冬の仕事:DAFのこと

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DAF

娘に嫉妬する母親もいます。 息子に嫉妬する男性もいます。 最近のバイクが羨ましいです。 彼らはとても運転が上手なので、私を自分たちから守らなければなりません。

それは正しいのですが、少しかゆみを感じます。 そんな機械は何を考えているのでしょうか? 個人的には、自分には 200 馬力を扱えないと大喜びしています。 私の100年馬のわずか1991頭の馬たちへ Triumph トライデントはもう十分すぎるほど持っています。 ただし、注意してください。私は個人的な立場で話しています。 私は才能豊かなモーターサイクリストというより、むしろ愛好家です。 私は自分の間違いから学びました。 そして、私は ヒール 間違いが多い グマアクト  私は今では経験豊富なモーターサイクリストです。

そのすべての経験が、私がエンジンに求めるものすべてを実際に提供してくれるエンジンに変換されました。DAF というものは、私がもう一つの情熱を注いでいたロシアの三輪車から余っていたすべてのスペアパーツを組み合わせたものです。 ある人が私に DAF 44 エンジンをビール 100 ケースと交換したいかどうか尋ねてきたとき、また別の知人が、ちょうど秋の初雨が家に吹き荒れているときに、BMW RXNUMX のフロント フォークで何かできないかと尋ねたとき、私はこう答えました。私の冬のプロジェクト。 そして、不注意から計画を実行しなかった場合、驚くべきことが起こります。

このようなことを始めることは、Facebook に何時間も費やすよりも、誰かの社会生活に大きな影響を与えます。 先ほどと同じように時間が過ぎてしまいました。 知人がやって来て、見て、手伝い、ただ話をして、グラスとタバコを飲みました。 それはプロジェクトの開発スピードにはあまり貢献しませんでしたが、楽しかったです。

結局のところ、私たち男性は、単純に汚すことができたときに最高の状態になるのでしょうか? そして、何かをすることで何かが起こり、何かを学びます。 たとえば、アングル グラインダーの保護カバーにより、フレーム割礼の場合にデバイスの操作性が低下します。 フードがなければ、そのようなことははるかに扱いやすくなります。

また、保護されていない砥石に接近した場合、指先からどれだけの量の血が出るのかにも驚くべきことです。 溶接は父の遺品である溶接変圧器を使って電気的に行われました。 そして、経験豊富な葉巻喫煙者にとって、溶接ヒュームは肺に良い薬です。 電気溶接では火花が発生します。 掃除用の布の山の中に暖かい避難所を見つけると、霧がかかってきます。 消火器で火の芽を摘み取った。 くすぶっていた塊は一掃された。

エンジン ブロックを、それに属していないギアボックスに取り付けるには、慎重に取り付けて測定する必要があります。 測定は必ず XNUMX 回行ってください。 XNUMX 回の測定は不確実性を示します。 ブロックとギアボックスの間のシムリングと、ウラルカルダンからスズキホイールへのアダプターブッシュを回すのは、すべてを自分で行うことはできないため、図面に従って外注しました。

ブロックとフレームを取り付けるには、定規、アングル グラインダー、ドナー フレーム、および家の電気用の追加のヒューズが必要です。 ほぼ地元のバイクスクラップヤードを訪れたところ、ホンダCB 900タンクが見つかりました。

そしてもちろん、模範的な方法でエンジンを塗装できるトップ企業もありますが、そのような行動には相応の費用がかかります。 そして、フリーランサーの場合、政治における誠実さと同じくらいお金が不足します。 幸いなことに、アクションがあります。 そこではスプレー缶をXNUMX本数ユーロで販売しています。

ロゴとして、私は悪名高き日本のバイク ブランド、ライラックのロゴを選びました。このブランドは主にデザイン上の欠陥で知られていました。 建設全体に発電機を設置する余地がなかったという事実は問題ではありませんでした。 バッテリー200個で1250kmは余裕で走れます。 そして長期の旅行は計画されていませんでした。 春の終わりに、DAF は初めて旅をしました。 彼は急いで手配したトレーラーに乗って帰りました。 ギアボックスが死んでいた。 幸いなことに、もう冬です。 ダイナモを取り付けるアイデアがあります。 そして「GSXNUMX乗りの皆さん、お腹いっぱい食べてください!」と満足そうに思います。

DAF は古典的なものですか? もちろん違います。 しかし、それは非常に古い学校です。 

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