写真のフォルクスワーゲンビートルの背後にある物語

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非常に古い写真がWhat'sApp経由で私のデバイスに届きました。 送信者は私の叔父で、古いフォトアルバムでこの画像を発見しました。 1971年の写真は、アナログプリントを作成したときに祖父が所有していた緑色のフォルクスワーゲンビートルを示しています。 彼は私の祖母と私の叔父、私の母の弟と一緒に、写真にある私の出身地であるエンスまで車で行きました。

その車は祖父のフォルクスワーゲン・ビートルの1968号車でした。 Sportomatic トランスミッションを搭載したこのペルーの緑色の VW は、1967 年 XNUMX 月に再登録されました。 私の祖父は幸せなオーナーで、自分のフォルクスワーゲンをとても誇りに思っていました。 このオートマチック トランスミッションは、XNUMX 年に日の目を見た新世代のフォルクスワーゲン ビートルに導入された斬新なものでした。 スポーティなドライビングスタイルを促進する必要があり、この目的のためにダブルCVジョイントを備えたリアアクスルが取り付けられました。 私の祖父は田舎の道路を高速で運転するのが好きでした。 したがって、ビートルのハンドリングの向上が役に立ちました。

冒険の準備ができて

特に私の叔父がそれを1976に運転したので、私はまだフォルクスワーゲンビートルを覚えていることができます。 私の祖父は1974で10年間のフォルクスワーゲン運転時代を終え、そして新しいDAF 44を注文する機会を与えられました。 私の叔父はフォルクスワーゲンビートルが家族の中に残っていることを確認しました。 そして彼の冒険者と共に、血はフォルクスワーゲンビートルが本当のヨーロッパの旅行者になることを確実にしました。 オランダは飛行機で、またはフランスへ車でスペインへ行きました。 私の叔父は定期的に彼の親友と本当の冒険を続けました。 まず電車で、後でカブトムシで。

ギリシャのヒューズ

フォルクスワーゲンはそれをギリシャに深くもたらした。 それをまっすぐに 左に ユーゴスラビア。 道の向こうに。 車の電車で、ペロポネソス半島の中心部へ。 伝説は、フォルクスワーゲンビートルが1975年にサービスを拒否したという話です。 ギリシャの真ん中で。 携帯電話はありません。 アプリは遠い音楽でした。 そして、電話ブースはどこにも見当たりませんでした。 幸いなことに、ヒューズは旅を続けることができる解決策を提供しました。 ドイツのアウトバーンの荒天に象徴されるオランダへの帰り道で、すべての美しい冒険は終わりを告げました。 ワイパーが故障しました。 メカニズムのひもが右側の換気窓を通り抜けました。 残りは人力がやった。 ワイパーは少しの助けで道路の眺めを巧みに保証しました。

永遠の家族の絆

私の祖父と叔父の古き良きフォルクスワーゲンビートルには、さらに多くの秘密があります。 特に私の叔父の所持で、彼は海岸でのエキサイティングなナイトライフの喜びの犠牲になりました。 フォルクスワーゲンビートルは1976年に家族のイメージから姿を消し、新しいゴルフが登場しました。 しかし、英雄的なVWは、私の子供時代の最も重要な車の1303つになりました。 その現象は私を決して手放しませんでした。 もちろん、私は何年もの間自分でカブトムシを運転しました。 そしてしばしば、私のVW XNUMXのハンドルの後ろで、私は家族の絆を感じました。 それから私は祖父との絡み合いを感じました。 そして私の叔父。 私が写真の中で小さな男として感じたように。

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3反応

  1. 非常によくわかります。 私が17年から最初のカブトムシを買ったとき、私は1954でした。 ロッキングピンでコンタクトが接続されたことを決して忘れないでしょう、そしてあなたはボタンで自動車を始動できます。

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