De Citroën XM:最低点を超えて

Auto Motor Klassiek » 物品 » De Citroën XM:最低点を超えて
古典買取あり(コピー)

ほんの数年前に完璧なものが近くにありました Citroën 販売のためのXM 6気筒。 彼はポーランドか600ユーロで何かに行きました。 その間 Citroën XMは熱心な自動車として慎重に発見されました。 そしてそれらは1989から作られているので、今では公式に古典的なものがあります Citroën XM

De Citroën 今年の車としてのXM

1990では大きなものがなりました Citroën 「カー・オブ・ザ・イヤー」に投票。 より多くの車のためのユダのキスであることが判明した名誉。 車はスタジオベルトーネによって署名されて、そしてその手紙のような鼻は非常に近代的でした。

あまり良いスタートではありません

本当の愛好家のためにそれは知っています。 新鮮な愛好家のためにそれは驚くことができます:最初のシリーズ Citroën Peugeot 605のように、XMは概念が開発される前にほぼイタリアの方法で生産に入れられました。 車は誤動作の影響を強く受けやすく、購入者は購入がまだ開発段階にあることを過度に幸せに感じませんでした。 の夢のような成功 Citroën そのため、XMは実際には実現していません。 1992の後にのみ Citroën XMは干渉の影響を受けにくいものです。

3リットル6気筒も

CXの後継者(多くの人々の最後のRealによると) Citroën')は3気筒と6気筒のブロックで販売されていました。 そして200リットルのVXNUMX(最大XNUMX馬力)で Citroën その最も豪華なバージョンのXMは本当にとてもスタイリッシュでシックで、速くて快適なサブトップクラスの自動車です。 彼らがメルセデスベンツとBMWで起きていたというわけではありませんが、それは言われるかもしれません。

実はかなりいい車

後で Citroën XMは確かに悪い車ではありませんでした。 しかし、彼らの悪い評判はまだ彼らに固執しました。 リースドライバーにとってそれは問題ではありませんでした。 Citroën XMは減価償却費の分野で新しい基準を設定した自動車でした。 転売により、価格は急落して急落しました。 しかし、大きくて速い車のためにお金がない人々の間でさえ、大きい速い車の需要が常にあるので、大きいものは考えました Citroënsはしばしば新しい所有者です。

適切なメンテナンスですべてが成り立ちます

新しい所有者はあなたが彼らから期待できることをまさに行いました:彼らはメンテナンスで節約しました。 そしてそれは何世紀にもわたって愛好家に知られていました:からの「Hydrauliques」の信頼性 Citroën ブランドに専念しているエンジニアによる定期的なメンテナンスに立ったり落ちたりします。 AMKで私たちはかつて研修生ランナーを持っていました - その間、Duncanはオーストラリアで快適に上陸しました - 1.000ギルダーのためにとても素敵に見える人 Citroën XM 6気筒。

彼が地元に誇りを持ったとき Citroën 専門家は彼に3.000ギルダーの修理見積もりをもらった。 彼は彼の3リットル6気筒エンジンを交換した Citroën それからXMはその場でしかし彼が何の問題もなく何年もの間「油圧」ドライバーであった1400 cc BXに対して。

完璧を求める

古典を購入するとき、それは通常可能な限り最高のコピーを買うことが最善です。 そして本当に良いものは非常に少なく、1.000ギルダーより長いコストがかかります。 古典的な国でVlaardingenからGarage de l'Estはこれにシームレスに対応する会社です。 同社は、Perfect French Classicsのニッチ市場にあります。

「開始価格」は注意が必要です

「公開市場」にはすでにあります Citroën XMは約€1.500から販売されています。 2.000気筒はすでにXNUMXユーロ未満で販売されています。 そのお金のためにあなたはもちろんトップマッチを獲得するチャンスがあります。 または、油圧サスペンションやエンジンマウントなどの詳細に購入価格のXNUMX〜XNUMX倍を投資する必要があります。「安いのは高い」ということわざです。 そして、XNUMXつの発言がXNUMXつに行くなら Citroën XM ...

*一方、 Citroën C6再び 'ラストリアル Citroën'

無料でご登録いただければ、クラシックカーやオートバイに関する最新記事を掲載したニュースレターを毎日お届けします。

必要に応じて他のニュースレターを選択します

スパムは送信しません。詳細については、当社のプライバシー ポリシーをお読みください。

Citroën XM
シックで快適 完成する
Citroën XM
BMWとメルセデスはそれに苦労していたはずです

記事が気に入ったらシェアしてください...
ドルフ・ピーターズ
ドルフ・ピーターズ

ドルフ・ピーターズ、自動車ジャーナリスト、コピーライター、翻訳家、ヘーレン・ファン・アーネムのメンバー

記事: 3690

10反応

返信を残します

メールアドレスが公開されることはありません。 付いている欄は必須項目です* *

アップロードの最大ファイルサイズ: 8 MB。 次のものをアップロードできます。 afbeelding. コメントテキストに挿入された YouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。 ここにファイルをドロップします

  1. それでも、ドイツのものよりもXMの1000倍です。 私はいくつかのXMを持っていて、実際には問題なく乗っています。 スプリングバルブの交換は、「通常の」車の下にあるXNUMXつの新しいショックアブソーバーよりもはるかに安価です。 いいえ、XNUMXつだけください Citroën.

  2. 私はCx-break、C5 2 break、Xm pullman break、そして家族のために最近のC8を使います。 Cxターボ2ディーゼルはユニークな車のままで、そして私の意見では最後の本当のもの Citroën。 Xmはもう少し信頼性が高いかもしれません... C5は140hp hdiで素晴らしいドライブをし、C8はファミリービークルとして便利ですが確かにそうではありません Citroën。 ハードサスペンションと取り扱いには信頼性が高すぎる Citroën することができます。

  3. 私は2000つのXMを持っています。 ベルリンと休憩。 最近、私は美しいXMブレークリグのプレステージ、16 cc 2Vを2000年113.000月から購入し、カウンターでXNUMXKMを購入しました。 美しい車。 したがって、それは私の最後になります citroen することが。 現在生産されているのはプジョーのクローンで、あえて新しいDSブランドを考え出します。 Fie citroen、あなたは私にした

  4. この話をもう一度残念に思う。 XMは、デザインとテクノロジーの両面でユニークな車です。 最初のコピーは確かにSOMETIMESの欠陥を示していました。 しかし、330.000万台のXMの大部分は、実際には何も問題はありませんでした。 昔からのそのインターンはかつて厄介なXMを持っていました..まあ。 もちろん、彼にはそのためのお金がありませんでした。

    XMは本当にもう少し前向きな注目に値する…。

  5. C5 HDI 135pksaut。 駅。 これまでで最高のリースカー。 ちなみに、記憶が正しければ、Xm駅にも素晴らしいトランクがありました。 ちなみに、静かな日曜日の夜にC5でオートバーンに乗って、CXターボディーゼルIIによって完全に「追い払われ」、スターツバーグに向かって運転しました(190のクルーズコントロール)。

  6. ラストリアル Citroën'HP、大型トラベルリムジンなどとは何の関係もありません。CXは以前に市場に出たので最後です。 Citroën プジョー(PSA)の一部になりました...

    その間 Citroën HPを停止しました。

    1)道路はもはやHPを正当化するほど悪くない、
    2)それは製造するのに比較的高価なシステムでした
    HP Citの全世界売上の3%のみが要求されました。
    面白いのは、オランダの売上の55%以上が特にHP車だったことです。
    しかし、オランダだけにHPを供給し続けることはできません…残念です。
    最後のHP-CitはC5です。