります。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップ バンを見つけ、読者は以前に公開された記事の修正と追加を共有します。
  • 日産 シルビア 1.8 ターボ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、元々は商用車として登録されていた希少な日産シルビア 1.8 ターボの歴史を明らかにします。 最初のオーナーはこの車を家族向けの車に改造し、ヤン・マネンシャインは現在、走行距離わずか 67.000 キロのこの未レストアの宝石を大切にしています。
  • プジョー 205 コレクション チーム VCC トゥエンテ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、チーム VCC トゥエンテのプジョー 205 モデルに対する収集の情熱を強調しています。 ピーターとニークのオールド・フェルドハウス兄弟は、GTI や CTI、さらには珍しい 1.9 GTI Dimma などのユニークなモデルを収集しました。 彼らのコレクションは、かつては普通だったモデルが特別なクラシックに変身したことを示しています。
  • ボルボとクラシックカー
    ボルボ・ロッテのアラン・ポンドマン氏がクラシックカーの真の価値について語ります。 彼は、マルクト広場で安価で手入れの行き届いていないクラシックカーが流通する傾向を批判し、ヴィンテージカーで思い出を作ることの重要性を強調し、購入者に品質と耐久性に投資するようアドバイスしています。
  • フォルクスワーゲン ビートル 1955 - セカンド ライフ
    マックス・デ・クライガーは、情熱的なケヴァー修復家ヘンドリック・ヤン・ホフマンの物語を語ります。 ホフマンは、完璧さと細部へのこだわりにより、ひどく損傷した 1955 年ビートルを生き返らせました。 手作りのハイチェアとオープンルーフを備えたこの緑色のビートルには、彼の職人技が反映されています。 ホフマン氏は現在、新たなプロジェクトに集中するためにビートルの売却を検討している。
  • クラシックポスト
    KlassiekerPostセクションで Auto Motor Klassiek 熱心な読者がユニークな発見や個人的な経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンで珍しいプジョー 203 ピックアップトラックに出会いました。 ロバート・リースシンクは、イタリアでユニークなモト・グッツィの原付バイクをカメラに収めました。 Chris van Haarlem が、スカイ島でのオースティン A30 との予期せぬ出会いなど、スコットランドのスクーターでの冒険を語ります。 ブラム・ドルーガーは、エレガントなロールスロイス コーニッシュと 850 台の FIAT XNUMX を見つけます。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップバンを発見しました。 このセクションでは、地元での発見から国際的な宝物に至るまで、さまざまなストーリーを交えて、クラシックカーやオートバイの愛好家の多様性と根深い情熱を紹介します。 さらに、読者は、Ardie/Dürkopp Dianette に関する PBTM Matthijssen の意見など、以前に発行された記事に貴重な修正や追加を提供し、雑誌の豊富で多用途なコンテンツに貢献しています。
  • 今回も古典と関係のあるすべてについての短いメッセージが約 XNUMX ページにわたって掲載されています
  • そしてもちろん、次のクラシックを探して買い物できる「クラシック」セクションもあります。

夜以上の邪魔されない夢を見るのに最適な読み物。 現在店頭にあります。 もちろん、サブスクリプションの方が優れています、そうすれば、番号を見逃すことがなくなり、はるかに安価になるからです。 これらの高価な時代には悪くありません。

Triumph ボンネビル。 思い出

オースティンA 40セダン

オースティンA 40セダン(1948)。 歴史的資産