何が、いつ、何が価値があるのか​​。 なぜ

お金は重要ではないという話を続けることができます。 しかし、アルディのレジ係にそれを説明してください. または、酒屋に、飲み物の代金を払いたいが、物品税は払いたくないことを説明します。 あなたは何を望み、何の価値がありますか？

私はしばらくの間、いくつかのクラシックが想像を絶する金額で新しい所有者を獲得することをプレイしてきました。 1.000.000 cc MV Agusta の 600 ユーロが希望価格だったとしても。 ちなみに、カウンターには16kmしかありませんでした。

クラシックカーの価格水準は、ステータスとエンジン容量に関係しています。 理由：「重いものこそがあなたの本当のものです！」. 一部のピースで130を運転できる国では、素晴らしく重要です。 そうそう、現在のトッパーの現在の購入者は、愛好家よりも投資家であることが多いです。 あるいは、若者の夢だったバイクを手に入れるためのお金を持っている年金受給者です。 そして、トッパーではない、または多分、またはほとんどトッパーですか？ それらはしばしば雲の中に浮かんでいますが、今日では曖昧さの「雲」です。

ちなみに、新車時からの「トップダウン」効果も見られます。あなたは CB750 を夢見ていました。 しかし、それは高すぎました。 VB500 か 350 を購入しましたが、それはちょっとした弱点でした。 その後、CB750がクラシックだった頃は、ccの少ない750気筒よりも人気がありました。 CB500の供給が枯渇するまで。 その後、人々は CB 20 とその兄弟に戻りました。 そのため、これらのマシンの価格が再び上昇しました。 それが「市場の力」です。 そして、あなたが購入側にいるとき、それは非常に迷惑です. しかし、ランキングで XNUMX 段階下に行くと、満足度が低下しますか? いいえ！ ところで、現代のエンジンが今日では簡単に XNUMX グランドの費用がかかることがわかったとき、古典的な価格にそれほどショックを受けるべきではありません。

物語では、私たちはホンダに乗っていました。 しかし、このアイデア全体は、フランダースの読者である Ben Goetschalkx の結果として実際に始まりました。 ベンにはスズキがいます。 売り物です。 そして、それはかなりの会話を生み出しました。 これは T350 であり、無料ではないためです。 無料ですか、それともほとんど無料ですか？ これは、ハーレーダビッドソンが 110 ギルダー、CB750 が 1.100 ギルダーの価値があった過去のことです。 私は最初の（そして最高の）警察品質のウラルの組み合わせを、時計の500 kmですでに25年前に1.500ギルダーで購入しました。 そして、狂ったと宣言されました。

「高価な」スズキの路線を取り上げます。これらは非常に初期の T 500 'タイタン' で、後期の T 500 です。 RE500 ヴァンケルも認識され、知られています。 しかし、伝説的ではないスズキの750ストロークツインの美しさは、それらが完全にクラシックであり、信頼性が高く、美しく設計されていることです。 しかし、それらはまだ「発見」されていません。 そして、フルスロットルの運転が多く、20 番目の所有者が墓まで運転するまでオートバイがかなり迅速に下取りに出された時代に由来するため、非常にまれです。 しかし、良いものは、純粋な5ストロークの楽しみであり、完全に交通に対応し、高速道路に耐えます. 燃料を少し補給する必要がありますが、すぐにアルプスに入ることができます。

また、提供する際に気を付けていることは何ですか？

マシンがよく維持されているように見えることを確認してください。 キー付きクランクケース カバー ボルト付きのブロックを購入すると、非常に安く購入できます。 良好なテスト ドライブの後、エンジンはほとんど煙がなくなるはずです。 かつて特徴的な 1975 ストロークの煙とアイドリング状態の悪さは、クランクシャフト シールが疲れていることを示しています。 ベンの 350 年式 T1975 は、フランダースで「技術的に完璧」と呼ばれるものです。 新品のピストン、新品のクランクシャフトシールなど。 フレーム（フレーム）は粉体塗装。 輝きは素晴らしいです。 塗装には注意が必要です。 バディカバーにはボトックスを使用できます。 子供の頃の心情からして、彼は十分にかわいい。 しかし、それはとても良いので、実際には元のペイントの価値があります. そして、あなたは最も美しい日曜日のための絶対的なトッパーを持っています. 幸いなことに、スズキは90年にはそれほど激しい配色を持っていませんでした. たとえば、BMW RXNUMXS の場合は、BMW の「スモーク」カラーをスプレーできる数少ない専門家の XNUMX 人に相談する必要があります。 このようなスズキがあれば、地元のカーペインターに喜んで行くことができます。

そのため、当時購入できなかったエンジンではなく、購入できた可能性のあるエンジンを選択する方が楽しいかもしれません。 私たちはベンと楽しい会話をしました。 しかし、ここではガレージがいっぱいです。 常に T350 を夢見ていた場合は、新しいトレンドの先駆者としてベンに連絡することができます。 その後、近々、ベルギーのフランダースへの旅行があるかもしれません。

私たちが知っている最も高価な T350 の提示価格は 4.750 ユーロです。 そして、このコピーは確かに最も高価ではありません. しかし、なぜ、いつ、何が価値があるかについて楽しく議論するには、おそらく良いトピックです。 かかって来い！ フラマン語でディスカッションを行いたい場合は、Bengoetschalckx@hotmail.be まで直接お問い合わせください。