休日の思い出:土壌調査

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そこでクラシックを買う

私は背中に横になり、休暇中に明るい青空を見ます

私は横向きにして、前輪が穏やかに回転している間、私の自転車が1メートルほど横になっているのを見ます。 私の下の暖かいアスファルトはディーゼルの説得力のある匂いがします。 私は突然、ベタベタとした油性の光沢のあるオイルの跡を見たことを覚えています。 前輪に穴をあけることができたのは、後輪がオイルを拾って前輪に追いつく直前でした。 それから私は本能的に反応しました。 私は私の下から落下するエンジンを蹴りました。 物理的な何かまたは何かが速度と反対のベクトルで起こります。 いずれにせよ、あなたは倒れたバラの葉のように下に旋回してアスファルトの上に軽く着地します。 隠喩は百+キロのバラの花びらに限定されています。

しかし、すべてはまだそれをやった

ケースを分析した後、人と機械を他のトラフィックの可能性のあるレーンから排除するために一歩踏み出すのが便利です。 もう一度、私はVX800を「車」として買うという残念な考えを呪います。 そのようなことはほとんど一種の古典的なもので、費用はかかりません、信頼性があり、保守が簡単であることが証明されています。 しかし、私たちはギリシャのロバの運転手と彼のロバの間の関係以外に何も得られないでしょう。 そうそう。 古いVXの重心はおよそ燃料キャップレベルにあります。 そして感情的に彼は1340キロの重さがあります。 我慢することはほとんど不可能です! 私の前の '車'はGuzzi Cali IIでした。

それは単なるバイクでした!

彼が終末になる前の時計のXNUMXトン以上。 正しい持ち上げ技術にもかかわらず、自分自身を二重ヘルニアに治療することを決めます ZSM! 再び「車」として古いGuzziを獲得する。 それらの愚かなトラクターが私の心を征服したという事実は別として、それらの重心は私のちょうど今発見された曲げの中で実線の白い線の高さにあります。 太ったグースを2本の指で持ち上げることができます。 ちなみに、土質試験をした後にこのような一連の考えがある場合は、オートパイロットをオンにして、ヘルメットが衝撃を受けたかどうかを確認する必要があります。

しわくちゃなゾーン

ダークブルーのトラックスライドは、ちょっとこじんまりとしており、サイドケースはしわくちゃにしたゾーンとしてうまく機能しているようです。 低木の木の中で、あらゆる種類の鳥があのバカなバイクのために笑って死んでいます。 もう一方の手袋が消えます。 ヘルムチェック:ダメージなし。 それで、打撃は受けられました、そして、私は明日それを感じます。 ジャック? いくつかの計画とディーゼル臭い。 幸い、私は「The KGB is you watch」のTシャツに乗らなかった。

私の膝はプレートにダメージがあります

制御下にあるすべてのもの。 キャラバンの入ったプリウスが通り過ぎる。 それ以降は延長コードがぶら下がっています。 子供たちは後部座席からスイングします。 道端で葉巻の時間です。 私はかなり満足していると感じている間、私はオートバイを聞きます。 私は角を曲がって歩き回り、フルテストステロントロットで3つのスーパーモタードを見ます。 私は彼らを振って向かって歩きます。 彼らはやめます。 私たちは石油の小道を見て、見物人がすでに呼ばれている間、砂と枝で15分忙しいです。 彼らは彼らと一緒に油除去剤を持っていて、みんな素晴らしい時間を過ごしています。 私たちは乏しい交通を勇敢に管理し、同時にバットマンとスーパーマンを感じます。

居心地の良い!

ジャンダム、ポンピエ、そしてモータ。 誰もが国境を接し、満足して別れを告げます。 私たち騎士はオイニーでパイントのために馬に乗って行きます。 皿を揚げる。 ステーキ とてもきれいです。 昼食の後、私は軽くボロボロになった牛肉を踏み、90歳の神のような気分になります。 すべての冒険の後、筋肉は大いに説得力を持って酸性化することを決定しました。 しかし、天気はまだ完璧です、そして私は家に電話します。

OlloyのHotel Rolinvauxで宿泊施設を探す

ラマや蒸気機関車を見ながらリラックスすることができます。 軽食のボウル。 それをパイントします。 筋肉痛が来てみましょう。 クルーが注文するバンもあります。 男性の一人は叫ぶ: "Eyyy、céestle motardtombé!"それはその倒れたモーターサイクリストです。 少し前のポンピエのハンバーガーです。 風にぶら下がっている太い首しかいないオランダ人の二人のバイク乗りも到着する。 彼らは居心地がよくありません。

とても居心地が良く、とても遅くなります

翌朝、頭痛はありませんが、筋肉はすべてロックされています。 そして私のアスファルト湿疹は再生しています。 私は満足しています。 良い週末でした。 そしてモーターサイクリストとして、あなたはいつも最高の人々に出会います。

 

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2反応

  1. VX800、この女性も数年間それを運転しました..
    ヒューズが切れてエンジンが停止したという偶発的な誤動作だけで、常にそうしました。
    該当するヒューズを自動ヒューズに交換してコックピットに入れることで解決しました。
    パッツでは、クリックしてドライブしました...

    何だったのか、その地域の西フリジアの堤防で、フレームがかき混ぜ始めるのを待っていた...
    私の元Z1000(1977)は、限界に近づいたときにそうしました。
    VXでない場合は、すべて問題なく地面にアイロンをかけます...
    フロントフォークだけが少し弱く、文字通りブレーキパッドを食べました...
    一度落ちた、また信号機のための石油の行に。
    朝の6時に信号がオレンジ色に変わりましたが、当然のことながら私は赤信号を通過することはありませんので、アンカーでブレーキをかけることはできました。
    私が知っている次の事は私が私のアスファルトの穴の上に座っていてそして数メートル先にVXを見るということです。
    だから私は起きてすぐにXNUMX回ひっくり返します…。
    だから私はまだスピードを持っていました...
    エゴとVXのへこみを拾い、再びthooooorrrrrrrrr…..
    やや痛みを伴う肘以外の惨めさはありません。

  2. 去年の冬、私は道路の塩について古い軍のサイドクラッパーと一緒に皿に乗ってください...
    運転手が見に来るようになったが、クラッシュバーの傷に過ぎず、私の魂の誇りはなかった。
    それはその一部です。 あなたの口の上によく、あなたは文字通りにそして比喩的にまた両足を地面に置いた。

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