ロビン。 このブランドは、ポトマックのロイ・ボークス氏が関連事業者と話し合った後にのみ、フレンチクラシックカテゴリーのセレクションリストに登場することさえあった。 ポトマッククラシックスのオーナーがたくさんのロビンを売りにしているからです。 そして彼は、オランダの小さな落書き愛好家はほとんど、またはまったくいないと確信しています。 オランダ登録にはXNUMX台あるにもかかわらず。
それでロビン家はフランスに戻ります
ロビン アニエール出身、後にパリ出身の Ets.(établissements) R. de Rovin の歴史あるオートバイ ブランドです。
ロバート・デ・ロビンは有名なオートバイ、三輪車、レーシングドライバーであり、100 ～ 248 cc の 174 ストロークと 499 ～ 1945 cc の XNUMX ストロークの多くのモデルを製造しました。 その電源をJAPやMAGなどから購入した。 XNUMX 年以降、彼は小型車を製造しました。 とても小さな車たち。
D2、D3、D4はそれほど違いはなく、むしろ進化したモデルでした。 D2はドアのないエントリーモデル。 D2 は約 700 台、D800 は約 3 台が生産され、462 cc の D4 は長さ 3150 mm のトッパーでした。 ドアと4つのギアが開きます。 リバースギアはありません。 D85 の最高速度は約 1950 km/h で、1953 年から 1.200 年の間に 4 台の DXNUMX が製造されました。
ロイ・ボークス氏はすでに通訳を手元に置いています。 フランスで英語を話す人々は若くてお金がないからです。 お金を持っているフランス人は英語を話せません…。 そしてフランス語を話せて技術力のあるオランダ人は意外と少ないのです。
こんなに愛らしい放し飼いの動物にはどんな価値があるのでしょうか？ こうしましょう…私たちはぜひ交渉に参加したいと思っています。
おはようございます
あなたのメッセージを読み、Rovin d4 に興味があるかもしれません。ご連絡を楽しみにしています。
よろしくお願いします。 エルヴィン
私たち愛好家にとっての問題は、投資衝動に駆られた大資本家によってそのような代償が 1 倍支払われた場合、突然それが「代償」になるということです…残念ですが本当です…
確かに愛好家はいるだろうが、価格は異常に高騰している。 彼らは手っ取り早く金持ちになりたいのですが、それがいつもうまくいくとは限りません。 買いたいなら金、売りたいなら古い鉄がいい、というのが私の経験です。
医学博士ジャック・エイケレンバーグ。
私はここに D4 を持っていますが、レストアされておらず、家族が 40 年以上所有していました。
いくつかの重要な部分が欠落しています。 エンジンとボックスは緩んでいて、キャリッジは事実上完璧です。 それに高いお金を払う必要はありません。