Citroën 地形のためのメアリ。 4×4。

1979の春には、人気として Citroën MehariはXNUMX年前から存在しており、フランス人は控えめな設備プログラムに驚くべき追加を思いついた。 Citroën の Citroën Mehari4×4が発表されます。 NS クアットクアット 1979年1984月から利用可能で、XNUMX年まで建設されます。

多くの技術的調整

フランスの自動車メーカーは多くの地域でメアリを採用し、その瞬間からオフロードでの使用に本当に適した車を発売します。 主な変更はもちろん技術的で印象的です。 したがって、駆動列は異なります。 エンジンはよく知られている602気筒4ccエンジンです。 ただし、全輪駆動4CVサハラの技術は、メアリ2×XNUMXの開発中にインスピレーションを得たものの、トランスミッションと駆動列はメアリXNUMX×XNUMXでは新しいものです。 メアリクワットクワット フォーム。 トランスミッションは、ライダーに二輪駆動または四輪駆動の選択を提供します。

技術的調整

Citroën ドライブシャフトから後輪にローレンジギアボックスとクロークラッチを取り付けます。 さらに、フランス人は完全にロック可能なディファレンシャルを備えた強化スイングアームを取り付けます。 特定のケースでは、これは、駆動力をホイール全体に可能な限り均等に分散できることを意味します。 4つの後輪駆動輪も軽量全地形対応車の下に配置されているため、カルダンシャフトが取り付けられ、フランス人にプラットフォームの調整と強化を強制します。 さらに、4×XNUMXにはもちろん減速ギアボックスが装備されているため、ハイギアとローギアの両方で運転することができます。 技術的な調整により、 Citroën Mehari4×4は60度の傾斜角に達することができます。

さらに保護

なぜなら Citroën より荒い条件で使用するためにメアリ4×4を構築するとき、他の側面も考慮に入れられます。 サスペンションはポットでの保護が強化されています。 また組み立てます Citroën スプラッシュガード付きのより強力なホイールハブ。 さらに、四輪駆動の軽量フレンチマンの最低地上高は24センチです。 その力 Citroën 変更されたフロントブリッジのインストールに。 さらに、底部には保護部品が付いており、地形条件（湿気、石、汚れ）による損傷を防ぐことができます。 ドライブシャフトのようなものも追加の保護が提供されます。 加えて Citroën Mehari4×4ディスクブレーキはオールラウンド。

メーター営業時間

メアリのインフォテインメントは、前輪駆動のメアリのバリエーションよりも広範囲です。 「クアットクアット」には、単純な姉妹よりも深刻な楽器のセットがあります。 たとえば、四輪駆動車を運転していることをドライバーに思い出させるさまざまなライトがあります。 タコメーターは、まだ虚無主義的なダッシュボードに収容されている時計店にあります。 12つの従動輪が駆動される時間数の動作時間計があります。 これらおよびその他のもの（XNUMXVソケットなど）により、 Citroën 適応されています。

特殊用途のチューブバンパー

前述のように、メハリは外部からはっきりと認識できますが、元のバージョンとは異なります。 ガスタンクが移動し、フューエルフィラーネックが右側になります。 四輪駆動のフランス人は管状のバンパーを手に入れ、状況に応じて車両を持ち上げることができます。 さらに、高さ調節可能なヘッドライトはメッシュ構造で保護されています。 オプションで、スペアタイヤをボンネットに見えるように引っ込めることができます。 Jaune Atacama（黄色）が群を抜いて最も人気のある色であり、Vert Montana（緑）がそれに続きます。 ベージュとオレンジは、 Citroën Mehari4×4を注文しました。

評判が良く、購入者が少ない

De Citroën Mehari4×4は実際にそれがそれ自身を保持できることを証明します。 1979年には、とりわけ、パリ-ダカールラリーの医療スタッフの車です。 同年、ラリーオアシスにはXNUMX台のクルマが参加。 良い評判にもかかわらず：四輪駆動の需要 Citroën 本当にうまくいくことはありません。 1984年まで、1213年のみ Citroën Mehari4×4コピーを作成しました。 特に、軽量の楽しい車のイメージと組み合わせた高い提示価格は、「クアットクアット」でトリックを果たします。