中国の持ち帰り:Chang Jiang 750

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簡単に言えば、ソビエトは1939年にBMWR71のペアを獲得しました。 彼らはそれらをコピーし、すでに真剣に評価されているM72になりました。 「ロシア人」がその考えに飽きたとき、以前のドイツの概念は中国に移りました。 そこで、Chang(または 'Xiang')Jiangに名前が変更されました。 南アメリカのアマゾンとアフリカのナイルにちなんで、アジアで最も長い川であり、世界でXNUMX番目の長さの川であるヤンツェ川、ブルー川、チャンジャンにちなんで名付けられました。

2008年まで

このブランドは、2008年までDong Tian EnterpriseCoによって構築されました。 株式会社杭州で。 Chang Jiangサイドバルブ(Xiang Jiangとも呼ばれます)は、最初のUralエンジンの完全なコピーでした。 Chang Jiangは、人民解放軍を機械化したエンジンでした。 1,2年に生産が停止するまでに合計約2007万本が製造されました。 モデルはここ数年、実際には変わっていません。 その後、チャンはBMHOHVの恥知らずなコピーでした。 その後、彼らは時々政府のサービスで非常に醜くなりました。

顧客としての政府

Chang Jiangエンジンの重要な購入者は、中国の警察と防衛でした(そしてそうです)。 何万台ものオートバイが国防において重要な役割を果たしています。 CJはマシンガン、ミサイルランチャーを装備し、歩兵車両として機能しました。 4人乗りのCJ(1つのサドルと12つのサイドカー)はかなり一般的なモデルでした。 CJは破壊不可能であることが判明し、部品でいっぱいの無限の倉庫と組み合わせて、中国はまだこの古典で何十年も行くことができます。 サイドバルブもここにあり、改装されていますが、「古い」中国の登録で納品されています。 そして、正しいアプローチであなたは良い古典を持っています。 そして、そのようなサイドバルブはXNUMX分のXNUMXを実行できますか?

OHV

その後のチャンは、75年代半ばを考えて、BMW R5 / 6OHVの光学的に歓喜のコピーでした。 ただし、ブロックは明らかに異なり、実際には前世代のBMWに基づいています。 たとえば、彼らはまだそれらのマシンの高い位置にあるカムシャフトを持っていました。 この技術は、以前にサイドバルブの範囲をすでに離れていたDneprsの技術にルーツを持っていた可能性もあります。 エンジンは30Vバージョンで寿命を開始し、定格は約1980hpでした。 12年頃、オンボード電圧はXNUMXボルトになりました。 スターターモーターが搭載されました。

たくさんのタッパーウェア

OHVは、ある時点でかなりの量のプラスチックシートメタルを入手しました。 その間、サイドバルブの生産は通常通り継続されました。 中国がさらに開放されるにつれ、チャンは外国人によって発見され、穏やかなカルト形成が始まりました。それは、雇用が終わった後にかなりの数の人々が資産を家に持ち帰ったためです。

OHVはまだ発見されていません

サイドバルブがクラシックとして評価されているところでは、OHVは主にここでは「奇妙な」と見なされています。 オファーは小さいです。 価格は安いです(写真モデルはアーネムでドイツの「ブリーフ」と一緒に販売されており、提示価格は750ユーロです)。 サイドバルブの部品供給は良好です。 OHV限界のもの。 ドイツには何かがあります。 中国には十分あります。 しかし、このセグメントでビジネスを行うことは、偶然のゲームに関する法律の対象となります。

では、このようなユニークなクラシックにとって、750ユーロは多額なのか少額なのか。

 

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5反応

  1. RDWの従業員として、90年代にウラル、ドニエプル、CJの型式承認を行うことが許可されました。 両方のロシア人にとって、彼らと一緒に動き回ることは実際には不可能でした。 私はCJをきちんと復元された古いBMWとして最もよく説明することができます。

  2. サイドカーを付けた状態でしか知りません。
    それから彼らはかなりうまく運転します、彼らは馬力銃ではありません、しかしあなたは彼らと楽しい時間を過ごすことができます。
    シートに慣れるのに少し時間がかかりますが、ハンドルバーのハンドルの位置に問題があり、手首に痛みがありました。 あなたは長いパイプでこれについて何かをすることができます。
    サドルに不満があるかもしれませんし、ブレーキにも慣れるのに少し時間がかかります。

  3. 私もそれらを知りませんでした。
    標準のアンチダイブ付きの素敵なコピー!
    (アールズフォーク)上品だと思います!
    ボクサーの通気性は古くなっていますが、破壊できないと言われれば、ありがたい自転車のようです。
    そのようなチャンジャンがどのように運転するのか興味があります。

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