太陽の下で新しいことは何もありません。 たとえば、車を「ひきつける」などです。 1958でAustin-Healey Spriteが登場した直後、多くのチューナーが車の中で救いを見ました。 小さくて俊敏で軽い、いわゆるいわゆるものがなければなりませんでした ポケットロケット それから.
John Sprintzelによる修正。セブリング"と述べた。 少なくともそれがアルミニウムの本体を持つ本物であれば、今日では非常に高価な物です。 そのモデルに関しては、レプリカ市場が現在フルスピードで動いています。 あなたのバッグがどれだけうまくいったかによって、速いモーターの有無にかかわらず、仕様はポリエステルかアルミニウムで任意に利用できます。 50代から60代、70代でも、オースティン - ヒーリースプライトとMGミゼットのラインを美しくすることができた何人かの便利なビジネスマンがいました。
最もよく知られているのは、おそらくAshley Laminates社です。 必要ならば、彼らはそのような幼児のためにきつく並んでいるフードを同じ同上ハードトップで供給することができました。 それは突然全く別の車になりました。 イギリスだけでなく、スイス、フランス、そしてアメリカでも、何十人もの専門家が関わってきました。 1つはPeasmarsh Reinforced Plastics Ltd社でした。 ギルフォードの近くのイギリスの荒れ地から、あなたはサリー郡で知っています。 イギリスの首都の南。 Sprite 'Frogeye'のために彼らは内蔵ヘッドライト付きの合理化されたフードを供給しました。 そのようなフードはそれほど頻繁には見られません。 現代の愛好家は、AshleyまたはSpeedwellモデルに向いています。
ここに示されているスプライト（1962年から、最後の「フロッグアイズ」の1969つです！））私たちはしばらく前にイギリスで見ました。 初期に完全に改造された例外的な車。 人々は当時すでにいじくり回しに感銘を受けていたので、XNUMX年に現在は機能していない英国の雑誌「HotCar」がそれに広範な記事を捧げました。 したがって、仕様は印象的です。 当時BMCチューナーの世界でも見知らぬ人ではなかったダウントン社は、 近い比率 ギアセット、完全に機械加工された1275 cm3エンジンは、とりわけ他の有名なチューナーからのAquaplaneからのアルミニウムフライホイールがとりわけ装備されています。
その当時、彼らは主にフォードをより速くすることに関心がありました。 ケーキの上のアイシングとしてShorrockスーパーチャージャーもマウントされています。 とても特別です。 さらに見ると、より多くのことを殴打して感じることが際立っています。 ドアはポリエステル製で、車輪は幅5,5インチです。 ダンロップディスクブレーキはフロント、リアに取り付けられています - オリジナル！ - アルフィンブレーキドラム。 あなたは今までより良いフェンダーの広幅化を見たことがありますか？ 内部を見ることはあなたを疑う余地のない愛好家として震えさせる。 唯一の人になりましょう 芸術作品 それを呼んで、狂った趣味の結果ですか？
席は完全に完璧です、オリジナルのLes Lestonのハンドルさえも魅力的にできます、しかしそのダッシュボード...しかし、すべてのメーターとボタンの間にはまだ非常にまれなメーターがあります。 スーパーチャージャー 読むことができ、ボンネットを開くことなくクランクケース内のレベルを測定できるメーター、ディップスティックを引き出す必要があります...最近カートを見つけて購入したオーナーは、誇らしげに見せてくれます。 1962からの購入メモ、Shorroch Super Chargerに関するたくさんの「事務処理」、さらにはスエズ危機の年にガスを購入することができるクーポン本を見てください。 エンジンが作動し、物が動いてブレーキがかかります。 それがすべてです。 しかし、少しのれんがあれば、すべての緑青は保存することができます、そしてそれはまた何か価値がありますか？