モーターサイクリスト: 同胞団 – Auto Motor Klassiek – ヴィンテージカーに関する雑誌

モーターサイクリストはお互いに手を振る。彼らは自由と交際への欲求によって命じられています。したがって、Moto Guzzi NuevoFalconeとIMZ8.103（「ウラル」と言う）がGelderlandからCadzandBadに出発することは非常に明白です。

曲がりくねった道

TomTomの「曲がりくねった道のプログラミング」を介して、それは約300キロの旅です。そして、そこへ行くのに12時間かかり、たった11時間の移動で帰り道が短縮されたということですか？これは、二次道路と三次道路の移動速度が65〜70 km / h前後で変動したためです。そしてもちろん、さまざまなコーヒー、ランチ、燃料ストップがありました。

慎重に評価された側では、乗車中にいくつかの重要な停車地もありました。モトグッツィは完璧に持ちこたえました。しかし、ウラルにとって、それは彼らの再生後の最初の長い乗り物でした。そして、物事は本当に熱くなりました。そして彼は狂ったように口論した。それで、少し遅れて点火が始まりました。しかし、ボクサーは非常に熱くなり続けました。後で点火を設定した後でも。ウラルのクランクケース換気は、以前は古典的な英国の方法で「自由呼気」に変換されていました。クランクケース換気から、ブリーザーホースがリアフェンダーまで伸びていました。そして、後部運転のモトグッツィの運転手は（最も遅いエンジンが前を運転するのが良い習慣であるため）、ウラルは排気口からの煙よりもクランクケースベントからの油蒸気が多いと報告しました。

原因はもっと深かった

したがって、単純な点火調整作業により、少し改善が見られました。しかし、問題はさらに深刻でした。燃焼室からピストンを通ってクランクケースまでかなり大きなブローバイがあったようです。そして、取り付けられたロシアのピストンリングの新しいセットが数百キロ後にあきらめるのは初めてではないことに気付く以外は、道路上ではあまり何もしません。この場合、ガスケットセットと予備のピストンリングだけが家に残されました。その後、エンジンが煙を出し始めてからXNUMX本の葉巻を休むまで運転するだけの問題になりました。クールダウンプラグが溝などの近くにある場合は、シリンダーに濡れたクリーニングクロスを置いて楽しんだ。それは鍋の揚げ卵と同じ音を立てました。過熱の問題の間で、いくつかの電気的な問題を解決する必要がありましたが、それは問題ではありませんでした。

天気がきれいでした

ただ暑かった。そしてその過程で、現代のオートバイで他の多くのモーターサイクリストに会いました。 BMWとハーレーのドライバーを除いて、彼らは皆親切に私たちを迎えてくれました。クールダウン期間中、通りすがりのモーターサイクリストは、兄弟のXNUMX人が問題を抱えていることをはっきりと確認できました…何が起こっているのかを尋ねるのをやめたモーターサイクリストは一人もいませんでした。それは私たちに手を振っている兄弟愛について考えさせました。帰り道、私たちは空のボトルと箱を冷却水運搬船として機能させるために再利用しました。それは良い計画でした。

良いニュース

幸いなことに、彼らは助けが必要かどうか尋ねるのをやめました。いくつかのヒューズを提供することができ、彼の妻はもはや彼がオートバイに乗ることを許可しないだろうと彼に言ったフレンドリーな運転手がいました。車の中にはフレンドリーなカップルがいて、家にもバイクがあり、いつも故障してモーターサイクリストに立ち寄ったと報告しました。また、Moto Guzi LeMansの運転手が後ろに子供を乗せて、助けが必要かどうか尋ねました。それはありがたいです。しかし、助けは必要ありませんでした。ジーランドでの635日間、最も素敵な裏道でXNUMX kmは、「一緒に出かけて、一緒に家にいる」という非常に素晴らしい事例でした。そして、乗車に少し時間がかかったということですか？まあ、それは旅行をもっと楽しくしただけです。

しかし、故障したモーターサイクリストを見たらどうなるでしょうか。その後、再び停止します。そうでなければ、そのすべてのスイングが非常に空になるからです。