Rover 827 Si.ローバーXNUMXSi。 Briljante Japanse techniek, chique Britse jas華麗な日本のエンジニアリング、シックな英国のジャケット

編集者として、あなたは定期的に素晴らしい古典や年配の若者を運転する特権を持っています。 いくつかの車はそれらのカテゴリーの中で特別に特徴的です。 ローバー827Siは、長い間期待通りに鼓動してきた車です。 そして、800 R17シリーズのこのバージョンは、期待に応えます。

だから期待、そしてそれは無駄ではありません。 このローバー827Siは、魅惑的な組み合わせの最初の所有者によって注文されました ナイトファイアレッド 外と クリームレザー 内部。 そして、その結託には、嘘をつかない機器仕様が付属しています。 また、このローバーは1994年のものです レジェンドエンジンに恵まれた。 平易な英語で：ボンネットの下には2.7 V6 Hondaエンジンがあり、S4アプリケーションで827速自動変速機にリンクされています。 このローバーはオーストリアから来ており、アルプスの国では美しい51.000Siはわずか21キロメートルをカバーしていました。 プロバイダーのDijkstraClassic Cars＆YoungtimersのSicco Dijkstraは最近、彼をババリアのCremeXNUMXラリーに連れて行きました。 すぐに運転します。

よりダイナミックなXNUMX年代の外観

このローバーには、より大きな高級クラスの車が持つべきすべてのものがあります。 まず第一に、あなたが道路上で比較的ほとんど見ない800シリーズのために、独占性があります。 このローバーがこのセグメントで確立された秩序の素晴らしい代替手段であるのもそのためです。 さらに、827 Siは一連の電気オプションを提供し、船内には気候制御があり、家具は崇高な革で覆われています。 車の17年代の起源を明らかにするダッシュボードを見ることができる間、それは細かい取り扱いのステアリングホイールの後ろで楽しいです。 注：このローバーは、RXNUMXの改造後のもので、よりダイナミックな外観になっています。 この意味で、それはXNUMX年代の基準に適合され、それによってモデルはより魅力的な曲線も与えられました。

無限のドライビングダイナミクス

しかし、このローバーの非常に快適なドライビングダイナミクスは無限大です。 シャーシは非常に快適で、自動変速機は絹のように柔らかく、スポーツモードではS4ボタンを押して速度を落とすことができます。 それは、いわばオーバードライブです。 この幹部はほとんどすべてを見事にやっていると言っても過言ではありません。 ハンドリングについてはすでに説明しましたが、ステアリングは快適で、コミュニケーションも非常に良好です。 曲がり角で少しシャープになりますか？ それを忘れて、ローバーを鋭い角からそっと操縦してください。 カーブにもう少しスパイスを入れると、急速に発生するアンダーステア​​が発生します。

礼儀正しいしなやかさ

これは、HondaV6エンジンがスケールに重きを置いているためです。 その電源はより多くのことを行います。 シルキーソフト2.7は、信じられないほど上質で礼儀正しい柔軟性を示し、美しい自動変速機と組み合わせると、本当に素晴らしいです。 心配する必要はありません。これは、多くの機能を操作または設定する方法にも当てはまります。 子供は洗濯をすることができます。

有益な特性

これは運転特性全体に当てはまり、ローバーは非常に運転しやすいです。 彼はあなたの手から仕事を取り除き、あなたに技術と船上での快適さによって提供される有益な特性を楽しむことを可能にします。 パフォーマンスの可能性にもかかわらず、アクセルを床に置くための瞬間の必要はありません、ローバーはその領域で証明したいという衝動を嫌います。 ちなみに、必要に応じて彼に拍車をかけることができることを期待してください。 しかし、それは必要ではありません。 この車であなたはリラックスして世界からドライブしたいです。 バート・スパイカーと私はフリジア語でローバーと一緒にいますが、あなたは常にそれを使ってアルプスをツアーしたいという願望を感じています。 またははるかに。 その後、ローバーでさらに一歩進んでいきたいという気持ちで、完全装備で到着します。 そんな車はこれ.

技術的に完璧

現在、ローバーは純粋な愛好家を待っています。愛好家は、800シリーズに固執する質的な偏見よりも少し遠くに見えます。 特に、改築後のコピーは技術的に完璧であり、古い電気的病気も改築バージョンではそれほど問題になりません。 電気ウィンドウ制御が失敗することがありますが、これは注意点です。そのため、プリント回路基板またはスイッチを交換することで解決策が得られます。

ビジネスドライバーにとって魅力的

もちろん個人的なことですが、カーブのおかげで、17のR800シリーズ（つまり1991年のシリーズ）の方が元の800バージョンよりも魅力的だと思います。 90年代にこの827Siの市場にいた人は誰でも、オランダのギルダーですぐに7.950トンを支払いました。 今日の提示価格はXNUMXユーロです。 その代金を払う人は誰でも、ほとんど新しい状態にある優れた代替品が保証されます。 ビジネスの観点からも財政的に有益な代替案。

侵入したばかり、純粋な快適さ

しかし、あなたは税制上の優遇措置に言及することによってこの車をあまりにも短くします。 これは、真に崇高な状態のほぼ未使用のRover 827Siであるためです。 走るだけで、最高のメンテナンス、55.000キロメートルの人生経験、そして純粋な快適さのために良い。 素晴らしい英国のコートに入れられた手ごわい日本の技術の確実性で. 質的なローバーの偏見を大きく残した組み合わせ。 それ それを運転する特権以上のものです。