クーラントと不凍液には違いがあります。 不凍液は、水/液体が凍結し始める温度を下げるだけの手段です。 したがって、たとえばワイパー液にも使用できます。
冷却剤は、内部燃焼エンジンの冷却システムを冷却するだけではない流体です。 今日、これらは非常に特殊な液体です。たとえば、約140度で沸騰し、-24℃でのみ凍結し、ウォーターポンプを潤滑し、石灰スケールの堆積を防ぎ、ゴム製ホースを保護する添加剤を含みます。 冷却剤は、今日のエンジンに見られるすべての軽合金、金属、シールにも適しています。 したがって、冷却剤は特別な液体です。 したがって、凍結防止剤は、冷却剤の多くの成分の1つにすぎません。
それが非常に一時的な時間の間（引き裂かれたホースか何かの後）でない限り、決して水道水と不凍液の混合物で自動車の冷却システムをいっぱいにしないでください。 水道水に含まれる石灰石がエンジン内に堆積し、それによって冷却システムをブロックし、すべての厄介な結果を招きます。 古典的な運転手として、HalfordsまたはActionオールラウンドクーラントを購入するのが最善です。
どちらでもない、空冷……。
だったら車ではなくハンドブレンダーになれば良かった
美しい「猫の背中」
ただ通り過ぎてください。 今年はすべての季節をその下に置きます
20×20のホールのために早起きしますか？ 残りは解凍されます…。 そうでない場合は...それも問題ありません
カブトムシ用の不凍液？ 使われたことがない。 ちょっと早起きしてスクラッチをするだけです。
2cv6 を持っていますが、問題ありません
私のアヒルの子は温められ、照らされ、守られています。 無料で無料で！
フロントガラスの不凍液スプレーを狙うだけ！ 念押し有難う！
高速運転するときは寒さの要素を過小評価しないでください ヒューゴ・ヴァン・アンデル
フロントガラスウォッシャー??
同上; カブトムシは全く起きていません…
不凍液？ 冷却剤？ 幸いなことに、空冷エンジンではそのことを考慮する必要はありません 😀
エルヴィン、アウディに切り替え可能なディファレンシャルがあることを知らなかったのですか?
グリコシェルは良いものです。 これは、いわば体の内部に脂肪層を堆積させます。 これも、ブロックのキャビテーションなどに対しては問題ありません。(小さな) 欠点があります。これは、熱伝達をわずかに犠牲にするため、冷却能力がわずかに低下します。 数％…と思ってください。そんなに多くないので、夏場の+30度くらいで問題なければ、これで問題なく使えます…。
もう不凍液はほとんど入手できません。 クーラントは、特に25リットルの大きなバレルで購入した場合、安価です。 -36 のナンセンスに誘惑されないでください。ここはラップランドではありません。 さらに、ラジエーターは特に開口部が最も小さい箇所に水道水の水垢が詰まりやすくなります。
おそらく次のことも考慮する必要があります。 http://www.evanscoolants.co.uk/classic-cool-180.html
ここで次のことも考慮する必要があります。 http://www.evanscoolants.co.uk/classic-cool-180.html
古参者たちがまだ新人だった頃、彼女は何を投げ込んだのか…。
冬は私とクワトロタイム!! 非常に滑りやすくなった場合は XNUMX つのデフをロックし、非常に滑りやすくなった場合は XNUMX つ目のデフをロックします。
私の友人はかつて赤い 544 を持っていました、私自身も白 (アイスブルー 1967) のアマゾンを何年も運転していました。 磨耗しない素晴らしい車。
ベンツは新品の冷却剤を入れて寒い室内で寝ていますが、カデッチェもそれを持っていますが、この冬はベルリナリムの新しい冬用タイヤを履いているだけで暖かくなります 🙂