一瞬でうまくいき、もう一瞬でドラマになりました。 それは約1つです Triumph 2,5 PI ルーカス燃料噴射を装備。 所有者が新しく購入したサルーンで出発したことに完全に満足しています。 素敵な車、6人乗りで完璧なハム。 エンジンが停止し、煙の厚い黒い雲が排気管から出るまで。
家に着いたら、システム全体をチェックしました。 すべて問題なく見えました。 次に、販売者に電話をかけます。 いいえ、彼は問題を一度も経験したことがなく、家族と一緒に何千もの快適なキロをドライブしました。 広範囲にわたる試乗の間、バイヤーはガソリンの問題にも気づきませんでした...奇妙です。 次に、別の-より広範な-全体の検査。 そして、はい、車には前の所有者によってベルト付きのチャイルドシートが装備されていました。 それらは取り除かれ、穴はボルト、ボディリングできれいに「閉じられ」、シリコンシーラントで内側が潤滑されました。 ほとんどの噴射システムにあるように、戻りラインは過剰な燃料がタンクに戻されることを保証します。 誤ってリターンパイプがリターンパイプを覆い、ナットを締めたときに平らになっていた。 それはこのパイプと Triumphエンジンは再び魅力のように走りました。 いつも知ってよかった！