「思い出」のこの最後の部分では、ロルフ ワッセンスがさらに多くの BMW との経験、それに伴う技術的問題、そしてその後の選択について語ります。 BMW の後、ロルフはいくつかの安価なバイクを試し、費やさなければならなかったお金に驚くほどの価値があることを発見しました。そして、相続が発生しました...
R 1100 RS
それは今でも持っています。素敵で遊び心のあるバイクですが、風の影響を受けやすく保護機能が限られているため、長距離には適していません。素晴らしいブレーキ、静かなエンジン、素晴らしいシフト。彼は何年もの間、よく知られたKFR(注射の機能不全により足を止めたり、再加速したりする)に悩まされていた。それについては何もすることができず、チッベ・ファン・ハウテンにいじってもらったとき、私はすでに何か別のものを探していました。それ以来、予期せぬ時の煩わしい引きずりはなくなり、赤いBMWは残りました。同志トニーはそれらの「オイルヘッド」が好きではありません、それらは空冷4バルブボクサーでなければなりません。それは理解していますが、これらのオイルヘッドはステアリングとブレーキの効きが良くなります。電源ケーブルや「フレーム」の塗装などの仕上げはさらに悪くなります。 BMW のかつての叫び声は、「モーターサイクリストによる、モーターサイクリストのための」でした。オイルヘッドとともに、マーケティング担当者と会計士は新しい道への第一歩を踏み出しました...そして、私たちは道路沿いの標識からそれを知っています: 新しい路面は危険である可能性があります。
K 75
特に冬に向けて、Bargercompa で別の安いケース、K 75 を購入しました。何も錆びることはなく、塗装の品質は非常に優れています。私にとっては、ホンダのリビアやドーヴィルよりも優れたドライビングポジションです。 RS フェアリングが付いており、それがバイクをユニークなものにしていましたが、本物の RS に付いている素晴らしいミラーやフェアリングのハンドヒーターはありませんでした。 K 100 とは別に、それは小さな違いだったので、時々故障する K 100 を別のパン ヨーロピアンに交換しました。妻は最初のパンの心地よさを懐かしんでいました。バイク屋で二人乗りの良いバイクを探していた時にこれを見つけました。つまり外側です。それは、パンをスズキ イントルーダーと交換する人のものでした。私たちが下取り価格を提示すると、彼はイントルーダーの割引を受けられたので、双方にとって有利な状況でした。オートバイ店のセールスマンはこれが気に入らなかったので、私に何も売ってくれませんでした。イントルーダーの購入者は、後悔しながら自分のパンを時々思い出したことがあるのではないかと思います。しかし、それを心配する私は誰ですか?
間違い
後はたくさんのオートバイと経験…すべてがうまくいくと思うかもしれませんが、相続が私の目にドル記号を映し、ハーレーダビッドソンに対する古い興味が燃え上がりました。いつも素敵だと思っていましたが、高すぎるため勇気がありませんでした。一度1日レンタルしてみました。それは空想の糧となった。しかし、繰り返しますが、当時は高すぎました。しかし、突然お金が現れました!確かに大文字で書きますね。ハーレーといえば。私は大きくて美しい(そして高価な)店で、本当に美しい濃い赤のエレクトラグライドを買いました。リラックスしたいときにだけ。そして、長い間眺めていました(そして、クロムの品質がひどかったので、磨くために)。
それは間違いでした。保証はありましたが、美しいバイクがバイクショップに戻ってきて、何か奇妙なものが見つからなかったりすると、すぐに飽きてしまいます。結局、1 年以上後、同じ店がそのバイクを委託販売してくれました。お金のかかる年でした。私にとってハーレーの話はここで終わりました。 「そこに行った、やったことがある。」私はこのブランドをレジェンドとして尊敬しています...
3つか4つ
その間、私は BMW R 1100 RS、BMW K 75、そして Honda ST 1100 Pan European という 80 台のオートバイの誇り高きオーナーでした。そして、お祭り気分をさらに高めるために、現在では美しい大きな納屋も建てられています。有名な「空の巣症候群」が起こりました。空きスペースは心の痛みを引き起こします!三輪車を追加することもでき、いくつか検索した結果、ウラル ギアボックスを備えた BMW R XNUMX になりました。冬に音楽機材などを持ち歩くのに最適です。孫娘たちも気に入っています。そして若さを持った者には未来がある。右?
N + 1
なぜソロバイクが3台もあるのか?まあ、それは理にかなっています:
- 長距離やデュオライド、雨天時など、
- ブラインバイクと
- 1つは内側のカーブを楽しく運転するためのものです。
彼らは 1 つの保険契約に加入しているため、問題ありません。そして、税金のためにそれを残す必要はありません。さらに、いじくり回す何かが常にあります。
他に何か来ることはありますか?そうですね: バイクの理想的な数は N+1 です。 N はあなたが持っている番号です。 +1 は、あなたがずっと望んでいた、思いついたエンジンです…
こういうヤマハFJRもいいですし、グッチカリフォルニアでもいいでしょうか?このようなカリは高価である必要はありません。
いずれにせよ、私たちは小さな小屋のある家に引っ越すつもりはありません。
私の思い出を読んで楽しんでいただければ幸いです。
道でお会いしましょう!
素敵な話....あなたはあなたの父親の息子かもしれません...はは、ご挨拶ヘンク・グレイエン
私はその突然変異した R45 と R1150R を自分で運転しています。後者は「シングルスパークラー」としてKFRingも行った。 BMW は、Twinspark でこの問題の解決策を考案しました。私のR45はほぼ1150年ほど使っています。 R0,2Rにはそれが(まだ?)ありません。わかります。それでも、私はそのKFRingを取り出しました。これには、まず差圧の解釈と、スロットル バルブのどの利点が差圧に影響を与えるかを理解する必要があります。したがって、スロットルバルブの「禁止事項」、つまりゼロストップも設定する必要がありました。通常は気にする必要はありませんが、いわゆる「ダンカタキット」でスロットルバルブをオーバーホールした後、最終的には克服できなくなりました。今回、初めてエアバイパスネジが互いにXNUMXmm離れて配置されました。無事に同期を取ることができました。結果は、私が最初に使用していたものよりもはるかに優れています。
バルブクリアランス (わずかに調整して) と左右の張力の差の下限を見つけることが KFren を助けることができ、ガソリンの銘柄も重要であることを知っておいてください。後者は私自身が発見しました。
差圧計として真空計や水銀管は使いません。そのままにしておいてください。私は人間サイズの水用 U チューブを使って作業しています。水銀U字管と比較して、13倍の読み取り分解能を持っています。そして、0,390センチメートルの水柱の差がすでに顕著である場合は、水のU字管に穴を開けます。正確さがすべてです。同期後はスロットルセンサー(左)の調整も忘れずに見てください。測定された電圧が低すぎると、スムーズに動作しないことに気付きました。所定の測定点についてはマニュアルを参照してください。値 XNUMXV 👌🏼KFRing への解毒剤として、自転車が欠けたり再マップされたりしない限り、いわゆる「リサイクルライザー」も取り付けることができます。これらすべてが彼の気分を良くします。
ところで、パンヨーロピアンはいいバイクです(!)。少なくとも私はそう思います。私が運転した車はステアリングにタンニンを感じ、(左側だと思っていたが)コックピットからの熱風で膝が焼けそうになった。残念ながら、それはここリンバブエの丘にいる私の友人ではないでしょう。
素晴らしいストーリー、ありがとう、楽しんでください!
私たちの多くが共感できる、魅力的でありながらも正直な話をありがとう。
こんにちは、素敵な個人的な話をありがとう。幸せで安全な長距離走行をお祈りします。
N+1 😂
私もジェラードの意見に同意します。それ以上でもそれ以下でもありません。
楽しくてクールで役に立つ話をありがとう。いつも楽しく読めます。