プジョーが財政的に困窮している乗用車部門にカットを引っ張った後 Citroën 崖から離れて（プジョーの誰もが満足しているわけではない行動）、新しいコラボレーションの最初の結果が現れました： Citroën LN。
そしてそれが本物かどうか Citroën それはでしたか？
ムワ…新しいもの Citroën 本当にダイアンのヘッドライトと104つのブロックを備えたプジョーXNUMXでした Citroën 亜美とその中のGSの箱。 LNは、それによって、またはそれによって、その中の穴の一時的な手段でした。 Citroën あの亜美の失踪によって作られたプログラム。 全体として、期待はそれほど高くなく、（フランスでの）売上高はそれほど悪くはありませんでした。 彼（または彼女？）の母国では、LNは成功しました。
奇妙な
静脈に少量のモーターオイルがある人は、モーターオイルを持っていると少し混乱して反応します Citroën LNスタート。 なぜなら彼ら horen アヒル、ダイアンまたはアミを開始しますが、彼らは zien プジョー104を追い払う。 その追い払うことは、きしむようなタイヤには合いません。 なぜなら、正面にある空冷式の優れたボクサーブロックは「パワーハウス」ではないからです。 Citroën クランクシャフトで602馬力のために32ccの24気筒をあきらめました。 そのうち約25個が前輪に残っていました。 当時、600％の伝送損失は前輪駆動では珍しくありませんでした。 しかし、その割合をXNUMXブロックのすでに制限されている電力から減らす必要がある場合はどうでしょうか。 次に、それを使用して舗装を路面から引き出しません。
スロー
の加速時間 Citroën したがって、ストップウォッチではなくカレンダーを使用してLNを測定するのが最善でした。 時速80〜120 kmから取得するには、このような Citroën LNはわずか40秒しか必要としませんでした。 そして、あなたが左車線を追い越しているとき、そしてあなたがすでに対向するドライバーの目に静脈を見ることができるとき、それらの秒は非常に長い時間がかかります。
しかし、それ自体のセグメントからの車（または車）と比較すると、 Citroën LNは悪い数字ではありません。 そして運が良かったのは、 Citroën LNは特に時速100km以上で出現しました。 ただし、高速道路を運転したり、トラックをすばやく追い越したりすることは、 Citroën LNは切り札を出します。 しかし、「内部」と都市では、 Citroën LNはまだ素敵な小さなカートです。 それとうまくやっていくために、それはスピードに追いつく必要があります。
かなり経済的
鞭が終わったら、XNUMXつは実行されます Citroën フルトロット（約115 km / h）でのLNは約1分の11です。100km/ hの速度では、1分の18からの速度です。60km/ hの歩行ペースは、1分の22近くの消費に適しています。 。そして、あなたが今あなたの Citroën 国の東の風景を日帰り旅行するためにあなたとLN？
外よりも内側の方が静か
そして、その運転はXNUMXつで Citroën LNはそれほど悪くはありません。 外向きに、 Citroën LNはかなりうるさいものです。 しかし、キャリッジの内側では、それはそれほど悪くはありません。 あなたは前の席の後ろに数人のあまり大きくない子供たちのためにせいぜい部屋があることを理解しなければなりません。 あなたがそれを楽しむことができる前に、あなたは最初に始めなければなりません。 そのためのハンドチョークがあり、その属性は今では多くの人にとって私のベッドショーからはほど遠いです。 AMKの読者が最近、これについてのメッセージを送信しました。 彼はクラシックに興味のある女性からBMWを購入しました。
知るのに少し時間がかかります
そのBMWは、ほとんどまたはまったく開始されなかったため、行かなければなりませんでした。 私たちのAMKリーダーであるRenevd Venはギャンブルをし、翌日、女性がチョークの影響を理解したことは一度もないと結論付けました。 BMWはその種のXNUMXつだったので：「始動は実行中です」。 つまり、チョークなしで開始せず、多くの泥だらけの後にチョークをオンにして運転する場合です。 全体として、このようなLNは正常に運転し、ブレーキをかけるときに前任者のダイビング傾向を継承しています。 これは、快適なサスペンションとダンピングにも当てはまります。
*こんにちはドルフ、
私はあなたに書くための執筆/記事のヒントを与えたいと思います。
ハンドチョーク
どうやらこの世界では、女性と手が窒息するという2つのことがうまくいきません。
とにかくそれは何ですか？ その女性はその単純な行為を習得することはできませんか？ エンジンが冷えていますか？ 次にチョークし、エンジンを暖め、次にチョークオフします。
何が頻繁に起こりますか？ 彼らはチョークを外したりつけたりするのを忘れます………
ハニー……..車はもう始動しません！
本当に、私はすでに妻が手のチョークを扱うことができなかったので彼らのオールドタイマーを取り除く必要があった何人かの男性と話しました。 つい最近、昔の人（ハンドチョーク付き）を新しいガールフレンドに1週間貸してくれた友達!!
何が起こったのか説明する必要はありませんよね？
よく説明されていますが、それでもうまくいきませんでした。
私の友人は電話を受けました、あなたの車は地獄のように飲んでいます、それは判明しました、彼女はチョークをつけたまま一週間運転していました。
自動チョーク付きのクラシックカー、1986年製のキャブレター付きの古いトヨタカリーナがあります。
よろしく、Rene van de Ven
墓
小さな追加。 LN / 2cvで雨の中でトラックを追い越し、スプレー雨のために1気筒が停止するのは楽しいことではありません。 高価なケーブルが必要です。 ピストンが「傾く」（落ち着きのないアイドル状態）ようになり、後ろからバンにぶつかったため、最終的には売らなければなりませんでした。 ？
私もLNを持っていました。 約100年で3万キロ走行。 中古品を購入しました。 何のためにトップカーでしたか。 また、非常に寒い冬に運転しました（私は1984年と思いました???）。 暖かくならないように、冷気入口の段ボールが暖房を再び暖かくしました。 フランスでの休暇中に、22人とテント設備で320％の斜面を襲撃することに挑戦しました。 ファーストギア、フルスロットルで管理。 ガリビエの運転はゆっくりでしたが着実でした。 上部のすぐ下で、下部で私たちを追い抜いたbmwXNUMXは、エンジンが蒸気信号を発したために再び追い越されましたか？
素晴らしい話。 これらのカートは中学時代から覚えています。 父は、期限が切れたときに自動テスト購入ガイドをよくくれました。 それから私は何か新しいことが来るのを知った。 LNはここに多数浸透していますが、アイゴ/ 107 / C1の遠い前身として見ることができます。
ドルフ、私はXNUMXつで約XNUMX年あります Citroën LN駆動。
楽しくて快適な小さな車でした。 ヨーロッパ中を運転した。
ウィンタースポーツ旅行では、スノーチェーンなしで非常に長い間ドライブすることができます。 BMWとメルセデスを笑う。
素晴らしい経験：ドイツの駐車場のどこかで、運転手がLNに興味を示しました。 バルブの後ろに「インジェクション」付きのプレートを取り付けました。 ボンネットが開いて、彼はXNUMX気筒のボクサーエンジンを賞賛しました。
ちょうどこの引用：あなたの手でストップウォッチの代わりにカレンダーで測定するのが最善でした。 いいですが、私の偉大な先生ニコ・デ・ヨングから借りました。 彼はこの引用がほとんど文字通り現れた壊滅的な自動車テストを書いた。 車？ ダイアンか何かだと思います。 しかし、クレジットが必要なクレジット、ニコ・デ・ヨングはスタイル的に卓越しています。 D.ペーテルスが近づいていますが、..ここでは静かにしておく必要があります。
ハハアア
ルネの物語には歴史があります！
ある種の先史時代に、私は多くの人々が自分の車であらゆる種類の病気を取り除くのを手伝ってきました。 同様に、モリスマリーナの常連客。 彼はスタートし、エンジンが冷えているときにすべてが順調にスタートしました。 ご想像のとおり、チョークノブはしっかりと引き抜かれていました。 それがすべてでした。
私が女性にチョークのしくみを説明し、なぜいつもチョークを外していたのかと尋ねると、彼女は驚きと無力感で「はい、すべてうまくいきましたが、ハンドバッグを何に掛けるべきですか？」と尋ねました。
あまり起こらないのですが、しばらく舌で縛られていました……
私はかつて彼女のダフがうまく運転していないと思った女性がいました、彼女はチョークの代わりにマウンテンブレーキを外しましたとにかく起こる可能性があります