Citroën Xantiaと資産

Citroën 今年は100歳になりました。

100歳です。 そしてその100の年で、ブランドはそれ自身がユニークであると何度も何度も証明してきました。 Citroën キャラクター付きの車を作った。 人々が恋に落ちた（または死んで見せたくない）車。 その間 Citroën はるかに主流になる（そしてオペルの「ボス」）。

資産は1988で発表されました

Art Blakesleeのデザインは非常に頑固な「私たちは違うやり方で」の研究です Citroën。 資産も実際にはブルジョアではありませんでした。 細くて低い（1.27 m）24人用セダンには6リットルの200バルブPRV V6が装備されており、XNUMX km / hの速さでした。 彼の真っ赤なコートの下には、VXNUMX XNUMX輪ステアリング、アクティブサスペンション、滑り止め装置がありました。 Activaには、反対側に配置されたドアを開くためのリモートコントロールもありました。

SCCAR：システムはまたすべての現代性に属しました Citroën Actif du Roulisチェック これは体の回転運動を防ぐシステムです。 アクティバにもABSが装備されていました。

Activaという名前もショールームに登場しました

Activa（後のActiva 1）に先んじる時間は、後のXMとはるかに民間人の好みでした Citroën Xantia 従来の1990アセットは2で表示されました。 の Citroën Xantiaはアセットバージョンも受け取りました。 それで名前はショールームに来ました。

Citroën Xantia、ベルトーネ

ベルトーネによるデザイン Citroën Xantia - 当面はまだ 'Activa'がBXの後継者として1993に入ってきたようにはなりません。 の終わり Citroën Xantiaは2001年に登場しました。1.500.000万件以上が製造され、下請け業者のHeuliezによって建設された休憩がありそうもない量の保管スペースを提供しました。

Xantiaはいくつかの点で特別な車でした

へ Citroën Xantiasはユニークな Citroën 油圧空気圧スプリングシステム。 レベルコントロールにより、荷重に関係なくライドハイトは同じに保たれました。 運転者は異なる乗り心地を設定することができる。 また、 Citroën Xantiaは「ステアリング」後輪も持っています。

より豪華なもの Citroën Xantiasには、コンピューター制御のHydractiveIIサスペンションシステムがあります。 コンピューターが道路上のイベントに合わせてサスペンション設定をすばやく調整するシステム。 ドライバーはボタンを押すだけで、快適な設定とスポーティな設定のどちらかを選択できます。 そして、それはまさに今日私たちが「運転モード」と呼んでいるものです。 太陽の下で新しいものは何もありません。

変更された1993の終わり Citroën 油圧空気圧システム、そのため、非常に特徴的な「崩壊」、 CitroënDSの導入以来、この中断とのsは、過去のものでした。

1994年の夏、Xantiaは改築されました。 たとえば、ダブルシェブロンがフードからグリルに移動し、パワーステアリングがすべてのXantiasで標準になりました。

Xantia Activaは、Xantiaの範囲で「法案のトップオフ」でした。 Xantia ActivaにはSCCAR：システムが装備されていました Citroën Actif du Roulisチェック それは体の回転運動を防ぐシステムです。 これは、Xantia Activaがコーナリング時に非常に平坦なままであることを意味します。 Xantia Activaは、150 pkストロング2リットルCT（Continuous Torque）エンジンを標準装備しています。 8バルブはすでに最低回転から印象的なカップルを持っていました。 ちなみにブロックはかなりのどが渇いていた。 確かに前面にV6と。 それはV6のせいではなかったかもしれませんが、スウェーデン人が有名な 'Elk test'を思いついたとき、テストされたXantia Assetsは競争に対して無敵であることが証明されました。

1または2アセットを購入することはできません。 しかし、ホルダーフリーのXantiasの範囲は爽快です。 トッパーとして€1.500、そして世界で最も美しい標本として€4.950を考えてください。 そして注意してください：これらは価格を求めています！