私たちの古典的なもののほとんどが再び眠りに就き、この冬の天候に勇敢に立ち向かうのはおそらくLaRoのオーナーとKTRの人々だけになるでしょう、フロントガラスのワイパーブレードを抱きしめる時が来ました。
XNUMX、XNUMX か月間、ガラスにもたれかかってじっとしているのが、彼らはあまり好きではありません。 仕返しとして、ガラスにゴムの跡を残すこともあります。
そこで、ワイパーブレードと窓の間に白紙のA4用紙を挿入するか、フロントガラスのワイパーを前方に折ります。
ワイパーブレード
私たちの古典的なもののほとんどが再び眠りに就き、この冬の天候に勇敢に立ち向かうのはおそらくLaRoのオーナーとKTRの人々だけになるでしょう、フロントガラスのワイパーブレードを抱きしめる時が来ました。
XNUMX、XNUMX か月間、ガラスにもたれかかってじっとしているのが、彼らはあまり好きではありません。 仕返しとして、ガラスにゴムの跡を残すこともあります。
そこで、ワイパーブレードと窓の間に白紙のA4用紙を挿入するか、フロントガラスのワイパーを前方に折ります。
V123も継続。
そしてW123ドライバーも運転を続けます 🙂
冬にはメルセデス G ドライバーも走行します。
私はいつもアームと窓の間に木のブロックを挟んでいます。そうすることで、折りたたんだときに起こるスプリングの伸びすぎを防ぎ、ワイパーブレードが窓に触れることもありません。