余白で遊ぶ

一人で乗るのは大変です。 少なくとも、あなたのバイクが実際にサイドカーでの使用を想定しているのであれば、それは間違いです。サイドカー走行用に調整されたフロントフォークのジオメトリーにより、そのようなバイクは実際にはまっすぐ進むか倒れるかのどちらかしか考えません。そのため、試乗は非常にエキサイティングで、注意を払いたい部分に気を配る暇などありません。

IMZ（ロシア）とKMZ（ウクライナ）の旧東側諸国出身者たちは、今ではすっかり仲の良い友人グループを築いている。そこでも、「彼がやるなら、それは良いものだ」という要素は、独創性への評価によって覆されている。

しかし、彼らの母国では、彼らはどんなに貧困の中でも、あらゆる資源を投入して稼働し続ける機械のような存在でした。この地域の大部分では、今でもそれが続いています。

旧東側諸国でも、平和な地域でボクサーバイクが「祖父のバイク」として発見されることがあります。そのため、本格的なレストアが行われています。現地の基準からすると、価格はかなり高騰しています。しかし、ウラル（IMZ）やドニエプル（KMZ）は数え切れないほど生産されました。そして、これらの元耕作者の多くは（電動サイドカーは便利ですか？ ええ、ありますよ！ 2WDのウラルやドニエプルで鋤を引くことができます！）、今も納屋や庭で眠っているか、眠っているかのどちらかです。

端的に言うと、ウクライナでは戦争が起こっている。戦争はごく限られた人々にしか利益をもたらさない。せいぜい、それほど困らない程度だ。だが、それ以上になると、戦争は厄介者になる。戦争は欠乏を生み出すのだ。

では、物資が不足しているときはどうしますか？物を売って収入を得ようとします。

トライシクルに乗って30年近く経ちますが、この地域にはかなりの人脈があります。ロシア人からの連絡はここ数年ほとんどありません。しかし、ウクライナからは多くの申し出があり、多くの場合「ポーランド国境まで届ける」という条件が付けられています。この国境の話は重要です。なぜなら、ポーランド国境からわずか2メートルのところに、悪名高いウクライナ（そしてロシア）の腐敗が蔓延しているからです。

ウクライナでオンラインで提供されているものは、絶望的なものから魅力的なもの、あるいは単に素晴らしく美しいものまで様々です。たいていは書類が不足しています。これは輸出にとって困難を伴うため、「ポーランド国境を越えて配送」というアプローチがよく取られる理由でもあります。しかし、見つかるものはたくさんあり、何でも可能です。この地域にいくつかの連絡先があれば非常に役立ちます。もしまだ連絡先がない場合は、ウクライナで以下の検索をしてみてください。

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プロダーズ・クラシチヌ・モトツィクリフ

写真のマシンは、まさに地元の放し飼い動物の好例です。シャーシはほぼウラル製です（タンクは別で、ちなみにタンクには750つの給油口があります）。製造年は？エンジンはKMZ製23ccサイドバルブで、かつては公称XNUMX馬力でした。このタイプのエンジンはXNUMX年代後半まで製造されていました。ギアボックスはウラル製なので、セミオートクラッチはありません。配線とボタンはおそらく「自家製」でしょう。コイルは成長に合わせて購入しました。

ヘッドライトは軍用っぽいですね。ヘッドライト周りのブラケットは何か用途があったのでしょう。リアライトはジャワ製です。

排気システムは溶接されているように見えますが、工場では多くの従業員が勤務時間中にひどく酔っていたため、全体がオリジナルである可能性もあります。聖クリストファー（旅人の守護神）のメダルはキリスト教的な意味合いを示唆しています。

全体として、この楽しそうに吠える雑種犬はすっかり落ち着き、三輪車での次の試乗を心待ちにしている。

KMZは キエフ自動車追跡システム – モーターサイクルファクトリーキエフ、またはキエフ、または綴りはお好みで。