LOMAX 224(1972年):ハーム&ズーン社製の無制限の全周視界

Auto Motor Klassiek » カジュアルミーティング » LOMAX 224(1972年):ハーム&ズーン社製の無制限の全周視界
自動コンセプト

LOMAX(Citroën-コンバーチブル): クラシックな外観と2CVのテクノロジーの組み合わせを示す、目を引く素敵なモデルです。愛好家にとって、それは純粋で、中毒性のある本物のドライビングです。

オープンドライビングの本質が何であるかご存知ですか?それは、髪をなびかせる風、涙目と冷たい耳で自然の音を聞くこと、太陽を楽しむこと、そして自由の幸福感を体験することです。

クリエイティブな実行

Harm の LOMAX には、602 つのシリンダーとマニュアル ギアボックスを備えた XNUMX cc の動力源があります。軽量かつ非常に丈夫な構造のため、水をあまり消費しません。ローリングシャーシ Citroën 2CV は数多くの特別なボディを生産してきました。有名なバートンを思い浮かべてみてください。 LOMAXはさらに珍しいものです。

温かい心で冷やされた空気

ハーム:「LOMAXを所有してもうすぐ10年になりますが、これからもずっと家族で乗り続けるつもりです。私たちの個人的な希望に合わせて、徹底的に改造しました。例えば、ホイールベースを短くし、フロントアクスルにスタビライザーを取り付けました。また、ステンレス製のエキゾーストシステム、美しく、より使いやすくなったフロアシフト、そして電子イグニッションも装備しました。これら全てが、運転をさらに楽しく、自分らしくしてくれるのです。」

計画を立てる

人は人生の中で多くの計画を立てますが、偶然や状況によってそれがまったく異なる方向に進むこともあります。

車の裏話

ハーム:「父と息子でバートンを作ろうというプロジェクトは、最終的には運転可能なLOMAXを譲り受けることに繋がりました。もちろん、大変な作業でした。まずガレージにスペースを作る必要があり、それからドナーとなる「ダック」を探し始め、そしてバートンの製作計画を立てました。

途中で、家族からLOMAXがやって来ました。後悔も疑いもなく、私たちは既存のプロジェクトを放棄して売却しました。 LOMAX は私と息子にとって非常に迅速に展開できるようになりました。私たちの目標は、車をしっかりと維持し、毎回微妙に改良して、所有することへの情熱を強めていくことです。」

趣味 – 趣味を持っていない人はいないでしょう?

すべての自動車愛好家は、特定のヤングタイマー、クラシックカー、またはビンテージカーを選択する独自の動機を持っています。ハームと息子の目的は明確だったが、冒険は別の方向に進み、素晴らしい結果となった。

事実、探さなくても物事はやって来ます。それがとても楽しいことですよね?

(写真は下記に続きます。)

無料でご登録いただければ、クラシックカーやオートバイに関する最新記事を掲載したニュースレターを毎日お届けします。

必要に応じて他のニュースレターを選択します

スパムは送信しません。詳細については、当社のプライバシー ポリシーをお読みください。

LOMAX 224(1972年):ハーム&ズーン社製の無制限の全周視界
LOMAX 224(1972年):ハーム&ズーン社製の無制限の全周視界
LOMAX 224(1972年):ハーム&ズーン社製の無制限の全周視界
LOMAX 224(1972年):ハーム&ズーン社製の無制限の全周視界

7反応

  1. 4気筒バージョンもあったのをご存知ですか?
    https://www.auto-moto.link/blackattack/follies/lomax/lomax2.htm
    そして、まさにその建設がそれを始めたのだ http://www.reKup.net 。部品を探すため。
    Lomax 4気筒エンジンを組み立てるには、Ami Super シャーシのほか、Axel エンジンと GS ギアボックスが必要でした。
    それを見つけるために、私たちは全員を呼びました Citroën90年代のガレージ。次に電子メールに切り替えます。そして最後に、現在も存在するウェブサイトです。
    ロマックスはフランスへ移住しました。

    LOMAX 224(1972年):ハーム&ズーン社製の無制限の全周視界

  2. Lomax の場合、荷物ラックをブラケットの盛り上がった部分で 180 度回転させ、正面衝突の際にスーツケースがまっすぐ首に滑り込むのではなく、傾いて運転手と乗客の上方に飛び出すようにします。
    私はこれを Triumph 説明図付きの雑誌。

  3. ロマックスも当初は三輪車として設計されており、今でもそのデザインからその雰囲気が伝わってくると思います。したがって、四輪バージョンは、私の意見では少々失敗だ(多くの人がこれに強く反対していることは承知しているが)。しかし、傾斜したスリムで尖ったリア全体は「3輪車」らしさを醸し出しています。ちなみに、私は20年前にLomax 223を所有していましたが、ロードホールディングは224バージョンに劣っていません。

    LOMAX 224(1972年):ハーム&ズーン社製の無制限の全周視界

  4. 私自身はトランク付きのロマックス224を持っています
    1982年から
    ビザエンジン652cc搭載
    私も自分で改装しましたが、とても満足しています。バイクのように運転中に自由を感じられます。

返信を残します

あなたのメールアドレスは公開されません。 付いている欄は必須項目です* *

アップロードの最大ファイルサイズ: 8 MB。 次のものをアップロードできます。 afbeelding. コメントテキストに挿入された YouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。 ここにファイルをドロップします