Triumph ヘラルドクーペ

平均的な古典的な愛好家は通常、1つのために彼の鼻を選ぶ Triumph ヘラルド。 このような車は「満員」とはみなされません。 時代の流れから見ればとても楽しめる素晴らしいカートなのでとても残念です。 定期的かつ適切なメンテナンス、「感覚」を持って運転することが絶対に必要です。 このような車は、アメリカ映画で「高速道路」が視聴者として体験できるものであった時代に遡ります。

はじめに

ヘラルドは、英国の美しい高速道路のために作られました。 上り坂、下り坂、コーナーイン、コーナーアウト。 前任者は Standard 8、Standard 10 と呼ばれていました。 Triumph 売上にプラスの影響を与えるためには、より「現代的な」ものを導入する必要があることがわかりました。 イタリアのグランドマスター、ジョバンニ・ミケロッティがこの目的のために呼ばれ、彼はヘラルドを描きました。 22 年 1959 月 948 日、一般の人々に新生児が紹介されました。 残念なことに、このカートは高価すぎると考えられ、さらにエンジンにキャブレターが 34,5 つあり、そのサイズはわずか XNUMX cc で、後輪で XNUMX 馬力という決して強力なものではありませんでした。

徐行

加速度を測定するにはカレンダーの方が適しています。 停止状態から時速約 100 キロメートルに達するまで: 31,1 秒。 幸いなことに、人々には車を楽しむ時間がまだ十分にありました。 それは環境からも可能でした。なぜなら、アクセルペダルを一番下まで踏み込むと、小さなマシンが悲鳴を上げ、カウンターで時速114キロメートルを出したからです。 ここで、「感情を持って運転する」ということが何を意味するかが明らかになるはずです。 高速道路を最高速度で何時間も走るのは無理です…小さな男の子が速く走らなければならないと、すぐに疲れてしまいます。 ブリティッシュ・マーケット・ハーバラでは、クーペバージョンが道路沿いに駐車されているのを見かけました。 いつもの1961色展開です。 赤のみ筆（とロール）で塗装しました。 XNUMX 年に作られたこの装置は手入れされていないように見えましたが、それでも毎日運転されていました。 しかもオリジナルモーターもそのまま搭載！ （写真）の興味でオーナーが出てきました。

バーゲン？

それは同じくらい良かったですか、それを何年も楽しむには、その時が来たからです』さよならを言う』が来た。 もちろん、いつでも試すことができます: 1.750 ポンド? いいえ特に、詳しく調べたところ、それが実際に動く復元オブジェクトであることが判明したためです。 ドアだけでなく、リアウィンドウの下やボンネットの一部も「埋まっていた」。 元のダッシュボードは後のモデルのものに置き換えられており (「時計」が 1.500 つ欠落していました)、「空」の一部が欠落していました... 価格が 1200 ポンドに下がった後、別れを告げる時が来ました... しかし、そのようなダッシュボードが好きなら、初期のヘラルド – 4 モーターも入手可能 – の場合は、慎重に探す必要があります。 びっくりするような価格で販売されているものがたくさんあります。 美しい - いいえ、クーペではありません - はすでに XNUMX ミル未満で購入できます...そして、古いほど良いです。