投稿者：Martin Philippo
ナショナルオールドタイマーフェスティバルには、単純なものと同じくらい素晴らしい式があります。 オールドタイマーとヤングタイマーの所有者は、ナショナルオールドタイマーフェスティバルに車で運転し、サーキットザントフォールトの敷地内に駐車するよう招待されています。 そしてそこにあります：National Oldtimer Festivalの間のパドック全体は、大衆が楽しめる何百もの古典でいっぱいです。
この設定により、範囲が非常に多様になります。 車を見せたい人は誰でもそこにいます。 これは、古典的に愛されているオランダで車を運転するものの超断面図です。 戦前のいくつかから、ステータスの若いタイマーを獲得したばかりの車まで。 完全にオリジナルの状態の車があります 所有者によって徹底的にパーソナライズされた車があります。 あなたはすべてに出くわします。
単一のブランドクラブは、そのブランドが提供するものを開梱して表示する機会を利用します。 MGクラブは幅広い選択肢を用意しており、 Triumph TRクラブでは、TR2からTR7まで、このような素晴らしいXNUMX気筒のボンネットの下にあるすべてのものを見ることができます。 クラブの数はもっと多くなる可能性があり、それらは常に素晴らしいプレゼンテーションに適しており、それを探している人に専門家のアドバイスを提供します。
クリーニングの巨人Meguiarsは共同主催者であり、Concoursd'Eleganceを主催しています。 美しく輝くオールドタイマーは専門家によって判断され、最も強く輝きます。 私たちは本当に崇高な車が通り過ぎるのを見ます、時にはそれがほんの一歩遠すぎるほど崇高なこともあります。 赤いTRは彼がいたときよりもきれいです コベントリーは去った。 しかし、何時間が入り込むでしょう。 それに情熱がなければ…
車の多様性はまた、一般の人々の記憶を生み出します。 耳を澄ます人は誰でも、父親もそのような車を持っていた、またはウィムおじさんがかつてフォルクスワーゲンに引っ越したと聞いています。 かつてストリートシーンを定義した多くの「普通の」ファミリーカーがあります。 それは認識を与え、私たちはそれが好きです。 おそらくそれがフェスティバル全体の最大の魅力であり、その認識可能性です。 それは古典を人々に近づけます、そしてそれは良いことです。 誰もがかつては普通のオペルチェを楽しんだり、保存状態の良いクラシックを楽しんだりして、数え切れないほどの年月を経てきましたが、何らかの理由で完全に姿を消しました。 ルノーのドーフィエンチェはそのXNUMXつです。 後部座席にかぎ針編みのクッションを備え、彼は人々を愛しています。
もちろん、サーキットのトラックも使用されています。 Verstappenが間もなく同じラップを行う可能性のあるトラックで、誰でも数周をドライブできます。 主な部分は、'47年から'65年までのCatawikiヒストリカルコーチとGTのレースと州です。 '66から'81までのアートコーチとGTの。 最初に、ミニとムスタングとハンス・ヒューゲンホルツとの間の氷河の戦いで、コブラを「彼の」サーキットの最初の場所に送りました。 第二に、非常に接近したレースを示し、すべてのメーターのために戦う広いフレアホイールアーチを備えた多くのエスコートのフィールド。 82年から90年までの車用のNKコーチとGTは、最も若いカテゴリーのレーサー、主にBMWE30にスペースを提供しました。
彼らは2つの素晴らしい日でした、そして、そこにいなかった人々は多くを逃しました。 来年ももう一度だけ？
