Wagenfolks Moviemeting。 別の視点で空冷

昨年9月に22に戻ります。 DrachtenのWagenfolksは、Slieker Filmと一緒に、レーワルデンでのイベントの宝石を組織しています。 すぐに、ミシェルとヤン・ウィレムが他のワーゲンフォークスの人々と一緒に非常に特別な何かを思いついたことが明らかになります。 レーワルデンのヴィルヘルミナプレインには、特別な何か、非常に珍しい戦前のカートがありますが、それが何であるかを知っていますが、太陽が降り注ぐ日には、様々な訪問者やカジュアルな通行人は彼らが見るものを絶対に知りません。 言うまでもなく、彼らが見るものの歴史とは何か。

その間、所有者はさまざまな空冷フォルクスワーゲンと一緒に集まり、彼らの情熱について話し、自分の車を一般に公開します。 VWファンは、ディプティクの第2部、映画「ビートルを失った方法」の上映に備えています。

その映画は特別で、調査ジャーナリストのポール・シルペロードの人生の仕事の視覚的な精緻化です。 彼は彼の魅力的で魅力的なアンジェリークと一緒にレーワーデンに来ていました、そして彼はまた彼と一緒に別のトロフィーを持っていました：スタンダードスーペリア。 そして、その1933年のカートは、遠い自動車の歴史からの別のロードされた名前の人生の仕事のさらに別のシンボルです：ヨーゼフガンツ。 そして、ほぼ復元された状態で、小さな車は、ルーマニアで以前の栄光を取り戻したレーワーデンで披露します。 それは大衆に囲まれ、後には多くの空冷式フォルクスワーゲンにも囲まれています。

この組み合わせには十分な理由があります。PaulSchilperoordは背景の調査に何年も費やし、サイズが大きくなるだけのアーカイブをセットアップしました。 Josef Ganzが所属していた歴史的な雑誌Motor Kritikからの多くの記事を含むアーカイブ。 マイクロフィルムと、ワゴン・フォー・ザ・ピープルの基本概念の開発が、後にヴォルフスブルクのベストセラーの出発点となったマイカファーの創始者であるガンツと非常に強く結びついている他の多くの材料とともに。

後日、私たちはガンツの家族と密接に連絡を取り、この歴史について本を書き、作品に2冊目の本を持ち、フェルディナンド・ポルシェが原則を利用したことも非常に確信しているシルペロールトに話します自動車ジャーナリストだけでなく、エンジニアでもあったヴァンガンツ。 さらに、ユダヤ人の血のせいで自分の人生の仕事がハイジャックされたのを見た重要なエンジニア。

シルペロールのジャーナリズムの野心に根ざした歴史に誰かがそれほど関与していることは信じられません。子供の頃はケベルゲクであり、その起源の歴史に関するすべてを知りたいと思っていました。 「私は深みを作りました、そして、私はしばしばガンツの名前に出くわしました。 そこが私の研究の原点であり、実際に現在も進行中です。」シルペロールは本（ヒトラーのフォルクスワーゲンの秘密）を書き、撮影されました。 その本は、完全に文書化され、明らかにされている、自動車史家の食料です。 この映画は印象的なイメージであり、見捨てられた人々と野望に関する物語は、圧倒的に繊細な方法で登場します。

100人以上の人々が、美しいフリース博物館の小さな部門である売り切れのFilmhuisで映画を見ます。 その後、あなたは驚き、時には疑念を感じますが、空冷VWコミュニティは良い質問を生成し、それは辛抱強くしかし決定的にSchilperoordによって答えられます。 ニース：「ガンツはすべてを思いついたわけではありませんが、アセンブリを構成し、彼の発案につながったもののデザイナーを称賛しました。」

カブトムシは戦後大きくなりました。 同盟国がすべてを築き上げ、イヴァン・ハースト少佐が重要な役割を果たし、ビートルの販売成功の基盤となりました。ビートル自体は、昔からクラシックであった他のモデルの出発点でもありました。 そして、多くの容量で展開されています。 オリジナル、カスタマイズ、キャンピングカー、フードトラック、広告オブジェクト、または展示の基礎として。 空冷フォルクスワーゲンはあらゆるものを備えています。私は、ボンヌとニンケに話をしました。ボンネとニンケは、エアサスペンションを備えたタイプ3バリアントと、1200 ccエンジンと1192 HPを備えたVW 108を用意しました。 もう一回？ 1192 ccエンジンと108 HPを使用。 少しネズミの外観、そして後ろに大きなターボ、それはちょうどうまくいきます。 さまざまな設定でT3バンの所有者と話をします。

空冷式、単一のアウディとトラバント、美しいオリジナルのビートルのプレゼンテーション：それはまるですべての訪問者と同じように、スタンダードスーペリアに深いお辞儀をします。 また、彼のデザイナーと現在の所有者は、この状態で彼の特別な車を手に入れたのです。 そしてさらに進んでフォルクスワーゲンの開発の実話を表面化しました。 印象的で、とても印象的です。

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春には、Paul Schilperoordとのインタビューを公開します